כיצד לפתור את ההשפעה של ממיר התדרים למנוע

1, היעילות ובעיית עליית הטמפרטורה של המנוע בצורת ממיר תדרים, הן בהפעלה של מידה שונה של מתח הרמוני וזרם, הופכים את המנוע במתח לא סינוסואידי, לפעולת זרימת הכוח. חומרים שנדחו מוצגים, ב PWM מהפך PWM מסוג סינוס נרחב נרחב כדוגמה, הבסיסי הוא אפס, ההרמוני בסדר הנמוך משאר תדירות המנשא גדול פי שניים מהרכיבים ההרמוניים הגבוהים יותר כדלקמן: 1 (2 UU ליחס האפנון)。 PWM דופק מודולציה, הוא דרך לבקרת התפוקה הדיגיטלית. PWM עם השליטה הפשוטה והגמישה שלו, היעילות הגבוהה והתגובה הדינאמית הטובה ומשמשות באופן נרחב ממדידה, תקשורת לשליטת חשמל ושינוי באזורים רבים. PWM הוא המונח של אספקת חשמל מוסדרת מתג מווסת. המסווגים לפי מצב בקרת המתח, בנוסף לסוג PWM, סוג ו- PFM ו- PWM, PFM Hybrid. עכשיו הרבה בקר מיקרו יש בקר PWM. יכול להוביל לאובדן נחושת סטטור הרמוני גבוה יותר הרמוני, צריכת נחושת רוטור (אלומיניום), אובדן ברזל ועליית האובדן הנוסף, המשמעותית ביותר היא צריכת הנחושת הרוטור (אלומיניום). מכיוון שקרוב לתדר הגל הבסיס תואם את המהירות הסינכרונית של הסיבוב, לכן מתח הרמוני גבוה יותר לרוטור גדול יותר של חיתוך החלקה לאחר עריכת מוט, ייצר אובדן רוטור גדול מאוד. בנוסף, יש לקחת בחשבון גם בגלל אפקט העור המיוצר על ידי אובדן הנחושת הנוסף. הפסדים אלה יהפכו חום מוטורי נוסף, יעילות נמוכה, כוח הפלט פוחת, וכגון מנוע אסינכרוני תלת פאזי רגיל הפועל בתנאים שאינם סינוסואידים של מהפך, הטמפרטורה שלו לעלות 10% במקור הכוח הכללי של 20% היא לספק מכשיר כוח אלקטרוני, המכונה גם אספקת חשמל, היא מספקת את כל החלקים הדרושים למחשב. 2, נכון לעכשיו בעיית חוזק בידוד מנועי ממיר וביקט, רבים משתמשים במצב בקרת PWM. הוא נמצא בכמה אלפים עד יותר מ -10 קילוהרץ תדר מנשא, מה שהופך את הסטטור המוטורי המתפתל לעמוד בקצב הצטברות מתח גבוה, המקביל להטלת שיפוע מתח דחף גדול על המנוע, המנוע של בידוד הפונה לעומד בבעיות. בנוסף, המלבני המיוצר על ידי Superposition Superposition של PWM מהפך של מתח דחף על מתח המנוע המריץ, היה מהווה איום על בידוד קרקע של המנוע, האדמה תחת ההשפעה החוזרת ונשנית של בידוד מתח גבוה יכולה להאיץ את ההזדקנות. שלוש, רעש אלקטרומגנטי הרמוני ורטט של מנוע אינדוקציה נפוץ באמצעות אספקת חשמל של מהפך תדר, יכולים להפוך את האלקטרומגנטי, המכני, האוורור וגורמים אחרים הנגרמים כתוצאה מהרטט והרעש מסתבכים יותר. כוח המרת תדרים הרמוני ואלקטרומגנטי מוטורי מכיל את כל הזמן ההפרעה ההרמונית המובנית המובנית זה עם זה ויוצרים כל מיני כוח רטט אלקטרומגנטי. כאשר תדירות הגל האלקטרומגנטי והמנוע של תדר הרטט הטבעי של הגוף הם עקביים או קרובים אליו, יניבו תופעת תהודה, כדי להגביר את הרעש. בשל טווח התדר המנועי המנועי רחב, טווח שינוי מהירות רחב, קשה כל מיני תדר הגל האלקטרומגנטי קשה להימנע מרכיבי המנוע של תדר הרטט המובנה. היכולת של 4 להסתגל להתחלה תכופה, בלימה, מנוע עם אספקת חשמל מהפכה, מנוע יכול בתדירות נמוכה מתחילה ומתח, בצורה של ללא השפעה של זרם ותדר זמין לכל מיני מצב של בלם לבלימה מהירה, ליצור תנאים למימוש התחלה תכופה ובלימה, והמערכת המכנית ומערכת האלקטרומגנטית היא של מבנה מעשייה של מבנה מחולל, מבנה חילופי חניכה מחליפה של חילופין בגרם מחלילית, המבנה המבנה המונע על חילופין. בעיית הזדקנות מואצת. 5, בעיית מהירות נמוכה של קירור הראשונה, עכבה של המנוע האסינכרוני אינה אידיאלית, כאשר התדר הוא התחתון, אובדן ההספק הנגרם על ידי הרמוני בסדר. שנית, כאשר מהירות מנוע אסינכרונית רגילה כדי לצמצם שוב, קירור נפח האוויר והמהירות של שלוש פרופורציונאליות כדי להפחית, גורם למהירות הנמוכה של תנאי קירור מנועים מתדרדרים, קשה לעלייה בטמפרטורה חדה למימוש תפוקת המומנט הקבוע. הקישורים על המאמר: רשת בקרה תעשייתית (התחנה) http: // www。 gkzhan。 com/news/perto/29540。 HTML
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע דריכה, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע הצעד, ברוכים הבאים לברר. טֵלֵפוֹן: