東莞誘導ブラシレスモータープロフェッショナルブラシレスモーター

産業発展としてのブラシレスモーターの通信プロトコルのサポート

、東莞誘導ブラシレスモーター、産業の多くの変革とアップグレードが直面しており、製造企業は労働集約型生産から自動化生産へ、過去の人間による生産から現在は完全に機械化された生産自動化へ直面しており、最も顕著な例は自動車産業です。多くのオンライン自動車生産ラインの自動生産作業を見たことがあると思いますが、人手が行うのと比較して、機械化自動化は生産性を大幅に向上させ、製品の歩留まりを向上させることができます。自動化のプロセスでは、通信プロトコルをサポートするためにリンクが重要です。モーターの通信プロトコルをサポートし、確立された手順に従って配置され、宿題を完了するために自動的に命令するか、人力によってのみスイッチング電源制御モーターの動作を行うことができます。現在対応しているモーターの通信プロトコルは主にブラシレスモーター、サーボモーター、ステッピングモーターの3種類です。サーボステッピングモーターは非常に初期に登場し、技術と使用法は非常に成熟していますが、それぞれに独自の欠点があります。サーボモーターは高精度、大きなトルクを備えていますが、コストが高く、ステッピングモーターの低コストですが、精度がわずかに低く、過負荷容量がなく、ジッターが低いなどです。数値制御機械の機械的および電気的統合の新しいタイプとしてのブラシレスモーターは、高精度のサーボモーターではありませんが、問題はありません。通常、トルク、過負荷能力、低速性能が安定しているため、完全に置き換えられます。価格はステッピングモーター付きで基本一律です。

ブラシレスモーターのサポートも最も重要な通信プロトコルであり、オートメーション産業のアップグレードを意味し、ブラシレスモーターは数値制御機械としても使用でき、省エネの重要な位置を占めます。

では、どのような通信プロトコルのブラシレスモーターがサポートされているのでしょうか?実はブラシレスモータードライブとステッピングモーターのサーボは同じものを駆動するため、同じ通信プロトコルでサポートされています。

232 協定、これはほぼ初期のモーター サポート通信プロトコルで、制御は 1 対 1 を達成できますが、最も遅く、通常は 23 ライン インターフェイスを使用します。

485 協定は、最も広く使用されている通信プロトコルの既存の無人航空機 (uav) 電力システムであり、1 対 1 制御で速度が速く、主に PWM 制御、マンマシン対話など、電話回線インターフェイスのインターフェイスに使用されます。

CAN通信、最高レベルの通信プロトコル内の一時的民間通信、複数の制御のサポート、高速で安定していますが、コストは高くなります。

イーサネット通信は、コンピュータ ネットワーク上で使用されるものとして理解でき、複数の制御をサポートし、最速ですが、技術的な理由により、通常はハイエンド開発でのみ使用されます。

上記はブラシレスモーターサポート通信プロトコルです。通信プロトコルのサポートを通じて、自動生産能力アップグレードプロセスでブラシレスモーターを製造することができ、ブラシレスモーターの重要な位置を占めることは、将来のモーター開発の重要な方向性でもあります。