1، راندمان و مشکل افزایش دمای موتور در هر دو شکل مبدل فرکانس، هر دو در عملکرد درجات مختلف ولتاژ و جریان هارمونیک، باعث می شود موتور در ولتاژ غیر سینوسی، جریان برق کار کند. مواد رد شده معرفی شدهاند، به عنوان مثال، در اینورتر PWM نوع موج سینوسی که به طور گسترده مورد استفاده قرار میگیرد، پایه صفر است، هارمونیک مرتبه پایین نسبت به بقیه فرکانس حامل تقریباً دو برابر بزرگتر از اجزای هارمونیک بالاتر به شرح زیر است: 1 (2 uU برای نسبت مدولاسیون)). PWM با کنترل ساده، انعطاف پذیر، راندمان بالا و پاسخ دینامیکی خوب خود به طور گسترده ای از اندازه گیری، ارتباط تا کنترل قدرت و تبدیل در بسیاری از مناطق استفاده می شود. PWM اصطلاح منبع تغذیه با سوئیچ تنظیم شده است. که با توجه به حالت کنترل ولتاژ، علاوه بر نوع PWM، نوع و PFM و PWM، PFM هیبریدی طبقه بندی می شوند. اکنون بسیاری از میکرو کنترلرها دارای کنترلر PWM هستند. می تواند منجر به از دست دادن مس استاتور موتور هارمونیک بالاتر، مصرف مس روتور (آلومینیوم)، تلفات آهن و افزایش تلفات اضافی شود، مهم ترین مصرف مس روتور (آلومینیوم) است. از آنجا که نزدیک به فرکانس موج پایه مربوط به سرعت همزمان چرخش است، بنابراین، ولتاژ هارمونیک بالاتر به روتور برش لغزش بزرگتر پس از میله هدایت، تلفات روتور بسیار زیادی ایجاد می کند. علاوه بر این، به دلیل اثر پوستی ناشی از از دست دادن اضافی مس نیز باید در نظر گرفته شود. این تلفات باعث گرمای اضافی موتور، راندمان کم، کاهش توان خروجی می شود و مانند موتور ناهمزمان سه فاز معمولی که در شرایط غیر سینوسی خروجی اینورتر کار می کند، دمای آن برای افزایش 10% به طور کلی 20% منبع تغذیه است که برای تامین تجهیزات الکترونیکی دستگاه برق، همچنین به عنوان منبع تغذیه شناخته می شود، تمام قطعات مورد نیاز برق را در کامپیوتر تامین می کند. 2، در حال حاضر مشکل قدرت عایق موتور مبدل متوسط و کوچک، بسیاری از حالت کنترل PWM استفاده می کنند. او حدود چند هزار تا بیش از 10 فرکانس حامل KHZ است، که باعث می شود سیم پیچ استاتور موتور در برابر افزایش ولتاژ بالا مقاومت کند، معادل تحمیل گرادیان ولتاژ ضربه ای بزرگ به موتور، موتور عایق چرخش به نوبه خود در برابر سختی مقاومت کند. علاوه بر این، برهم نهی ولتاژ ضربه ای بر روی ولتاژ در حال کار موتور توسط چاپر اینورتر PWM مستطیلی ایجاد می شود، تهدیدی برای عایق زمین موتور است، زمین تحت تاثیر مکرر عایق ولتاژ بالا می تواند پیری را تسریع کند. سه، نویز الکترومغناطیسی هارمونیک و ارتعاش موتور القایی مشترک با استفاده از منبع تغذیه اینورتر فرکانس، می تواند باعث شود الکترومغناطیسی، مکانیکی، تهویه و عوامل دیگر ناشی از لرزش و سر و صدا پیچیده تر شود. هارمونیک قدرت تبدیل فرکانس و بخش الکترومغناطیسی موتور شامل تمام زمان هارمونیک فضای ذاتی با یکدیگر تداخل می کنند و انواع نیروی ارتعاش الکترومغناطیسی را تشکیل می دهند. هنگامی که فرکانس موج الکترومغناطیسی و موتور فرکانس ارتعاش طبیعی بدن سازگار یا نزدیک باشد، پدیده رزونانس تولید می کند، به طوری که باعث افزایش نویز می شود. با توجه به طیف گسترده فرکانس کاری موتور، محدوده تغییر سرعت گسترده، انواع فرکانس موج الکترومغناطیسی برای جلوگیری از اجزای موتور فرکانس ارتعاش ذاتی دشوار است. توانایی 4 برای انطباق با راه اندازی مکرر، ترمز، موتور با منبع تغذیه اینورتر، موتور قوطی تحت فرکانس پایین و استارت ولتاژ، در قالب جریان بدون ضربه و مبدل فرکانس در دسترس است برای انواع حالت ترمز برای ترمز سریع، ایجاد شرایط برای تحقق استارت و ترمز مکرر، و سیستم مکانیکی و موتور در اثر نیروی چرخشی، نیروی چرخشی را وارد می کند. ساختار مکانیکی و ساختار عایق خستگی و مشکل پیری تسریع شده است. 5، مشکل سرعت پایین خنک کننده اول، امپدانس موتور ناهمزمان ایده آل نیست، هنگامی که فرکانس پایین است، از دست دادن قدرت ناشی از هارمونیک مرتبه بالا است. دوم، زمانی که سرعت موتور ناهمزمان معمولی برای کاهش دوباره، حجم هوای خنک کننده و سرعت کاهش سه متناسب، باعث بدتر شدن سرعت کم موتور شرایط خنک کننده، افزایش شدید دما دشوار است برای تحقق بخشیدن به گشتاور خروجی ثابت. لینک های مقاله: شبکه کنترل (ایستگاه)http://www.gkzhan
صنعتی تلفن:
