Ni itifaki gani ya mawasiliano ya usaidizi wa magari yasiyokuwa na waya
kama maendeleo ya viwanda, motor ya dongguan inductive brushless, mabadiliko mengi na uboreshaji wa sekta inakabiliwa, na makampuni ya viwanda yanakabiliwa kutoka kwa kazi kubwa hadi uzalishaji wa kiotomatiki, kutoka kwa binadamu wa zamani hadi kukamilisha, hadi sasa otomatiki kamili ya uzalishaji, mfano maarufu zaidi ni sekta ya magari. Ninaamini umeona operesheni nyingi za uzalishaji wa magari mtandaoni zikifanywa kiotomatiki, ikilinganishwa na wafanyakazi wa kufanya, mitambo otomatiki inaweza kuboresha sana tija, na kuongeza mavuno ya bidhaa. Katika mchakato wa automatiska, kuna kiungo ni muhimu, ni kusaidia itifaki ya mawasiliano. Ni tu inaweza kusaidia itifaki ya mawasiliano ya motor, kupangwa kulingana na taratibu zilizowekwa na utaratibu wa moja kwa moja ili kumaliza kazi ya nyumbani, au unaweza tu kwa njia ya wafanyakazi kubadili uendeshaji wa kudhibiti ugavi wa umeme. Hivi sasa inasaidia itifaki ya mawasiliano ya motor hasa ina aina tatu: motor brushless, servo motor, wanazidi motor. servo stepper motor inaonekana mapema sana, teknolojia na matumizi ni kukomaa sana, lakini zote zina mapungufu yao wenyewe, servo motor na usahihi wa juu, torque kubwa, lakini gharama ni ya juu, gharama ya chini ya motors stepper, lakini usahihi wa chini kidogo, hakuna overload uwezo, chini jitter, nk. torque, uwezo wa upakiaji, kasi ya chini ya utendaji thabiti, bei ni gorofa ya msingi na motor stepper.
Brushless motor pia msaada ni muhimu zaidi ya itifaki ya mawasiliano, ina maana kwamba automatisering viwanda uboreshaji, motors brushless unaweza pia kama mashine ya kudhibiti namba na kuchukua nafasi muhimu ya kuokoa nishati.
kwa hivyo ni itifaki gani ya mawasiliano yenye msaada wa gari isiyo na waya? Kwa kweli kiendeshi cha gari kisicho na brashi na servo ya gari la kuzidisha huendesha sawa, kwa hivyo wanaunga mkono katika itifaki sawa ya mawasiliano.
232 makubaliano, hii ni karibu mwanzo motor msaada mawasiliano itifaki, kudhibiti inaweza kufikia 1 hadi 1, lakini polepole zaidi, kwa kawaida kutumia 23 line interface.
Mkataba wa 485, uliopo wa itifaki ya mawasiliano inayotumiwa sana, mfumo wa nguvu wa gari la anga isiyo na rubani (uav), ni udhibiti wa 1 hadi 1, kasi ya haraka, hutumiwa hasa kwa udhibiti wa PWM, mazungumzo ya mashine ya mwanadamu, nk, kiolesura cha kiolesura cha mstari wa simu.
mawasiliano ya CAN, kiraia ya muda ndani ya kiwango cha juu cha itifaki ya mawasiliano, msaada kwa udhibiti zaidi ya 1, haraka, imara, lakini gharama ni kubwa zaidi.
Mawasiliano ya Ethaneti, yanaweza kueleweka tunapotumia kwenye mtandao wa kompyuta, na usaidizi kwa udhibiti zaidi ya 1, wa haraka zaidi, lakini kutokana na sababu za kiufundi, kwa ujumla hutumiwa tu kwa maendeleo ya hali ya juu.
hapo juu ni itifaki ya mawasiliano ya usaidizi wa gari isiyo na brashi. Kupitia msaada wa itifaki ya mawasiliano, unaweza kufanya motors brushless katika mchakato wa moja kwa moja ya kuboresha uwezo wa uzalishaji juu ya kuchukua nafasi muhimu ya motor brushless pia mwelekeo muhimu ya maendeleo motor katika siku zijazo.
