Kako rešiti vpliv frekvenčnega pretvornika na motor

1, učinkovitost in problem dviga temperature motorja bodisi v obliki frekvenčnega pretvornika, tako pri delovanju različnih stopenj harmonične napetosti in toka, naredi motor v nesinusoidni napetosti, delovanje pretoka moči. Uvedeni so zavrnjeni materiali, pri trenutno široko uporabljenem pretvorniku PWM s sinusnim valom, na primer, osnovni je nič, harmonik nizkega reda kot preostala nosilna frekvenca je približno dvakrat večji od višjih harmonskih komponent, kot sledi: 1 (2 uU za razmerje modulacije). Modulacija širine impulza PWM je način uporabe digitalnega izhoda mikroprocesorja za krmiljenje analogne krmilne tehnologije. PWM s svojim preprostim, prilagodljivim krmiljenjem, visokim izkoristkom in dobrim dinamičnim odzivom se pogosto uporablja od merjenja, komunikacije do nadzora moči in transformacije na številnih področjih. PWM je izraz za stikalno regulirano napajanje. Ki so razvrščeni glede na način krmiljenja napetosti, poleg tipa PWM, tipa in PFM ter PWM, PFM hibrida. Zdaj ima veliko mikro krmilnikov krmilnik PWM. Lahko povzroči višje harmonične izgube bakra v statorju motorja, porabo bakra (aluminij) v rotorju, izgubo železa in povečanje dodatne izgube, najpomembnejša je poraba bakra (aluminij) v rotorju. Ker je blizu frekvence osnovnega vala, ustreza sinhroni hitrosti vrtenja, bo zato višja harmonična napetost na rotorju za rezanje z večjim drsenjem po prevodni palici povzročila zelo velike izgube rotorja. Poleg tega je treba upoštevati tudi učinek kože zaradi dodatne izgube bakra. Zaradi teh izgub se motor dodatno segreje, zmanjša učinkovitost, zmanjša se izhodna moč in kot na primer navaden trifazni asinhroni motor, ki teče v nesinusoidnih izhodnih pogojih pretvornika, se njegova temperatura na splošno poveča za 10 % - vir energije za 20 % zagotavlja električno napravo za elektronsko opremo, znano tudi kot napajalnik, zagotavlja vse dele, ki potrebujejo elektriko v računalniku. 2, pri trenutnem problemu izolacijske trdnosti motorja srednjega in majhnega pretvornika mnogi uporabljajo način krmiljenja PWM. On je približno nekaj tisoč do več kot 10 KHZ nosilne frekvence, zaradi česar navitje statorja motorja vzdrži visoko stopnjo kopičenja napetosti, kar je enakovredno nalaganju velikega impulznega napetostnega gradienta na motorju, motor izolacije od zavoja do zavoja prenese preizkušnjo. Poleg tega bi pravokotna superpozicija impulzne napetosti na delovno napetost motorja, ki jo proizvaja pretvornik PWM, predstavljala grožnjo za ozemljitveno izolacijo motorja, tla pod ponavljajočim se vplivom visokonapetostne izolacije lahko pospešijo staranje. Tretjič, harmonični elektromagnetni hrup in vibracije običajnega indukcijskega motorja, ki uporablja napajanje frekvenčnega pretvornika, lahko povzročijo, da postanejo elektromagnetni, mehanski, prezračevalni in drugi dejavniki, ki jih povzročajo vibracije in hrup, bolj zapleteni. Harmonični del moči frekvenčne pretvorbe in elektromagnetni del motorja ves čas vsebujeta inherentne prostorske harmonične motnje drug drugega in tvorita vse vrste elektromagnetnih vibracijskih sil. Ko sta frekvenca elektromagnetnega valovanja in motorja naravne frekvence vibracij telesa dosledna ali blizu, bo to povzročilo resonančni pojav, da se poveča hrup. Zaradi širokega frekvenčnega razpona delovanja motorja, širokega razpona spreminjanja hitrosti, se je vsem vrstam frekvence elektromagnetnega valovanja težko izogniti komponentam motorja inherentne frekvence vibracij. 4 sposobnost prilagajanja pogostemu zagonu, zaviranju, motor z inverterskim napajanjem, motor se lahko zažene pri nizki frekvenci in napetosti, v obliki brez udarnega toka in frekvenčnega pretvornika je na voljo za vse vrste zavornega načina za hitro zaviranje, ustvarja pogoje za uresničitev pogostega zagona in zaviranja, mehanski sistem in elektromagnetni sistem motorja pa krožita pod delovanjem izmenične sile, povzroča utrujenost mehanske strukture in izolacijske strukture ter pospešeno staranje problem. 5, problem nizke hitrosti pri hlajenju. Prvič, impedanca asinhronega motorja ni idealna, ko je frekvenca najnižja, izguba moči zaradi harmonike visokega reda. Drugič, ko se običajna hitrost asinhronega motorja ponovno zmanjša, se količina hladilnega zraka in hitrost tri sorazmerno zmanjšajo, povzročijo poslabšanje hladilnih pogojev nizke hitrosti motorja, zaradi močnega zvišanja temperature je težko doseči konstanten izhodni navor. Članek povezuje: industrijsko nadzorno omrežje (The station) http://www。 gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
glavne izdelke: koračni motor, brezkrtačni motor, servo motor, pogon koračnega motorja, zavorni motor, linearni motor in druge vrste modelov koračnega motorja, dobrodošli na povpraševanje. telefon: