Για την περιστροφή του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, το πρώτο τμήμα ελέγχου πρέπει να βασίζεται στην επαγωγή (αισθητήρα θέσης) στη θέση του ρότορα του ρεύματος του κινητήρα και στη συνέχεια, σύμφωνα με την περιέλιξη του στάτη, αποφάσισε να ανοίξει (ή να κλείνει) τον μετατροπέα με το chronologoal/reverse -revers retta, το ρεύμα που ρέει μέσα από το πηνίο του κινητήρα σε μια σειρά προς τα κάτω (ή το αντίστροφο) . Όταν στρέφεται προς τη θέση του ρότορα του κινητήρα επαγωγής σε ένα άλλο σύνολο σημάτων, το τμήμα ελέγχου για να ανοίξει το επόμενο σύνολο τρανζίστορ ισχύος, συνεχίστε να βρίσκεται προς την ίδια κατεύθυνση, έτσι ώστε το τμήμα ελέγχου να αποφασίσει να σταματήσει το τρανζίστορ ισχύος του ρότορα του κινητήρα (ή απλώς να ανοίξει το τρανζίστορ ισχύος του βραχίονα).
Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, το τμήμα ελέγχου και πάλι σύμφωνα με την ταχύτητα που ορίστηκε από τον οδηγό και συν/μείον το ρυθμό εντολής με την ταχύτητα της αναλογίας αλλαγής σήματος (ή από τη λειτουργία λογισμικού) για να αποφασίσει από την επόμενη ομάδα (AH, AH, CL, BL ή BH, CL ή Hellip ...) . Η ταχύτητα δεν είναι αρκετή για να ανοίξει πολύ, η ταχύτητα είναι πολύ μικρότερη, αυτό το μέρος του έργου γίνεται από την PWM. Η ταχύτητα του κινητήρα PWM είναι γρήγορη ή αργή, πώς να δημιουργήσετε το PWM είναι ο πυρήνας για να επιτευχθεί ακριβέστερος έλεγχος ταχύτητας. Η ταχύτητα ελέγχου υψηλής ταχύτητας πρέπει να εξετάσει την ανάλυση του ρολογιού συστήματος (ώρα) είναι αρκετή για να έχει χρόνο στις οδηγίες λογισμικού επεξεργασίας, στις αλλαγές σήματος στον τρόπο πρόσβασης δεδομένων επηρεάζουν επίσης την εγκυρότητα, την απόδοση του επεξεργαστή σε πραγματικό χρόνο και την κρίση. Όσον αφορά τον έλεγχο ταχύτητας, ειδικά σε χαμηλή ταχύτητα εκκίνηση χαμηλής ταχύτητας λόγω του σήματος επιστροφής που αλλάζει πιο αργά, πώς να συλλάβει τη λειτουργία σήματος, το χρονικό διάστημα της θεραπείας, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα κατάλληλη τιμή ελέγχου διαμόρφωσης είναι πολύ σημαντική. Ή ρυθμός αλλαγών απόδοσης στις αλλαγές κωδικοποιητή για αναφορά, να αυξήσει την ανάλυση του σήματος προκειμένου να αποκτηθεί καλύτερος έλεγχος, ο κινητήρας μπορεί να τρέξει ομαλά και καλή ανταπόκριση.
