1, жиілік түрлендіргіш түріндегі қозғалтқыштың тиімділігі мен температурасының көтерілу мәселесі, гармоникалық кернеу мен токтың әртүрлі дәрежесінің жұмысында да, қозғалтқышты синусоидалы емес кернеуде, қуат ағынының жұмысында жасайды. Қабылданбаған материалдар енгізілді, мысал ретінде қазіргі кең таралған синус толқынды типті PWM түрлендіргішінде негізгі нөлге тең, төменгі ретті гармоника тасымалдаушы жиілігінің қалған бөлігінен шамамен екі есе жоғары гармоникалық компоненттерден екі есе үлкен: 1 (модуляция коэффициенті үшін 2 uU) PWM импульсінің енін басқарудың аналогтық технологиясын микропроцессорлық басқарудың шығыс технологиясын пайдаланудың микропроцессоры. PWM өзінің қарапайым, икемді басқаруымен, жоғары тиімділігімен және жақсы динамикалық реакциясымен және көптеген салаларда өлшеуден, байланыстан қуатты басқаруға және түрлендіруге дейін кеңінен қолданылады. PWM - қосқыш түріндегі реттелетін қуат көзі. Олар PWM түріне, типіне және PFM және PWM, PFM гибридтеріне қосымша кернеуді басқару режиміне сәйкес жіктеледі. Қазір көптеген микроконтроллерде PWM контроллері бар. Гармоникалық қозғалтқыш статорының мыстың жоғалуына, ротордың мыстың (алюминий) тұтынуына, темірдің жоғалуына және қосымша жоғалтудың жоғарылауына әкелуі мүмкін, ең маңыздысы ротордың мыс (алюминий) тұтынуы болып табылады. Базалық толқын жиілігіне жақын болғандықтан, айналудың синхронды жылдамдығына сәйкес келеді, сондықтан өткізгіш жолақтан кейін үлкен сырғанау кескіш роторға жоғары гармоникалық кернеу ротордың өте үлкен жоғалуына әкеледі. Сонымен қатар, қосымша мыстың жоғалуы нәтижесінде пайда болатын тері әсерін ескеру керек. Бұл ысыраптар қозғалтқыштың қосымша қызуына, тиімділігінің төмендеуіне, шығыс қуатының төмендеуіне әкеледі, мысалы, инвертор шығысы синусоидалы емес жағдайларда жұмыс істейтін қарапайым үш фазалы асинхронды қозғалтқыш сияқты, оның температурасын жалпы алғанда 10% арттыру - 20% қуат көзі электронды жабдықты электрмен қамтамасыз ету болып табылады, сонымен қатар электрмен жабдықтау деп те аталады, ол компьютердегі барлық қажетті электр қуатын қамтамасыз етеді. 2, қазіргі уақытта орта және кіші түрлендіргіш қозғалтқыштың оқшаулау беріктігі мәселесі, көпшілігі PWM басқару режимін пайдаланады. Ол шамамен бірнеше мыңнан 10 кГц-ден астам тасымалдаушы жиілігі, бұл қозғалтқыш статорының орамасының жоғары кернеудің жиналу жылдамдығына төтеп беруіне, қозғалтқышқа үлкен импульстік кернеу градиентіне балама, айналмалы оқшаулау қозғалтқышы сынаққа төтеп береді. Сонымен қатар, PWM инверторлық ұсақтағышпен жасалған тікбұрышты қозғалтқыштың жұмыс кернеуіне импульстік кернеудің суперпозициясы қозғалтқыштың жерге оқшаулауына қауіп төндіреді, жоғары вольтты оқшаулаудың қайталанатын әсерінен жер қартаюды тездетуі мүмкін. Үш, гармоникалық электромагниттік шу және жиілік түрлендіргішінің қуат көзін пайдаланатын жалпы асинхронды қозғалтқыштың дірілі діріл мен шуылдан туындаған электромагниттік, механикалық, желдету және басқа факторларды қиындатады. Жиілікті түрлендіру қуатының гармоникалық және қозғалтқыш электромагниттік бөлігі барлық уақытта бір-біріне тән ғарыштық гармоникалық кедергілерді қамтиды және электромагниттік тербеліс күшінің барлық түрлерін құрайды. Дененің табиғи тербеліс жиілігінің электромагниттік толқын жиілігі мен қозғалтқышы сәйкес немесе жақын болған кезде шуды арттыру үшін резонансты құбылыс пайда болады. Қозғалтқыштың жұмыс жиілігі диапазоны кең, жылдамдықты өзгерту диапазоны кең болғандықтан, электромагниттік толқын жиілігінің барлық түрлеріне тән діріл жиілігінің қозғалтқышының компоненттерін болдырмау қиын. 4 жиі іске қосуға, тежеуге, инверторлық қоректендіру көзі бар қозғалтқышқа бейімделу мүмкіндігі, қозғалтқыш төмен жиілікте және кернеуде іске қосуға болады, соққысыз ток түрінде және жиілік түрлендіргіші жылдам тежеу үшін тежеу режимінің барлық түрлері үшін қол жетімді, жиі іске қосу және тежеуді жүзеге асыру үшін жағдай жасайды, ал механикалық жүйе мен қозғалтқыштың электромагниттік жүйесі айналымда болады, ауыспалы құрылым және механикалық құрылымның әсерінен қозғалтқыштың электромагниттік жүйесі. жедел қартаю мәселесі. 5, төмен жылдамдықты салқындату мәселесі бірінші, асинхронды қозғалтқыштың кедергісі идеалды емес, жиілік төмен болғанда, жоғары ретті гармоникадан туындаған қуат жоғалуы. Екіншіден, кәдімгі асинхронды қозғалтқыштың жылдамдығы қайтадан төмендегенде, салқындату ауасының көлемі мен жылдамдығы үш пропорционалды төмендетсе, қозғалтқыштың төмен жылдамдығын салқындату жағдайларын нашарлатады, температураның күрт артуы тұрақты моменттің шығуын жүзеге асыру қиын. Мақала сілтемелері: өнеркәсіптік басқару желісі (станция)http://www.gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
негізгі өнімдер: қадамдық қозғалтқыш, щеткасыз қозғалтқыш, сервомотор, сатылы қозғалтқыш жетегі, тежегіш қозғалтқыш, сызықты қозғалтқыш және басқа да қадамдық қозғалтқыш үлгілерінің түрлері, сұрауға қош келдіңіз. Телефон:
