байланыс хаттамасы щеткасыз моторды қолдау және өңдеуші кәсіпорындар еңбекті көп қажет ететін өндірістен автоматтандырылған өндіріске, бұрынғы адамнан орындауға дейін, қазіргі уақытта толық механикаландырылған өндірісті автоматтандыруға дейін, ең көрнекті мысал автомобиль өнеркәсібі болып табылады.
Өнеркәсіптік даму, дунгуан индуктивті щеткасыз қозғалтқыш, өнеркәсіптің көптеген трансформациясы мен жаңаруы сияқты Менің ойымша, сіз көптеген онлайн автокөлік өндірісінің автоматты өндірісін көрдіңіз, жұмыс күшімен салыстырғанда, механикаландыруды автоматтандыру өнімділікті айтарлықтай жақсарта алады және өнімнің кірістілігін арттырады. Автоматтандырылған процесте байланыс хаттамасын қолдау үшін маңызды байланыс бар. Үй тапсырмасын орындау үшін белгіленген тәртіпке және автоматты тәртіпке сәйкес реттелген қозғалтқыштың байланыс хаттамасын ғана қолдай аласыз немесе сіз тек жұмыс күші арқылы электрмен жабдықтауды ауыстырып қосу арқылы қозғалтқыш жұмысын басқара аласыз. Қазіргі уақытта қозғалтқыштың байланыс протоколын қолдайды, негізінен үш түрі бар: щеткасыз қозғалтқыш, сервомотор, қадамдық қозғалтқыш. сервосатылы қозғалтқыш өте ерте пайда болады, технологиясы мен қолданылуы өте жетілген, бірақ олардың барлығында өз кемшіліктері бар, жоғары дәлдіктегі сервомотор, үлкен айналу моменті, бірақ құны жоғары, қадамдық қозғалтқыштардың құны төмен, бірақ дәлдігі сәл төмен, шамадан тыс жүктемесі жоқ, аз діріл және т.б.. Қылқаламсыз қозғалтқыш механикалық және электрлік қозғалтқыштың жаңа түрі ретінде, бірақ сандық басқару машинасының жоғары проблемасы жоқ. моментті толығымен ауыстырыңыз, шамадан тыс жүктеме қабілеті, төмен жылдамдықты өнімділігі тұрақты, бағасы қадамдық қозғалтқышпен қарапайым тегіс.
Қылқаламсыз қозғалтқышты қолдау сонымен қатар байланыс хаттамасының ең маңыздысы болып табылады, яғни өнеркәсіптік автоматтандыру, щеткасыз қозғалтқыштар сандық басқару машинасы ретінде де энергияны үнемдеудің маңызды орнын алады.
сондықтан щеткасыз қозғалтқышты қолдау қандай байланыс протоколы? Іс жүзінде щеткасыз қозғалтқыш жетегі мен сатылы қозғалтқыштың сервосы бірдей жетектер жасайды, сондықтан олар бір байланыс протоколында қолдайды.
232 келісімі, бұл қозғалтқышты қолдаудың ең алғашқы дерлік байланыс протоколы, басқару 1-ден 1-ге дейін жетуі мүмкін, бірақ ең баяу, әдетте 23 жолдық интерфейсті пайдаланады.
485 келісімі, ең көп қолданылатын байланыс протоколы, ұшқышсыз ұшу аппараты (UAV) энергетикалық жүйесі, 1-ден 1-ге дейін басқару, жылдамдығы жылдамырақ, ол негізінен PWM басқару, адам-машина диалогы және т.б. үшін пайдаланылады, телефон желісі интерфейсі үшін интерфейс.
CAN байланысы, байланыс протоколының ең жоғары деңгейіндегі уақытша азаматтық, 1-ден астам басқаруды қолдау, жылдам, тұрақты, бірақ құны жоғары.
Ethernet байланысы, біз компьютерлік желіде қолданатынымызды түсінуге болады және 1-ден астам басқаруды қолдау, ең жылдам, бірақ техникалық себептерге байланысты, әдетте тек жоғары деңгейлі әзірлеу үшін қолданылады.
жоғарыда щеткасыз қозғалтқышты қолдау байланыс протоколы болып табылады. Байланыс протоколын қолдау арқылы щеткасыз қозғалтқыштарды өндірістік қуаттылықты автоматты түрде жаңарту процесінде жасай алады, щеткасыз қозғалтқыштың маңызды орнын алады, сонымен қатар болашақта моторды дамытудың маңызды бағыты болып табылады.
