מברשות כפיתוח תעשייתי, מנוע אינדוקטיבי מברשת ללא מברשות של דונגגוואן, הרבה טרנספורמציה ושדרוג של התעשייה, ומפעלי ייצור מתמודדים מייצור עתיר עבודה לייצור אוטומטי, מהעבר האנושי להישג, ועד עכשיו אוטומציה של ייצור ממוכן לחלוטין, הדוגמה הבולטת ביותר היא תעשיית הרכב. אני מאמין שראית הרבה קו ייצור מקוון של פעולות ייצור אוטומטיות של רכב, בהשוואה לכוח האדם שצריך לעשות, אוטומציה של מיכון יכולה לשפר מאוד את הפרודוקטיביות ולהגדיל את התשואה של המוצר. בתהליך של אוטומטי, יש קישור הוא חיוני, הוא לתמוך בפרוטוקול תקשורת. רק יכול לתמוך בפרוטוקול התקשורת של המנוע, מסודר על פי הנהלים שנקבעו והסדר האוטומטי לסיים את שיעורי הבית, או שאתה יכול רק באמצעות כוח האדם כדי להחליף ספק כוח לשלוט על פעולת המנוע. נכון לעכשיו תומך בפרוטוקול תקשורת של מנוע יש בעיקר שלושה סוגים: מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, מנוע צעדים. מנוע צעד סרוו מופיע מוקדם מאוד, הטכנולוגיה והשימוש בוגרים מאוד, אבל לכולם יש חסרונות משלהם, מנוע סרוו עם דיוק גבוה, מומנט גדול, אבל העלות גבוהה, העלות הנמוכה יותר של מנועי צעד, אבל דיוק מעט נמוך יותר, אין קיבולת עומס יתר, ריצוד נמוך וכו'. מנוע ללא מברשות כסוג חדש של אינטגרציה מכנית וחשמלית של אינטגרציה מכנית וחשמלית של מנוע מדוייק, אם כי אין בעיה מלאה של מנוע סרוו, אבל בדרך כלל אין בעיה מלאה של מנוע בקרה נומרי, מומנט, יכולת עומס יתר, ביצועים במהירות נמוכה יציב, המחיר הוא שטוח בסיסי עם מנוע צעד.
תמיכה במנוע ללא מברשות גם היא החשובה ביותר בפרוטוקול תקשורת, כלומר אוטומציה שדרוג תעשייתי, מנועים ללא מברשות יכולים גם כמכונת בקרה מספרית ולתפוס את העמדה החשובה של חיסכון באנרגיה.
אז באיזה פרוטוקול תקשורת תומך במנוע ללא מברשות? למעשה כונן המנוע חסר המברשות והסרוו של מנוע הצעד מניעים אותו הדבר, כך שהם תומכים באותו פרוטוקול תקשורת.
הסכם 232, זה כמעט פרוטוקול תקשורת תמיכה מוטורית המוקדם ביותר, שליטה יכולה להשיג 1 עד 1, אבל האיטי ביותר, בדרך כלל משתמשים בממשק 23 קווים.
הסכם 485, הקיים של פרוטוקול התקשורת הנפוץ ביותר, מערכת הכוח של כלי טיס בלתי מאוישים (uav), הוא שליטה 1 ל-1, מהירות יותר מהירה, הוא משמש בעיקר לבקרת PWM, דיאלוג בין אדם למכונה, וכו ', הממשק לממשק קו טלפון.
תקשורת CAN, אזרחית זמנית ברמת פרוטוקול התקשורת הגבוהה ביותר, תמיכה ביותר משליטה אחת, מהירה, יציבה, אך העלות גבוהה יותר.
תקשורת Ethernet, ניתן להבין כפי שאנו משתמשים ברשת מחשבים, ותמיכה עבור יותר משליטה אחת, המהירה ביותר, אבל בגלל סיבות טכניות, בדרך כלל משמש רק לפיתוח מתקדם.
האמור לעיל הוא פרוטוקול תקשורת תמיכת מנוע ללא מברשות. באמצעות תמיכה בפרוטוקול תקשורת, יכול להפוך מנועים ללא מברשות בתהליך שדרוג כושר ייצור אוטומטי לתפוס את המיקום החשוב של המנוע ללא מברשות הוא גם כיוון חשוב של התפתחות המנוע בעתיד.
