Si të zgjidhni ndikimin e konvertuesit të frekuencës për motorin

1, efikasiteti dhe problemi i rritjes së temperaturës së motorit ose në formën e një konverteri të frekuencës, si në funksionimin e shkallës së ndryshme të tensionit dhe rrymës harmonike, e bëjnë motorin në tension jo-sinusoidal, funksionimin e rrjedhës së fuqisë. Materialet e refuzuara janë futur, në inverterin PWM aktual të përdorur gjerësisht të tipit të valës sinus, si shembull, bazë është zero, harmonika e rendit të ulët se pjesa tjetër e frekuencës bartëse rreth dy herë më e madhe se komponentët harmonikë më të lartë si më poshtë: 1 (2 uU për raportin e modulimit)'. PWM me kontrollin e tij të thjeshtë, fleksibël, efikasitetin e lartë dhe reagimin e mirë dinamik dhe përdoret gjerësisht nga matja, komunikimi deri te kontrolli i energjisë dhe transformimi në shumë fusha. PWM është termi i tipit të furnizimit me energji të rregulluar me ndërprerës. Të cilat klasifikohen sipas mënyrës së kontrollit të tensionit, përveç tipit PWM, tipit dhe PFM dhe PWM, PFM hibrid. Tani shumë mikrokontrollues kanë kontrollues PWM. Mund të çojë në humbje më të larta harmonike të bakrit të statorit të motorit, konsumit të bakrit (aluminit) të rotorit, humbjes së hekurit dhe rritjes së humbjeve shtesë, më i rëndësishmi është konsumi i bakrit të rotorit (alumini). Për shkak se është afër frekuencës së valës bazë, korrespondon me shpejtësinë sinkrone të rrotullimit, prandaj, tensioni harmonik më i lartë në një rotor prerës më të madh pas rrëshqitjes së shiritit, do të prodhojë humbje shumë të mëdha të rotorit. Përveç kësaj, duhet të merret parasysh edhe për shkak të efektit të lëkurës të prodhuar nga humbja shtesë e bakrit. Këto humbje do të bëjnë motorin ngrohje shtesë, efikasitet të ulët, fuqi dalëse zvogëlohet, dhe të tilla si motori i zakonshëm trefazor asinkron që funksionon në kushte jo-sinusoidale të daljes së inverterit, temperatura e tij për të rritur 10% në përgjithësi - 20% burim energjie është të sigurojë pajisje elektronike të energjisë, e njohur gjithashtu si furnizimi me energji elektrike, ajo siguron të gjitha pjesët e nevojshme të energjisë elektrike në kompjuter. 2, aktualisht problemi i forcës së izolimit të motorit të konvertuesit të mesëm dhe të vogël, shumë janë duke përdorur modalitetin e kontrollit PWM. Ai është rreth disa mijëra deri në më shumë se 10 KHZ frekuencë bartëse, gjë që e bën dredha-dredha të statorit të motorit t'i rezistojë shkallës së ngritjes së tensionit të lartë, ekuivalente për të imponuar gradient të madh të tensionit të impulsit në motor, motori i izolimit kthesë-kthesë t'i rezistojë sprovës. Për më tepër, mbivendosja drejtkëndëshe e helikopterit inverter PWM e tensionit të impulsit në tensionin e funksionimit të motorit, do të përbënte një kërcënim për izolimin e tokës së motorit, toka nën ndikimin e përsëritur të izolimit të tensionit të lartë mund të përshpejtojë plakjen. Tre, zhurma harmonike elektromagnetike dhe dridhje e motorit induksion të përbashkët duke përdorur furnizimin me energji inverter frekuencave, mund të bëjë elektromagnetike, mekanike, ventilim dhe faktorë të tjerë të shkaktuar nga dridhje dhe zhurma bëhet më e komplikuar. Fuqia e konvertimit të frekuencës harmonike dhe pjesa elektromagnetike e motorit përmban gjatë gjithë kohës ndërhyrjen e natyrshme harmonike të hapësirës me njëra-tjetrën dhe formojnë të gjitha llojet e forcës së dridhjeve elektromagnetike. Kur frekuenca e valës elektromagnetike dhe motori i frekuencës natyrore të dridhjeve të trupit është në përputhje ose afër, do të prodhojë fenomen rezonancë, në mënyrë që të rrisë zhurmën. Për shkak të gamës së gjerë të frekuencës së funksionimit të motorit, diapazonit të gjerë të ndryshimit të shpejtësisë, të gjitha llojet e frekuencës së valës elektromagnetike është e vështirë të shmangen komponentët e motorit të frekuencës së natyrshme të dridhjeve. aftësia e 4 për t'u përshtatur me fillimin e shpeshtë, frenimin, motorin me furnizim me inverter, motorin me frekuencë të ulët dhe fillimin e tensionit, në formën e rrymës pa ndikim dhe konvertuesi i frekuencës është i disponueshëm për të gjitha llojet e modalitetit të frenimit për frenim të shpejtë, krijon kushte për realizimin e fillimit dhe frenimit të shpeshtë, dhe sistemi mekanik dhe motori është në veprimin e sistemit elektromagnetik në fuqinë e lëvizjes. Struktura mekanike dhe struktura e izolimit lodhje dhe problem i përshpejtuar i plakjes. 5, problemi me shpejtësi të ulët të ftohjes së parë, rezistencë e plotë e motorit asinkron nuk është ideale, kur frekuenca është fundi, humbja e energjisë e shkaktuar nga harmonike e rendit të lartë. Së dyti, kur shpejtësia normale motor asinkron për të reduktuar përsëri, vëllimi i ajrit ftohës dhe shpejtësia e tre proporcionale për të reduktuar, të shkaktojë shpejtësi të ulët të kushteve të ftohjes motor përkeqësohet, një rritje të mprehtë në temperaturë është e vështirë për të realizuar prodhimin çift rrotullues konstante. Lidhjet e artikullit: Rrjeti i kontrollit industrial (Stacioni)http://www。 gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
produktet kryesore: motori stepper, motori pa furça, motori servo, motori hapës, motori i frenave, motori linear dhe llojet e tjera të modeleve të motorit stepper, mirëpresim të pyesni. Telefoni: