Se viestintäprotokollan tuki, joka tukee harjatonta moottoria,
kuten teollista kehitystä, dongguan induktiivista harjatonta moottoria, paljon teollisuuden muutosta ja uudistamista, ja valmistusyritykset kohtaavat työvoimavaltaisesta tuotannosta automatisoituun tuotantoon, menneestä ihmisestä suoritukseen, nyt täysin mekanisoituun tuotantoautomaatioon, näkyvin esimerkki on autoteollisuus. Uskon, että olet nähnyt monia online-autojen tuotantolinjan automaattisia tuotantotoimintoja, verrattuna työvoimaan, koneistusautomaatio voi parantaa huomattavasti tuottavuutta ja lisätä tuotteen tuottoa. Prosessissa automatisoitu, on linkki on ratkaiseva, on tukea viestintäprotokollaa. Vain voi tukea viestintäprotokollaa moottorin, järjestetty mukaisesti vahvistettuja menettelyjä ja automaattinen järjestys lopettaa kotitehtävät, tai voit vain kautta työvoimaa kytkeä virtalähde ohjata moottorin toimintaa. Tällä hetkellä tukee pääasiassa kolmenlaisia moottorien viestintäprotokollaa: harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori. servo-askelmoottori ilmestyy hyvin varhain, tekniikka ja käyttö ovat erittäin kypsiä, mutta niillä kaikilla on omat puutteensa, servomoottori korkealla tarkkuudella, suuri vääntömomentti, mutta hinta on korkea, askelmoottoreiden alhaisemmat kustannukset, mutta hieman pienempi tarkkuus, ei ylikuormituskapasiteettia, pieni värinä jne. Harjaton moottori uudenlaisena mekaanisena ja sähköisenä moottorina, mutta ei yleensä ole suurta tarkkuutta, mutta ei yleensä ole suurta tarkkuutta. vaihda kokonaan vääntömomentti, ylikuormituskyky, alhaisen nopeuden suorituskyky vakaa, hinta on tasainen askelmoottorilla.
Harjaton moottori tukee myös viestintäprotokollan tärkeintä, mikä tarkoittaa, että automaatioteollisuuden päivittäminen, harjattomat moottorit voivat myös numeerisena ohjauskoneena ja miehittää tärkeän aseman energiansäästössä.
niin mikä viestintäprotokolla harjaton moottori tukee? Itse asiassa harjaton moottorikäyttö ja askelmoottorin servo käyttävät samaa, joten ne tukevat samaa viestintäprotokollaa.
232 sopimus, tämä on melkein varhaisin moottorituki viestintäprotokolla, ohjaus voi saavuttaa 1-1, mutta hitain, yleensä käyttää 23 rivin käyttöliittymää.
485 sopimus, olemassa oleva yleisimmin käytetty viestintäprotokolla, miehittämätön ilma-aluksen (uav) voimajärjestelmä, on 1-1 ohjaus, nopeampi nopeus, sitä käytetään pääasiassa PWM-ohjaukseen, ihmisen ja koneen väliseen dialogiin jne. , puhelinlinjan käyttöliittymä.
CAN-viestintä, väliaikainen siviili-korkein viestintäprotokolla, tuki useammalle kuin 1-ohjaukselle, nopea, vakaa, mutta hinta on korkeampi.
Ethernet-viestintä, voidaan ymmärtää käyttämämme tietokoneverkossa, ja tukea useammalle kuin 1 ohjaukselle, nopein, mutta teknisistä syistä johtuen käytetään yleensä vain huippuluokan kehittämiseen.
yllä oleva on harjattoman moottorin tukiviestintäprotokolla. Viestintäprotokollan tuen avulla voidaan tehdä harjattomista moottoreista automaattisessa tuotantokapasiteetin päivitysprosessissa, ja sillä on tärkeä asema harjattomassa moottorissa, joka on myös tärkeä suunta moottorin kehitykselle tulevaisuudessa.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
