Whatfarë protokolli i komunikimit Protokolli Motor pa furça
si zhvillim industrial, motor induktiv pa furça, shumë transformim dhe përmirësim i industrisë po përballet, dhe ndërmarrjet prodhuese po përballen nga puna-intensive në prodhimin e automatizuar, nga njeriu i kaluar në të realizuar, deri tani në automatizimin e prodhimit të mekanizuar tani, shembulli më i spikatur është industria automobilistike. Unë besoj se keni parë shumë operacion automatik të prodhimit të prodhimit të automobilave në internet, në krahasim me fuqinë e fuqisë për të bërë, automatizimi i mekanizmit mund të përmirësojë shumë produktivitetin dhe të rrisë rendimentin e produktit. Në procesin e automatizuar, ekziston një lidhje është thelbësore, është të mbështesë protokollin e komunikimit. Vetëm mund të mbështesë protokollin e komunikimit të motorit, të rregulluar sipas procedurave të përcaktuara dhe rendit automatik për të përfunduar detyrat e shtëpisë, ose mund të keni vetëm përmes fuqisë punëtore për të ndërruar funksionimin e motorit të kontrollit të furnizimit me energji elektrike. Aktualisht mbështet protokollin e komunikimit të motorit kryesisht ka tre lloje: motor pa furça, motor servo, motor hapës.
Motori i servo stepper shfaqet shumë herët, teknologjia dhe përdorimi janë shumë të pjekura, por të gjithë kanë të metat e tyre, motorin servo me saktësi të lartë, çift rrotullues të madh, por kostoja është e lartë, kostoja më e ulët e motorëve stepper, por paksa me saktësi më të ulët, pa kapacitet të mbingarkesës, të ulët, etj. Aftësia, performanca me shpejtësi të ulët të qëndrueshme, çmimi është i sheshtë themelor me motor stepper. Motori pa furça gjithashtu mbështetja është më e rëndësishmja e protokollit të komunikimit, do të thotë që automatizimi i azhurnimit industrial, motorët pa furça gjithashtu mund të jenë si një makinë kontrolli numerik dhe të pushtojnë pozicionin e rëndësishëm të kursimit të energjisë.
Pra, çfarë protokolli komunikimi mbështetje motorike pa furça? Në të vërtetë, makina me motor pa furça dhe servo i motorit të hapjes drejton të njëjtën gjë, kështu që ata mbështesin në të njëjtin protokoll komunikimi.
232 Marrëveshja, kjo është pothuajse protokolli më i hershëm i komunikimit për mbështetjen e motorit, kontrolli mund të arrijë 1 deri në 1, por më i ngadalshëm, zakonisht përdorni ndërfaqen 23 të linjës.
485 Marrëveshja, ekzistuese e protokollit të komunikimit më të përdorur gjerësisht, sistemi i energjisë elektrike e automjeteve ajrore pa pilot (UAV), është 1 deri në 1 kontroll, shpejtësia më e shpejtë, ai përdoret kryesisht për kontrollin PWM, dialogun e makinës njeri, etj., Ndërfaqja për ndërfaqen e linjës telefonike.
Komunikimi CAN, civil i përkohshëm brenda nivelit më të lartë të protokollit të komunikimit, mbështetje për më shumë se 1 kontroll, të shpejtë, të qëndrueshëm, por kostoja është më e lartë.
Komunikimi Ethernet, mund të kuptohet ndërsa përdorim në një rrjet kompjuterik, dhe mbështetje për më shumë se 1 kontroll, më të shpejtë, por për shkak të arsyeve teknike, në përgjithësi të përdorura vetëm për zhvillimin e nivelit të lartë.
Më sipër është protokolli i komunikimit për mbështetje motorike pa furça. Përmes mbështetjes së protokollit të komunikimit, mund të bëjë motorë pa furça në procesin automatik të përmirësimit të kapacitetit të prodhimit në okupimin e pozicionit të rëndësishëm të motorit pa furça është gjithashtu një drejtim i rëndësishëm i zhvillimit të motorit në të ardhmen.
