Vilket kommunikationsprotokoll borstlöst motorstöd
som industriell utveckling, dongguan induktiv borstlös motor, en hel del omvandling och uppgradering av industrin står inför, och tillverkningsföretag står inför från arbetsintensiv till automatiserad produktion, från förflutna människa till prestation, till nu helt mekaniserad produktionsautomation, det mest framträdande exemplet är bilindustrin. Jag tror att du har sett många online bilproduktionslinje automatisk produktion drift, jämfört med arbetskraften att göra, kan mekanisering automatisering avsevärt förbättra produktiviteten och öka avkastningen av produkten. I processen för automatiserad, det finns en länk är avgörande, är att stödja kommunikationsprotokoll. Endast kan stödja kommunikationsprotokollet för motorn, ordnade enligt de fastställda procedurerna och automatisk ordning för att slutföra läxan, eller du kan bara genom personalen för att byta strömförsörjning styra motordrift. Stöder för närvarande kommunikationsprotokoll för motorn har huvudsakligen tre typer: borstlös motor, servomotor, stegmotor. servostegmotor dyker upp väldigt tidigt, teknik och användning är väldigt moget, men de har alla sina egna brister, servomotor med hög precision, stort vridmoment, men kostnaden är hög, den lägre kostnaden för stegmotorer, men något lägre precision, ingen överbelastningskapacitet, lågt jitter, etc. Borstlös motor som en ny typ av mekanisk och elektrisk integration av numerisk och elektrisk integrering av numerisk motor, men det finns vanligtvis inga problem med precision inte servomotor, men det finns vanligtvis inga problem med numerisk styrmotor, vridmoment, överbelastningsförmåga, låg hastighet prestanda stabil, priset är grundläggande platt med stegmotor.
Borstlös motor också stöd är den viktigaste av kommunikationsprotokoll, innebär att automation industriell uppgradering, borstlösa motorer kan också som en numerisk kontroll maskin och upptar den viktiga positionen för energibesparing.
så vilket kommunikationsprotokoll borstlös motorstöd? Den borstlösa motordrivningen och stegmotorns servo driver faktiskt samma, så de stöder i samma kommunikationsprotokoll.
232 avtal, detta är nästan det tidigaste motorstöd kommunikationsprotokoll, kan kontroll uppnå 1 till 1, men den långsammaste, vanligtvis använder 23-linjers gränssnitt.
485-avtalet, det befintliga av det mest använda kommunikationsprotokollet, obemannade flygfordon (uav) kraftsystem, är 1 till 1-kontroll, hastighet snabbare, det används främst för PWM-kontroll, människa-maskin-dialog, etc., gränssnittet för telefonlinjegränssnitt.
CAN-kommunikationen, tillfällig civil inom den högsta nivån av kommunikationsprotokoll, stöd för mer än 1 kontroll, snabb, stabil, men kostnaden är högre.
Ethernet-kommunikation, kan förstås som vi använder på ett datornätverk, och stöd för mer än 1 kontroll, den snabbaste, men på grund av tekniska skäl, vanligtvis endast används för avancerad utveckling.
ovanstående är kommunikationsprotokollet för borstlös motorstöd. Genom kommunikationsprotokoll stöd, kan göra borstlösa motorer i automatisk produktionskapacitet uppgraderingsprocessen på att inta den viktiga positionen för borstlös motor är också en viktig riktning för motorutvecklingen i framtiden.
