Каква комуникација Протокол мотор без четкица Подршка
индустријским развојем, донггуан индуктивни мотор без четкице, а производна предузећа су суочена и производна предузећа суочавају се са радно интензивним у аутоматизованој производњи, од прошлог човека да би се постигло у потпуности механизоване производне аутоматизације, сада у потпуности механизоване аутоматизације. Вјерујем да сте видели много аутоматске производње аутоматске производње аутоматског производње, у поређењу са радном снагом, аутоматизација механизације може у великој мери побољшати продуктивност и повећати принос производа. У процесу аутоматизације постоји веза је пресудна, је да подржи комуникациони протокол. Може да подржи само комуникациони протокол мотора, уређен у складу са утврђеним процедурама и аутоматским редоследом да би се завршио домаћи задатак, или можете само преко радне снаге да бисте пребацили операцију мотора за управљање напајањем. Тренутно подржава комуникациони протокол мотора углавном има три врсте: мотор без четкица, серво мотора, одступи мотора.
СЕРВО СТЕППЕР МОТОР се појављује врло рано, технологија и употреба су врло зреле, али сви имају своје недостатке, серво мотор, али су високи обртни момент, али сувише је високи, а нижа нижа прецизност, без мотора без механичке и електричне енергију, али не постоји серво мотор без мотора, али не постоји серво мотор без мотора, али нема проблема, а не на серво моторима, али не постоји проблем са високом прецизношћу, али нема проблема, а не постоји небројени мотор без мотора, али нема проблема, а не на серво моторима, али нема проблема са великом прецизном мотором, али не постоји небројено. Могућност преоптерећења, стабилна перформанса на малим брзинама, цена је основна стана са патентним мотором. Мотор без четкица такође је најважнија комуникациони протокол, значи да аутоматизација индустријских надоградње, мотори без четкица такође могу као нумеричка контролна машина и зауставити важан положај уштеде енергије.
Дакле, која комуникација протокол мотор без четкица? Заправо мотор без четкица и серво корака мотора покрећу исто, тако да подржавају у истој комуникацијском протоколу.
232 Споразум, ово је готово најранији моторни протокол за подршку моторима, контрола може постићи 1 до 1, али најспорије, обично користи 23 линијски интерфејс.
485 Споразум, постојећи најчешће коришћени комуникациони протокол, беспилотни систем ваздуха (УАВ), је 1 до 1 контрола, брже брзине, углавном се користи за ПВМ контролу, дијалог у МАН-Мацхине-у итд., Интерфејс за интерфејс телефонске линије.
Комуникација може комуникација, привремена цивила у највишим нивоом комуникационог протокола, подршка за више од 1 контроле, брзе, стабилне, али цена је већа.
Комуникација Етхернет-а, може се разумети као што користимо на рачунарској мрежи и подршка за више од 1 контроле, најбрже, али из техничких разлога, углавном се користи само за врхунски развој.
Горњи је протокол за подршку мотора без четкица. Помоћу комуникационе протоколске подршке могу учинити моторе без четкица у аутоматском процесу надоградње производње на окупацију важног положаја мотора без четкица такође је важан смер моторног развоја у будућности.
