kot industrijski razvoj, Dongguan induktivni brezkrtačni motor, veliko preobrazbe in nadgradnje industrije se sooča, proizvodnja podjetij pa se soočajo iz delovno intenzivne v avtomatizirano proizvodnjo, od pretekle človeške do zdaj, do zdaj v celoti mehanizirani avtomatizaciji proizvodnje, najpomembnejši primer je avtomobilska industrija. Verjamem, da ste v primerjavi z delovno silo videli veliko spletnih avtomobilskih proizvodnih linij v primerjavi z delovno silo, avtomatizacija mehanizacije lahko močno izboljša produktivnost in poveča donos izdelka. V postopku avtomatiziranega je povezava ključna, da podpira protokol komunikacije. Lahko podpira samo komunikacijski protokol motorja, razporejen v skladu z uveljavljenimi postopki, in samodejnega reda, da končajo domačo nalogo, ali pa lahko samo prek delovne sile za preklop motorja za krmiljenje napajanja. Trenutno podpira komunikacijski protokol motorja predvsem tri vrste: brezkrtačni motor, servo motor, odskočni motor.
servo stepper motor appear very early, technology and use are very mature, but they all have their own shortcomings, servo motor with high precision, big torque, but the cost is high, the lower cost of stepper motors, but slightly lower precision, no overload capacity, low jitter, etc. Brushless motor as a new type of mechanical and electrical integration of numerical control machine, although not servo motor of high precision, but there is no problem, usually replace completely torque, Sposobnost preobremenitve, stabilna z nizko hitrostjo, cena je osnovna ravno s stepper motorjem. Podpora brez krtačenja je tudi najpomembnejša od komunikacijskega protokola, pomeni, da lahko avtomatizacija industrijske nadgradnje, brezkrtačni motorji lahko tudi kot numerični krmilni stroj in zasedajo pomemben položaj varčevanja z energijo.
Torej, kakšna podpora za krtačo brez krtača? Pravzaprav motor brez krtača in servo odskočnega motorja pogona enaka, zato podpirata v istem komunikacijskem protokolu.
232 Sporazum, to je skoraj najzgodnejši komunikacijski protokol motorične podpore, nadzor lahko doseže 1 do 1, vendar najpočasnejši, običajno uporablja 23 linijskega vmesnika.
485 Sporazum, obstoječi najpogosteje uporabljeni komunikacijski protokol, električni sistem brezpilotnih zračnih vozil (UAV), je 1 do 1 nadzor, hitrejši hitrost, uporablja se predvsem za nadzor PWM, dialog MAN-Machine itd., Vmesnik za vmesnik telefonske linije.
Komunikacija CAN, začasna civilna znotraj najvišje ravni komunikacijskega protokola, podpora za več kot 1 nadzor, hitro, stabilno, vendar so stroški višji.
Komunikacijo Ethernet je mogoče razumeti, ko uporabljamo v računalniškem omrežju in podpiramo za več kot 1 kontrolo, najhitrejše, vendar zaradi tehničnih razlogov, ki se običajno uporablja le za razvoj višjega cenovnega razreda.
Zgoraj je protokol komunikacijskega protokola brez krtače. S pomočjo podpore komunikacijskega protokola lahko izdelajo brezkrtačni motorji v postopku samodejne proizvodne zmogljivosti na zasedbi Pomemben položaj brezkrtačnega motorja je tudi pomembna smer razvoja motorja v prihodnosti.
