Са којим се комуникационим протоколом суочава подршка мотора без четкица
као што је индустријски развој, индуктивни мотор без четкица Донггуан, много трансформације и надоградње индустрије, а производна предузећа се суочавају од радно интензивне у аутоматизовану производњу, од прошлих људских до остварења, до сада потпуно механизоване аутоматизације производње, најистакнутији пример је аутомобилска индустрија. Верујем да сте видели многе аутоматске производне линије на мрежи за производњу аутомобила, у поређењу са радном снагом, аутоматизација механизације може значајно побољшати продуктивност и повећати принос производа. У процесу аутоматизованог, постоји веза је кључна, је да подржи комуникациони протокол. Само може подржати комуникациони протокол мотора, уређен према утврђеним процедурама и аутоматским редоследом за завршетак домаћег задатка, или можете само преко људства за пребацивање напајања контролисати рад мотора. Тренутно подржава комуникациони протокол мотора углавном има три врсте: мотор без четкица, серво мотор, корачни мотор. серво корачни мотор се појављује веома рано, технологија и употреба су веома зрели, али сви имају своје недостатке, серво мотор са великом прецизношћу, великим обртним моментом, али цена је висока, нижа цена корачних мотора, али нешто нижа прецизност, без капацитета преоптерећења, ниског треперења итд. Мотор без четкица као нова врста механичке и електричне интеграције, али нема проблема са нумеричком интеграцијом мотора, иако нема проблема са нумеричким управљањем обично потпуно замењује обртни момент, способност преоптерећења, перформансе ниске брзине стабилне, цена је основна равна са корачним мотором.
Подршка мотора без четкица је такође најважнији комуникациони протокол, што значи да аутоматизација индустријске надоградње, мотори без четкица могу такође као нумеричка контролна машина и заузимати важну позицију уштеде енергије.
па који комуникациони протокол подржава мотор без четкица? У ствари, погон мотора без четкица и серво корачног мотора су исти, тако да подржавају исти комуникациони протокол.
232 споразум, ово је скоро најранији комуникациони протокол за подршку мотора, контрола може постићи 1 до 1, али најспорији, обично користи интерфејс од 23 линије.
485, постојећи најраспрострањенији комуникациони протокол, систем напајања беспилотне летелице (УАВ), је контрола од 1 до 1, брзина је већа, углавном се користи за ПВМ контролу, дијалог човек-машина итд., Интерфејс за интерфејс телефонске линије.
ЦАН комуникација, привремена цивилна унутар највишег нивоа комуникационог протокола, подршка за више од 1 контроле, брза, стабилна, али је цена већа.
Етхернет комуникација, може се разумети као што користимо на рачунарској мрежи, и подршка за више од 1 контроле, најбрже, али из техничких разлога, углавном се користи само за хигх-енд развој.
горе наведени је комуникациони протокол за подршку мотора без четкица. Кроз подршку комуникационог протокола, може учинити да мотори без четкица у процесу надоградње аутоматског производног капацитета заузму важну позицију мотора без четкица, такође је важан правац развоја мотора у будућности.
