1, 효율 및 모터의 온도 상승 문제는 주파수 변환기의 형태에서 서로 다른 정도의 고조파 전압 및 전류의 작동으로 모터를 비정현파 전압, 전력 흐름 작동으로 만듭니다. 거부된 물질이 도입되었습니다. 예를 들어 현재 널리 사용되는 사인파형 PWM 인버터에서는 기본이 0이고 나머지 반송파 주파수보다 낮은 차수 고조파가 다음과 같이 고조파 성분보다 두 배 정도 큽니다. 1(변조 비율은 2uU). PWM 펄스 폭 변조는 마이크로프로세서의 디지털 출력을 사용하여 아날로그 제어 기술을 제어하는 방법입니다. 간단하고 유연한 제어, 고효율 및 우수한 동적 응답을 갖춘 PWM은 측정, 통신에서 전력 제어 및 변환에 이르기까지 다양한 분야에서 널리 사용됩니다. PWM은 스위치 조정 전원 공급 장치 유형의 용어입니다. 전압 제어 모드에 따라 분류되는 것은 PWM 방식 외에 PFM과 PWM, PFM 하이브리드 등이 있다. 이제 많은 마이크로 컨트롤러에는 PWM 컨트롤러가 있습니다. 고조파 모터 고정자 구리 손실, 회전자 구리(알루미늄) 소비, 철 손실 및 추가 손실 증가로 이어질 수 있으며, 가장 중요한 것은 회전자 구리(알루미늄) 소비입니다. 기본 파동 주파수에 가깝기 때문에 동기 회전 속도에 해당하므로 막대를 전도한 후 더 큰 슬립 절단 회전자에 대한 더 높은 고조파 전압은 매우 큰 회전자 손실을 생성합니다. 또한, 추가적인 동손실로 인한 표피효과도 고려되어야 한다. 이러한 손실로 인해 모터는 추가 열이 발생하고 효율이 낮아지며 출력 전력이 감소하고 인버터 출력 비정현파 조건에서 작동하는 일반 3상 비동기 모터와 같이 온도가 일반적으로 10% 증가합니다. 20% 전원은 전자 장비 전원 장치(전원 공급 장치라고도 함)를 제공하여 컴퓨터에 필요한 모든 부품에 전기를 제공합니다. 2, 현재 중소형 컨버터 모터 절연 강도 문제로 인해 많은 사람들이 PWM 제어 모드를 사용하고 있습니다. 그는 약 수천에서 10KHZ 이상의 캐리어 주파수를 가지므로 모터 고정자 권선이 모터에 큰 임펄스 전압 구배를 가하는 것과 동일한 높은 전압 축적 속도를 견딜 수 있도록 하며, 턴투턴 절연의 모터는 시련을 견딜 수 있습니다. 또한 모터 구동 전압에 대한 임펄스 전압의 중첩으로 생성된 PWM 인버터 초퍼의 직사각형은 모터의 접지 절연에 위협이 되며, 고전압 절연의 반복적인 영향을 받는 접지는 노화를 가속화할 수 있습니다. 세 번째, 주파수 인버터 전원을 사용하는 일반적인 유도 전동기의 고조파 전자기 소음과 진동은 진동과 소음으로 인해 발생하는 전자기, 기계, 환기 및 기타 요인을 더욱 복잡하게 만들 수 있습니다. 주파수 변환 전력 고조파 및 모터 전자기 부품은 항상 고유한 공간 고조파 상호 간섭을 포함하고 모든 종류의 전자기 진동력을 형성합니다. 전자파 주파수와 모터의 신체 고유 진동 주파수가 일정하거나 근접하면 공명 현상이 발생하여 소음이 증가합니다. 모터 작동 주파수 범위가 넓고 속도 변경 범위가 넓기 때문에 모든 종류의 전자파 주파수는 모터의 고유 진동 주파수 구성 요소를 피하기가 어렵습니다. 빈번한 시동, 제동, 인버터 전원 공급 장치가 있는 모터에 적응할 수 있는 4의 능력은 충격 전류가 없는 형태로 저주파 및 전압 시동에서 모터가 가능하며 주파수 변환기는 급속 제동을 위한 모든 종류의 브레이크 모드에 사용할 수 있으며 빈번한 시동 및 제동을 실현하기 위한 조건을 만들고 모터의 기계 시스템과 전자기 시스템은 교류 힘의 작용으로 순환하여 기계 구조와 절연 구조 피로 및 노화 가속화 문제를 초래합니다. 5, 냉각의 저속 문제, 첫 번째, 비동기 모터의 임피던스는 이상적이지 않습니다. 주파수가 바닥일 때 고차 고조파로 인한 전력 손실이 발생합니다. 둘째, 일반 비동기 모터 속도가 다시 감소하면 냉각 공기량과 3비례 속도가 감소하여 모터의 저속 냉각 조건이 악화되고 급격한 온도 상승으로 인해 일정한 토크 출력을 구현하기가 어렵습니다. 기사 링크: 산업용 제어 네트워크(역)http://www。 gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
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