Como resolver a influência do conversor de frequência no motor

1, a eficiência e o problema do aumento de temperatura do motor, seja na forma de um conversor de frequência, tanto na operação de diferentes graus de tensão e corrente harmônica, tornam o motor em tensão não senoidal, operação de fluxo de potência. Materiais rejeitados são introduzidos, no atual inversor PWM do tipo onda senoidal amplamente utilizado como exemplo, o básico é zero, o harmônico de ordem baixa do que o resto da frequência da portadora cerca de duas vezes maior que os componentes harmônicos mais altos como segue: 1 (2 uU para a taxa de modulação)。 Modulação por largura de pulso PWM, é uma maneira de usar a saída digital do microprocessador para controlar a tecnologia de controle analógico. PWM com seu controle simples e flexível, alta eficiência e boa resposta dinâmica e é amplamente utilizado desde medição, comunicação até controle de potência e transformação em muitas áreas. PWM é o termo para fonte de alimentação regulada por chave. Que são classificados de acordo com o modo de controle de tensão, além do tipo PWM, tipo e PFM e PWM, PFM híbrido. Agora, muitos microcontroladores possuem controlador PWM. Pode levar a maior perda harmônica de cobre do estator do motor, consumo de cobre do rotor (alumínio), perda de ferro e aumento da perda adicional, o mais significativo é o consumo de cobre do rotor (alumínio). Como está próximo da frequência da onda base corresponde à velocidade síncrona de rotação, portanto, uma tensão harmônica mais alta para um rotor de corte maior após a condução da barra produzirá uma perda muito grande no rotor. Além disso, também deve ser considerado devido ao efeito pelicular produzido pela perda adicional de cobre. Essas perdas causarão calor extra ao motor, baixa eficiência, diminuição da potência de saída e, como o motor assíncrono trifásico comum funcionando na saída do inversor em condições não senoidais, sua temperatura aumentará 10% em geral - 20% da fonte de energia é para fornecer dispositivo de energia para equipamentos eletrônicos, também conhecido como fonte de alimentação, fornece eletricidade a todas as peças necessárias no computador. 2, atualmente problema de resistência de isolamento do motor conversor médio e pequeno, muitos estão usando o modo de controle PWM. Ele tem cerca de vários milhares a mais de 10 KHZ de frequência portadora, o que faz com que o enrolamento do estator do motor suporte uma taxa de aumento de alta tensão, equivalente a impor um grande gradiente de tensão de impulso no motor, o motor do isolamento entre espiras suporta a provação. Além disso, a superposição retangular produzida pela superposição do inversor PWM da tensão de impulso na tensão de funcionamento do motor representaria uma ameaça ao isolamento do aterramento do motor, o solo sob o impacto repetido do isolamento de alta tensão pode acelerar o envelhecimento. Três, ruído eletromagnético harmônico e vibração do motor de indução comum usando fonte de alimentação do inversor de frequência, podem tornar os fatores eletromagnéticos, mecânicos, de ventilação e outros fatores causados ​​​​pela vibração e ruído mais complicados. A harmônica de potência de conversão de frequência e a parte eletromagnética do motor contêm o tempo todo a interferência harmônica do espaço inerente entre si e formam todos os tipos de força de vibração eletromagnética. Quando a frequência da onda eletromagnética e o motor da frequência de vibração natural do corpo são consistentes ou próximos, produzirá fenômeno de ressonância, de modo a aumentar o ruído. Devido à ampla faixa de frequência de operação do motor, ampla faixa de mudança de velocidade, todos os tipos de frequência de onda eletromagnética são difíceis de evitar os componentes do motor da frequência de vibração inerente. A capacidade de 4 de se adaptar a partidas frequentes, frenagem, motor com fonte de alimentação do inversor, motor pode sob baixa frequência e partida de tensão, na forma de corrente sem impacto e conversor de frequência está disponível para todos os tipos de modo de freio para frenagem rápida, criar condições para a realização de partidas e frenagens frequentes, e o sistema mecânico e o sistema eletromagnético do motor estão em circulação sob a ação de força alternada, traz para a estrutura mecânica e a fadiga da estrutura de isolamento e o problema de envelhecimento acelerado. 5, problema de baixa velocidade de resfriamento do primeiro, a impedância do motor assíncrono não é ideal, quando a frequência é inferior, a perda de potência causada por harmônicos de alta ordem. Em segundo lugar, quando a velocidade do motor assíncrono comum para reduzir novamente, o volume de ar de resfriamento e a velocidade de três proporcionalmente para reduzir, fazem com que a baixa velocidade das condições de resfriamento do motor se deteriorem, um aumento acentuado na temperatura é difícil de realizar a saída de torque constante. Os links do artigo: rede de controle industrial (A estação) http://www。 gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
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