1, moottorin lämpötilan nousun tehokkuus ja lämpötilan nousu joko taajuusmuutoksen muodossa, sekä harmonisen jännitteen ja virran eri asteen toiminnassa, tekevät moottorista ei-sinusoidisessa jännitteessä, tehon virtaustoiminnassa. Hylättyjä materiaaleja otetaan käyttöön, esimerkiksi nykyisessä laajasti käytetyssä siniaaltotyypin PWM-invertterissä perus on nolla, matalan asteen harmoninen harmoninen kuin muu kantajataajuus, joka on noin kaksi kertaa niin suuri kuin korkeammat harmoniset komponentit seuraavasti: 1 (2 UU modulaatiosuhteeseen)。 PWM-pulssin leveyden modulaatio, on tapa käyttää mikroprocessorin digitaalista ulostuloa. PWM yksinkertaisella, joustavalla ohjauksella, korkealla hyötysuhteella ja hyvällä dynaamisella vasteellaan, ja niitä käytetään laajasti mittauksesta, viestinnästä tehonhallinta- ja muuttamiseen monilla alueilla. PWM on tyyppikytkimen säädetyn virtalähteen termi. Jotka luokitellaan jännitteenohjausmoodin mukaan PWM -tyypin, tyypin ja PFM: n ja PWM: n, PFM -hybridin lisäksi. Nyt monilla mikroohjaimilla on PWM -ohjain. Voi johtaa korkeampaan harmoniseen moottorin staattorin kuparihäviöön, roottorin kuparin (alumiinin) kulutukseen, raudan menetykseen ja ylimääräisen menetyksen lisääntymiseen, merkittävin on roottorin kuparin (alumiini) kulutus. Koska on lähellä pohja -aaltotaajuutta, vastaa pyörimisnopeutta, siksi korkeampi harmoninen jännite suurempaan liukumisleikkausroottoriin tuotantopalkin jälkeen, tuottaa erittäin suuren roottorin menetyksen. Lisäksi tulisi harkita myös kuparin ylimääräisen menetyksen aiheuttaman ihovaikutuksen vuoksi. Nämä häviöt tekevät motorista ylimääräistä lämpöä, alhaisen hyötysuhteen, lähtötehoa vähenee ja kuten tavallinen kolmivaiheinen asynkroninen moottori, joka kulkee invertterin tuotossa ei-sinusoidisissä olosuhteissa, sen lämpötila nousee 10%: iin 20%: n virtalähteen tarjoamiseksi sähköisen laitteen voimalaitteeksi, joka tunnetaan myös virransyöttönä. 2, tällä hetkellä keskimmäisessä ja pienessä muuntimen moottorin eristyslujuusongelmassa, monet käyttävät PWM -ohjaustilaa. Hän on noin useita tuhansia-yli 10 kHz: n kantajataajuus, mikä tekee moottorin staattorin käämityksestä kestämään korkean jännitteen muodostumisnopeutta, mikä vastaa moottorin suurta impulssijännitegradienttia, käännöksen käännöksen moottori kestää koettelemuksen. Lisäksi PWM -invertterin hakkurin impulssijännitteen superposition tuottama suorakaiteen muotoinen moottorin juoksujännitteessä aiheuttaisi uhan moottorin maadoituseristykseen, maa suuren jännitteen eristyksen toistuvan vaikutuksen alla voi nopeuttaa ikääntymistä. Kolme, harmoninen sähkömagneettinen kohina ja yleisen induktiomoottorin värähtely taajuuden invertterin virtalähdettä käyttämällä, voivat tehdä sähkömagneettisesta, mekaanisesta, tuuletuksesta ja muista värähtelyn ja melun aiheuttamista tekijöistä monimutkaisemmaksi. Taajuuden muuntamistehon harmoninen ja motorinen sähkömagneettinen osa sisältää koko ajan, joka on luontainen avaruusharmoninen häiriö toistensa ja muodostaa kaikenlaisia sähkömagneettisia tärinävoimia. Kun kehon luonnollisen värähtelytaajuuden sähkömagneettinen aaltotaajuus ja moottori ovat yhdenmukaisia tai lähellä, tuottavat resonanssiilmiön melun lisäämiseksi. Moottorin käyttötaajuusalueen laajan, laajan nopeuden muutosalueen vuoksi kaikenlaista sähkömagneettisen aaltotaajuuden on vaikea välttää luontaisen värähtelytaajuuden moottorin komponentteja. 4: n kyky sopeutua usein aloittamiseen, jarrutukseen, moottoriinvertteritehontaalla olevaan moottoriin, moottori voi matalan taajuuden ja jännitteen käynnistyksen alla, Impact Virta -virran ja taajuuden muunnon muodossa on saatavana kaikenlaisille jarrutilalle nopeaa jarrutusta varten, luoda olosuhteet usein käynnistys- ja jarrujen toteuttamiselle sekä moottorin alivaiheessa olevaa mekaanista rakennetta ja elektromagneettista järjestelmää. Nopeutettu ikääntymisongelma. 5, Ensimmäisen jäähdytysongelma, asynkronisen moottorin impedanssi ei ole ihanteellinen, kun taajuus on pohja, korkean järjestyksen harmonisen aiheuttama tehonmenetys. Toiseksi, kun tavallinen asynkroninen moottorin nopeus vähentää uudelleen, ilman tilavuuden jäähdytystilavuus ja nopeus, joka on verrannollinen vähentymään, aiheuttavat moottorin jäähdytysolosuhteiden alhaisen nopeuden, lämpötilan voimakasta nousua on vaikea toteuttaa vakiomomentti. Artikkelin linkit: Teollisuusohjausverkko (asema) http: // www。 gkzhan。 com/uutiset/yksityiskohta/29540。 HTML Päätuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarinen moottori ja muut askelmoottorin mallit, tervetuloa tiedusteluun. Puhelin:
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
