Na rotáciu motora bez kefy musí byť prvé riadiace oddelenie založené na (polohovom senzore) indukcii do polohy rotora motorického prúdu a potom podľa vinutia statora sa rozhodlo otvoriť (alebo zatvoriť) menič v poradí výkonového tranzistora, prúd prúdiaci motorom pretekám motorom v sekvencii (alebo reverznej) rotujúcej magnetickej polí a interakcii s magnetom s rotáciou . Pri otočení na polohu indukčného motora na inú sadu signálov znova ovládacie oddelenie na otvorenie ďalšej sady elektrického tranzistora, pokračujte v rovnakom smere, aby sa otáčanie motora nerozhodlo zastaviť tranzistor rotora motora (alebo len otvoriť tranzistor energie ARM);
Keď sa motor otočí, regulačné oddelenie opäť podľa rýchlosti stanovenej vodičom a plus/mínus rýchlosť príkazu s pomerom rýchlosti zmeny signálu (alebo pomocou softvérovej operácie), aby sa rozhodlo o prepnutí ďalšej skupiny (AH, AH, CL, BL alebo BH, CL alebo & Hellip;…) a dĺžkou času vedenia. Rýchlosť nestačí na otvorenie dlho, rýchlosť je príliš kratšia, táto časť práce vykonáva PWM. je rýchlosť motora PWM rýchla alebo pomalá, ako generovať PWM je jadrom, aby sa dosiahla presnejšie riadenie rýchlosti. Rýchlosť regulácie vysokej rýchlosti musí zvážiť rozlíšenie systémových hodín (časové hodiny) stačí na to, aby mala čas na pokyny na spracovanie softvéru, v zmenách signálu v režime prístupu k údajom tiež ovplyvňujú platnosť, výkon procesora v reálnom čase a úsudok. Pokiaľ ide o reguláciu rýchlosti, najmä pri nízkej rýchlosti začatia nízkej rýchlosti z dôvodu pomalšie zmeny návratového signálu, ako zachytiť režim signálu, načasovanie ošetrenia podľa charakteristík motora, je veľmi dôležitá hodnota riadiaceho parametra konfigurácie. alebo miera zmien návratnosti v zmenách kódovača pre referenciu, aby sa zvýšilo rozlíšenie signálu, aby sa dosiahla lepšia kontrola, motor môže bežať hladko a dobrá reakcia.
