som industriell utvikling, dongguan induktiv børsteløs motor, mye transformasjon og oppgradering av industrien står overfor, og produksjonsbedrifter står overfor fra arbeidskrevende til automatisert produksjon, fra fortidens menneske til å oppnå, til nå fullt mekanisert produksjonsautomatisering, det mest fremtredende eksemplet er bilindustrien. Jeg tror du har sett mange online bilproduksjonslinjer automatisk produksjonsdrift, sammenlignet med arbeidskraften til å gjøre, kan mekaniseringsautomatisering i stor grad forbedre produktiviteten og øke utbyttet av produktet. I prosessen med automatisert, er det en kobling er avgjørende, er å støtte kommunikasjonsprotokollen. Bare kan støtte kommunikasjonsprotokollen til motoren, arrangert i henhold til etablerte prosedyrer og automatisk rekkefølge for å fullføre leksene, eller du kan bare gjennom arbeidskraften til å bytte strømforsyning kontrollere motordrift. Støtter for tiden kommunikasjonsprotokollen til motoren har hovedsakelig tre typer: børsteløs motor, servomotor, trinnmotor. servo-trinnmotor vises veldig tidlig, teknologi og bruk er veldig moden, men de har alle sine egne mangler, servomotor med høy presisjon, stort dreiemoment, men kostnadene er høye, lavere kostnad for trinnmotorer, men litt lavere presisjon, ingen overbelastningskapasitet, lav jitter, etc. Børsteløs motor som en ny type mekanisk og elektrisk integrasjon av numerisk og elektrisk integrasjon av numerisk motor, men det er vanligvis ikke noe problem med numerisk kontroll, men det er vanligvis ikke noe problem med numerisk kontrollmotor, dreiemoment, overbelastningsevne, lav hastighet ytelse stabil, prisen er grunnleggende flat med trinnmotor.
Børsteløs motor også støtte er den viktigste av kommunikasjonsprotokollen, betyr at automatisering industriell oppgradering, børsteløse motorer kan også som en numerisk kontroll maskin og okkupere den viktige posisjonen for energisparing.
så hvilken kommunikasjonsprotokoll børsteløs motorstøtte? Faktisk driver den børsteløse motoren og servoen til trinnmotoren det samme, så de støtter i samme kommunikasjonsprotokoll.
232 avtale, dette er nesten den tidligste motorstøtte kommunikasjonsprotokoll, kontroll kan oppnå 1 til 1, men den tregeste, bruker vanligvis 23 linjers grensesnitt.
485-avtalen, den eksisterende av den mest brukte kommunikasjonsprotokollen, ubemannet luftfartøy (uav) kraftsystem, er 1 til 1 kontroll, hastighet raskere, den brukes hovedsakelig til PWM-kontroll, menneske-maskin-dialog, etc. , grensesnittet for telefonlinjegrensesnitt.
CAN-kommunikasjonen, midlertidig sivil innenfor det høyeste nivået av kommunikasjonsprotokoll, støtte for mer enn 1 kontroll, rask, stabil, men kostnadene er høyere.
Ethernet-kommunikasjon, kan forstås som vi bruker på et datanettverk, og støtte for mer enn 1 kontroll, den raskeste, men på grunn av tekniske årsaker, vanligvis bare brukt for avansert utvikling.
ovenstående er kommunikasjonsprotokollen for børsteløs motorstøtte. Gjennom kommunikasjonsprotokoll støtte, kan gjøre børsteløse motorer i automatisk produksjonskapasitet oppgraderingsprosessen på okkupere den viktige posisjonen til børsteløs motor er også en viktig retning for motorutviklingen i fremtiden.
