1, Wydajność i problem wzrostu temperatury silnika w postaci konwertera częstotliwości, zarówno w ramach różnego stopnia napięcia harmonicznego i prądu, sprawiają, że silnik w napięciu nie-sinusoidalnym, działanie przepływu mocy. Odrzucone materiały są wprowadzane, w prądu powszechnie używanego falownika PWM typu sinusoidalnego PWM jako przykład podstawowy wynosi zero, harmoniczna niskiego rzędu niż reszta częstotliwości nośnej o około dwa razy większa niż wyższe komponenty harmoniczne, w następujący sposób: 1 (2 UU dla stosunku modulacji)。 PWM modulacja pulsowania PWM jest sposobem na wykorzystanie cyfrowej produkcji mikroprzepustowej w celu kontrolowania technologii kontrolnej. PWM z jego prostą, elastyczną kontrolą, wysoką wydajnością i dobrą reakcją dynamiczną i jest szeroko stosowany w pomiarze, komunikacji do kontroli energii i transformacji w wielu obszarach. PWM to termin zasilający regulowany przełącznik typu. Które są klasyfikowane zgodnie z trybem kontroli napięcia, oprócz typu PWM, typu i PFM i PWM, PFM Hybrid. Teraz dużo mikro kontrolera ma kontroler PWM. Może prowadzić do wyższej utraty miedzi stojany harmonicznej, zużycia miedzi wirnika (aluminium), utraty żelaza i wzrostu dodatkowej straty, najbardziej znaczące jest zużycie miedzi wirnika (aluminium). Ponieważ jest blisko częstotliwości fali podstawowej odpowiada synchronicznej prędkości obrotu, dlatego wyższe napięcie harmoniczne do większego wirnika skrawania poślizgu po przewodzie spowoduje bardzo dużą utratę wirnika. Ponadto należy również rozważyć z powodu efektu skóry wytwarzanego przez dodatkową utratę miedzi. Straty te sprawi, że silnik dodatkowe ciepło, niska wydajność, moc wyjściowa spadnie, i takie jak zwykły trójfazowy silnik asynchroniczny działający w warunkach nie-sinusoidalnych w trybie wyjściowym falownika, a jego temperatura zwiększa o 10% w ogólnie 20% źródła zasilania jest dostarczanie urządzenia elektronicznego, znanego również jako zasilanie, jest ono zasilające. 2, obecnie problem siły izolacji silnika środkowego i małego konwertera, wielu korzysta z trybu sterowania PWM. Wynosi około kilku tysięcy do ponad 10 kHz częstotliwości nośnej, co sprawia, że uzwojenie stojana silnika wytrzyma szybkość gromadzenia wysokiego napięcia, równoważne na nałożenie wielkiego gradientu napięcia impulsowego na silnik, silnik izolacji skrętu wytrzymał próby. Ponadto prostokątny wytwarzany przez PWM falownika superpozycji napięcia impulsowego na napięcie działającym silnik, stanowiłby zagrożenie dla izolacji uziemienia silnika, podłoża pod powtarzającym się wpływem izolacji wysokiego napięcia może przyspieszyć starzenie się. Po trzecie, harmoniczne szum elektromagnetyczny i wibracje wspólnego silnika indukcyjnego z wykorzystaniem zasilania falownika częstotliwości mogą sprawić, że elektromagnetyczne, mechaniczne, wentylacyjne i inne czynniki spowodowane wibracją i hałasem stają się bardziej skomplikowane. Siła konwersji częstotliwości harmoniczna i motoryczna część elektromagnetyczna zawiera cały czas, że nieodłączna interferencja harmoniczna przestrzeni i tworzy wszelkiego rodzaju siły wibracyjne elektromagnetyczne. Gdy częstotliwość fali elektromagnetycznej i silnik naturalnej częstotliwości wibracji organizmu jest spójna lub zbliżona, wytworzy zjawisko rezonansowe, aby zwiększyć hałas. Ze względu na szeroki zakres częstotliwości roboczej silnika, szeroki zakres zmian prędkości, wszelkiego rodzaju częstotliwość fali elektromagnetycznej jest trudna do uniknięcia elementów silnika nieodłącznej częstotliwości drgań. Zdolność 4 do dostosowywania się do częstego uruchamiania, hamowania, silnika z zasilaczem falownika, silnik może pod niską częstotliwość i początek napięcia, w postaci braku wpływu prądu i konwertera częstotliwości jest dostępna dla wszystkich rodzajów trybu hamowania w celu szybkiego hamowania, tworzenie warunków do realizacji częstotliwości początkowej i hamowania oraz mechanicznego układu i układu elektromagnetycznego. Problem z przyspieszonym starzeniem się. 5, Problem o niskiej prędkości chłodzenia pierwszego, impedancja silnika asynchronicznego nie jest idealna, gdy częstotliwość jest na dole, utrata mocy spowodowana harmoniczną o wysokim rzędu. Po drugie, gdy zwykła asynchroniczna prędkość silnika w celu ponownego zmniejszenia, chłodzenie objętości powietrza i prędkość trzech proporcjonalnych w celu zmniejszenia, powodują pogorszenie niskiej prędkości warunków chłodzenia silnika, gwałtowny wzrost temperatury jest trudny do realizacji stałej wyjściu momentu obrotowego. Artykuł łączy: Industrial Control Network (stacja) http: // www。 gkzhan。 com/news/detal/29540。 HTML Główne produkty: silnik stepowy, silnik bez sztangowy, silnik serwosowy, napęd silnikowy, silnik hamulcowy, silnik liniowy i inne modele modeli silnika Stepper, zapytań. Telefon:
