Hvilken kommunikasjonsprotokoll børsteløs motorisk støtte
som industriell utvikling, Dongguan-induktiv børsteløs motor, mye transformasjon og oppgradering av industrien står overfor, og produksjonsbedrifter står overfor arbeidskrevende til automatisert produksjon, fra tidligere menneskelig til å oppnå, til nå fullt mekanisert produksjonsautomasjon, det mest fremtredende eksemplet er den automobilindustrien. Jeg tror du har sett mange automatisk produksjonslinje for bilproduksjonslinjer, sammenlignet med arbeidskraften å gjøre, kan mekaniseringautomatisering forbedre produktiviteten og øke utbyttet av produktet. I prosessen med automatisert er det en lenke som er avgjørende, er å støtte kommunikasjonsprotokoll. Bare kan støtte kommunikasjonsprotokollen til motoren, ordnet i henhold til de etablerte prosedyrene og automatisk ordre for å fullføre leksene, eller du kan bare gjennom arbeidskraften til å bytte strømforsyningskontrollmotorisk drift. Støtter for tiden kommunikasjonsprotokoll av motoren har hovedsakelig tre slag: børsteløs motor, servomotor, trinnmotor.
Servo trinnmotor vises veldig tidlig, teknologi og bruk er veldig moden, men de har alle sine egne mangler, servomotor med høy presisjon, stort dreiemoment, men kostnadene er høye, de lavere kostnadene for trinnmotorer, men litt lavere presisjon, ingen overbelastning, men ikke er noe problem, men ikke er noe problem, men ikke er noe problem, men ikke er noe problem, men ikke er overbelastet, men ikke er overbelastet. dreiemoment, overbelastningsevne, lavhastighets ytelse stabil, prisen er grunnleggende flat med trinnmotor. Brushless Motor også støtte er den viktigste kommunikasjonsprotokollen, betyr at automatisering av industriell oppgradering, børsteløse motorer også kan som en numerisk kontrollmaskin og innta den viktige posisjonen for energisparing.
Så hvilken kommunikasjonsprotokoll børsteløs motorisk støtte? Faktisk den børsteløse motorstasjonen og servoen til trinnmotorstasjoner den samme, slik at de støtter i samme kommunikasjonsprotokoll.
232 Avtale, dette er nesten den tidligste motorstøttekommunikasjonsprotokollen, kontroll kan oppnå 1 til 1, men det tregeste, bruker vanligvis 23 linjegrensesnitt.
485 Avtale, eksisterende av den mest brukte kommunikasjonsprotokollen, ubemannet luftkjøretøy (UAV) kraftsystem, er 1 til 1 kontroll, hastighet raskere, det brukes hovedsakelig til PWM-kontroll, dialog i man-machine, etc., grensesnittet for telefonlinjegrensesnitt.
CAN -kommunikasjonen, midlertidig sivil inne i det høyeste nivået av kommunikasjonsprotokoll, støtte for mer enn 1 kontroll, rask, stabil, men kostnadene er høyere.
Ethernet-kommunikasjon, kan forstås som vi bruker på et datanettverk, og støtte for mer enn 1 kontroll, den raskeste, men på grunn av tekniske årsaker, vanligvis bare brukt til high-end utvikling.
Ovennevnte er den børsteløse motorstøttekommunikasjonsprotokollen. Gjennom kommunikasjonsprotokollstøtte, kan du gjøre børsteløse motorer i automatisk oppgraderingsprosess for produksjonskapasitet på å okkupere den viktige posisjonen til børsteløs motor er også en viktig retning for motorutviklingen i fremtiden.
