Z jakim protokołem komunikacyjnym bezszczotkowym wsparciem motorycznym
jako rozwoju przemysłowego, indukcyjnego silnika bezszczotkowego Dongguan, dużej transformacji i modernizacji przemysłu, a przedsiębiorstwami produkcyjnymi stoją przed pracochłonną w zautomatyzowaną produkcję, od przeszłości po ludzkie, po w pełni zmechanizowaną automatyzację produkcji, najwybitniejszym przykładem jest przemysł samochodowy. Uważam, że widziałeś wiele automatycznych operacji produkcji linii produkcyjnej online, w porównaniu z siłą roboczą do wykonania, automatyzacja mechanizacji może znacznie poprawić wydajność i zwiększyć wydajność produktu. W procesie zautomatyzowanego jest kluczowe znaczenie dla obsługi protokołu komunikacji. Tylko może obsługiwać protokół komunikacji silnika, ułożony zgodnie z ustalonymi procedurami i automatycznym zamówieniem w celu zakończenia pracy domowej, lub możesz tylko poprzez siłę roboczą do przełączania silnika sterowania zasilaczem. Obecnie obsługuje protokół komunikacyjny silnika, głównie trzy rodzaje: silnik bezszczotkowy, silnik serwo, szybki silnik.
Silnik serwoterkowy pojawia się bardzo wcześnie, technologia i użytkowanie są bardzo dojrzałe, ale wszystkie mają swoje własne niedociągnięcia, silnik serwo o wysokim precyzji, duży moment obrotowy, ale koszt jest wysoki, niższy koszt silników krokowych, ale nieco niższa precyzja, bez pojemności przeciążenia, niski roztrzęsienie itp. Silnik bez zadźpierza jako nowy rodzaj mechanicznego i elektrycznego integracji liczbowej sterowania. Stabilna wydajność o niskiej prędkości cena jest podstawowa z silnikiem krokowym. Bezszczotkowe motoryczne obsługę jest również najważniejszym protokołem komunikacyjnym, co oznacza, że automatyzacja modernizacja przemysłowa, bezszczotkowe silniki mogą również jako numeryczna maszyna sterująca i zajmować ważną pozycję oszczędności energii.
Więc jaki protokół komunikacyjny bezszczotkowy obsługa silnika? W rzeczywistości bezszczotkowy napęd silnikowy i serwo w kroku napędzają takie same, więc obsługują to w tym samym protokole komunikacji.
232 Zgoda, jest to prawie najwcześniejszy protokół komunikacji wsparcia silnika, kontrola może osiągnąć 1 do 1, ale najwolniejszy, zwykle używa interfejsu 23 liniowego.
485 Umowa, istniejący najczęściej używanego protokołu komunikacyjnego, bezzałogowego systemu zasilania pojazdu powietrznego (UAV), wynosi od 1 do 1 Sterowanie, szybkość, jest używana głównie do kontroli PWM, dialogu Man-Machine itp., Interfejs dla interfejsu linii telefonicznej.
Komunikacja CAN, tymczasowa cywilna wewnątrz najwyższego poziomu protokołu komunikacji, wsparcie dla więcej niż 1 kontroli, szybkiej, stabilnej, ale koszt jest wyższy.
Komunikacja Ethernet może być zrozumiana jako używana w sieci komputerowej i obsługuje więcej niż 1 kontrolę, najszybsze, ale z powodów technicznych, zwykle wykorzystywanych wyłącznie do rozwoju wysokiej klasy.
Powyższe jest protokół komunikacji bezszczotkowej wsparcia silnika. Poprzez obsługę protokołu komunikacji może wytwarzać silniki bezszczotkowe w procesie automatycznej aktualizacji wydajności produkcyjnej w zakresie ważnej pozycji silnika bezszczotkowego jest również ważnym kierunkiem rozwoju motorycznego w przyszłości.
