Kuinka ratkaista taajuusmuuttajan vaikutus moottoriin

1, moottorin tehokkuus ja lämpötilan nousun ongelma joko taajuusmuuttajan muodossa, sekä eriasteisen harmonisen jännitteen ja virran käytössä, tekevät moottorista ei-sinimuotoisen jännitteen, tehon virtauksen. Hylätyt materiaalit otetaan käyttöön, nykyisessä yleisesti käytetyssä siniaaltotyyppisessä PWM-invertterissä esimerkkinä, perusarvo on nolla, matalan kertaluvun harmoninen kuin muu kantoaaltotaajuus noin kaksi kertaa suurempi kuin korkeammat harmoniset komponentit seuraavasti: 1 (2 uU modulaatiosuhteelle)。 PWM pulssinleveysmodulaatio, on tapa käyttää mikroprosessorin digitaalista ohjaustekniikkaa. PWM yksinkertaisella, joustavalla ohjauksella, korkealla hyötysuhteella ja hyvällä dynaamisella vasteella, ja niitä käytetään laajasti mittauksista, viestinnästä tehonsäätöön ja muuntamiseen monilla alueilla. PWM on tyyppikytkimellä säädettävä teholähde. Jotka luokitellaan jännitteensäätötilan mukaan, PWM-tyypin, tyypin ja PFM- ja PWM-, PFM-hybridin lisäksi. Nyt monissa mikro-ohjaimissa on PWM-ohjain. Voi johtaa korkeampaan harmoniseen moottorin staattorin kuparihäviöön, roottorin kuparin (alumiini) kulutukseen, rautahäviöön ja lisähäviön kasvuun, merkittävin on roottorin kuparin (alumiini) kulutus. Koska se on lähellä perusaallon taajuutta, vastaa synkronista pyörimisnopeutta, korkeampi harmoninen jännite suuremmalle liukuleikkausroottorille johdetun tangon jälkeen tuottaa erittäin suuren roottorihäviön. Lisäksi se on otettava huomioon ylimääräisen kuparin häviön aiheuttaman ihovaikutuksen vuoksi. Nämä häviöt tekevät moottorista lisälämpöä, alhaisen hyötysuhteen, lähtöteho laskee, ja kuten tavallisessa kolmivaiheisessa asynkronisessa moottorissa, joka toimii invertterin ulostulossa ei-sinimuotoisissa olosuhteissa, sen lämpötila nousee 10% yleensä - 20% virtalähde on tarjota elektronisille laitteille virtalaite, joka tunnetaan myös nimellä virtalähde, se toimittaa kaikki tietokoneeseen tarvittavat sähkön osat. 2, tällä hetkellä keski- ja pieni muuntimen moottorin eristyslujuusongelma, monet käyttävät PWM-ohjaustilaa. Hän on noin useista tuhansista yli 10 kHz:n kantoaaltotaajuus, mikä tekee moottorin staattorin käämityksen kestämään korkean jännitteen muodostumisnopeuden, mikä vastaa suuren impulssijännitegradientin aiheuttamaa moottoriin, moottorin käännöksen eristyksen kestämään koettelemuksia. Lisäksi PWM-invertterin katkaisijan tuottama suorakulmainen impulssijännitteen superpositio moottorin käyttöjännitteelle aiheuttaisi uhan moottorin maaeristykselle, koska korkean jännitteen eristyksen toistuva vaikutus voi nopeuttaa ikääntymistä. Kolmanneksi harmoninen sähkömagneettinen melu ja yhteisen oikosulkumoottorin värähtely taajuusmuuttajan virtalähteellä voivat tehdä sähkömagneettisista, mekaanisista, ilmanvaihdosta ja muista tärinän ja melun aiheuttamista tekijöistä monimutkaisempia. Taajuusmuunnos tehoharmoninen ja moottorin sähkömagneettinen osa sisältää koko ajan luontaisia ​​avaruusharmonisia häiriöitä toisiinsa ja muodostavat kaikenlaisia ​​sähkömagneettisia värähtelyjä. Kun sähkömagneettisen aallon taajuus ja kehon luonnollisen värähtelytaajuuden moottori on johdonmukainen tai lähellä sitä, syntyy resonanssiilmiö, jotta melu lisääntyy. Koska moottorin toimintataajuusalue on laaja, laaja nopeusmuutosalue, kaikenlaisia ​​sähkömagneettisen aallon taajuuksia on vaikea välttää moottorin komponentteja, joilla on luontainen värähtelytaajuus. 4:n kyky sopeutua toistuvaan käynnistykseen, jarrutukseen, moottoriin invertterivirtalähteellä, moottori voi käynnistyä matalataajuuksisella ja jännitteellä, ilman iskuvirtaa ja taajuusmuuttaja on saatavana kaikenlaisiin jarrutustiloihin nopeaa jarrutusta varten, luo olosuhteet toistuvan käynnistyksen ja jarrutuksen toteutumiselle, ja moottorin mekaaninen järjestelmä ja sähkömagneettinen järjestelmä ovat liikkeessä mekaanisen rakenteen ja eristyksen vaikutuksesta vaihtelevan voiman ja rakenteen vaikutuksesta, ikääntymisen ongelma. 5, alhainen nopeus jäähdytysongelma ensimmäinen, asynkronisen moottorin impedanssi ei ole ihanteellinen, kun taajuus on alhaalla, korkean tason harmonisen aiheuttama tehohäviö. Toiseksi, kun tavallinen asynkroninen moottorin nopeus pienentää uudelleen, jäähdytysilman tilavuus ja nopeus kolmella suhteessa vähentää, aiheuttaa alhaisen nopeuden moottorin jäähdytysolosuhteet huononevat, jyrkkä lämpötilan nousu on vaikea toteuttaa jatkuvaa vääntömomenttia. Artikkelissa linkit: teollinen ohjausverkko (The Station)http://www。 gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
päätuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarimoottori ja muut askelmoottorimallit, tervetuloa tiedustella. Puhelin: