1, жиілік түрлендіргіш түріндегі қозғалтқыштың тиімділігі мен температурасының көтерілу мәселесі, гармоникалық кернеу мен токтың әртүрлі дәрежесінің жұмысында да, қозғалтқышты синусоидалы емес кернеуде, қуат ағынының жұмысында жасайды. Қабылданбаған материалдар ендірілді, мысал ретінде қазіргі кең таралған синус толқынды типті PWM түрлендіргішінде негізгі нөлге тең, төмен ретті гармоника тасымалдаушы жиілігінің қалған бөлігінен шамамен екі есе жоғары гармоникалық компоненттерден келесідей: 1 (модуляция коэффициенті үшін 2 uU) PWM импульсінің енін басқарудың аналогтық технологиясын микропроцессорлық басқарудың шығыс технологиясын басқару әдісі болып табылады. PWM өзінің қарапайым, икемді басқаруымен, жоғары тиімділігімен және жақсы динамикалық реакциясымен және көптеген салаларда өлшеуден, байланыстан қуатты басқаруға және түрлендіруге дейін кеңінен қолданылады. PWM - қосқыш түріндегі реттелетін қуат көзі. Олар PWM түріне, типіне және PFM және PWM, PFM гибридтеріне қосымша кернеуді басқару режиміне сәйкес жіктеледі. Қазір көптеген микроконтроллерде PWM контроллері бар. Гармоникалық қозғалтқыш статорының мыстың жоғалуына, ротордың мыстың (алюминий) тұтынуына, темірдің жоғалуына және қосымша жоғалтудың жоғарылауына әкелуі мүмкін, ең маңыздысы ротордың мыс (алюминий) тұтынуы болып табылады. Базалық толқын жиілігіне жақын болғандықтан, айналудың синхронды жылдамдығына сәйкес келеді, сондықтан өткізгіш жолақтан кейін үлкен сырғанау роторына жоғары гармоникалық кернеу ротордың өте үлкен жоғалуына әкеледі. Сонымен қатар, қосымша мыстың жоғалуы нәтижесінде пайда болатын тері әсерін ескеру керек. Бұл ысыраптар қозғалтқыштың қосымша қызуына, тиімділігінің төмендеуіне, шығыс қуатының төмендеуіне әкеледі, мысалы, инвертор шығысында синусоидалы емес жағдайда жұмыс істейтін қарапайым үш фазалы асинхронды қозғалтқыш, оның температурасын жалпы алғанда 10% -ға арттыру - 20% қуат көзі электронды жабдықты электрмен қамтамасыз ету болып табылады, сонымен қатар электрмен жабдықтау деп те аталады, ол компьютердегі барлық қажетті электр қуатын қамтамасыз етеді. 2, қазіргі уақытта орта және кіші түрлендіргіш қозғалтқыштың оқшаулау беріктігі мәселесі, көпшілігі PWM басқару режимін пайдаланады. Ол шамамен бірнеше мыңнан 10 кГц-тен астам тасымалдаушы жиілігі, бұл қозғалтқыш статорының орамасының жоғары кернеудің жиналу жылдамдығына төтеп беруіне, қозғалтқышқа үлкен импульстік кернеу градиентіне балама, айналмалы оқшаулау қозғалтқышы сынаққа төтеп береді. Сонымен қатар, PWM инверторлық ұсақтағышпен жасалған тікбұрышты қозғалтқыштың жұмыс кернеуіне импульстік кернеудің суперпозициясы қозғалтқыштың жерге оқшаулауына қауіп төндіреді, жоғары вольтты оқшаулаудың қайталанатын әсерінен жер қартаюды тездетуі мүмкін. Үш, гармоникалық электромагниттік шу және жиілік түрлендіргішінің қуат көзін қолданатын жалпы асинхронды қозғалтқыштың дірілі электромагниттік, механикалық, желдету және діріл мен шудан туындаған басқа факторларды қиындатады. Жиілікті түрлендіру қуаты гармоникалық және қозғалтқыштың электромагниттік бөлігі барлық уақытта бір-біріне тән ғарыштық гармоникалық кедергілерді қамтиды және электромагниттік тербеліс күшінің барлық түрлерін құрайды. Дененің табиғи тербеліс жиілігінің электромагниттік толқын жиілігі мен қозғалтқышы дәйекті немесе жақын болған кезде шуды арттыру үшін резонансты құбылыс пайда болады. Қозғалтқыштың жұмыс жиілігі диапазоны кең, жылдамдықты өзгерту диапазоны кең болғандықтан, электромагниттік толқын жиілігінің барлық түрлеріне тән діріл жиілігінің қозғалтқышының құрамдас бөліктерін болдырмау қиын. 4 жиі іске қосуға, тежеуге, инверторлық қоректендіру көзі бар қозғалтқышқа бейімделу қабілеті, қозғалтқыш төмен жиілікте және кернеуде іске қосуда, соққысыз ток және жиілік түрлендіргіш түрінде жылдам тежеу үшін тежеу режимінің барлық түрлері үшін қол жетімді, жиі іске қосу мен тежеуді жүзеге асыру үшін жағдай жасайды, ал қозғалтқыштың механикалық жүйесі мен электромагниттік жүйесі айналымда болады, ауыспалы күш пен механикалық құрылымның әсерінен механикалық құрылымға әкеледі. жедел қартаю мәселесі. 5, бірінші салқындату жылдамдығының төмен мәселесі, асинхронды қозғалтқыштың кедергісі идеал емес, жиілік төмен болғанда, жоғары ретті гармоникадан туындаған қуат жоғалуы. Екіншіден, кәдімгі асинхронды қозғалтқыштың жылдамдығы қайтадан төмендегенде, салқындату ауасының көлемі мен жылдамдығы үш пропорционалды төмендетсе, қозғалтқыштың төмен жылдамдығын салқындату жағдайларын нашарлатады, температураның күрт артуы тұрақты моменттің шығуын жүзеге асыру қиын. Мақала сілтемелері: өнеркәсіптік басқару желісі (станция)http://www.gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
Негізгі өнімдер: қадамдық қозғалтқыш, щеткасыз қозғалтқыш, сервомотор, сатылы қозғалтқыш жетегі, тежегіш қозғалтқыш, сызықты қозғалтқыш және басқа да қадамдық қозғалтқыш үлгілерінің түрлері, сұрауға қош келдіңіз. Телефон:
