For børsteløs DC -motorrotation skal den første kontrolafdeling være baseret på (positionssensor) induktion til placeringen af rotoren af motorstrømmen, og derefter besluttede statorviklingen at åbne (eller lukke) inverter i rækkefølgen af effekttransistoren, strømmen, der strømmer gennem motorspolen i en sekvens nedstrøms (eller den omvendte) et rotende magnetfelt, og interakt med den rotormagnet, så kan gøre motoren Når man vender sig mod induktionsmotorrotorpositionen til et andet sæt signaler, skal kontrolafdelingen igen for at åbne det næste sæt effekttransistor, fortsat være i samme retning, så motorrotation, indtil kontrolafdelingen beslutter at stoppe motorens rotor tætkrafttransistor (eller bare åbne armkrafttransistoren);
Når motoren drejer, skal kontrolafdelingen igen i henhold til den hastighed, der er indstillet af føreren, og plus/minus kommandohastigheden med hastigheden af signalændringsforholdet (eller af softwareoperationen) igen for at beslutte den næste gruppe (AH, AH, CL, BL eller BH, CL eller & Hellip;…) switch ledning og ledningstidslængde. Hastigheden er ikke nok til at åbne lang, hastigheden er for kortere, denne del af arbejdet udføres af PWM. er PWM -motorhastighed er hurtig eller langsom, hvordan man genererer PWM er kernen for at opnå mere nøjagtig hastighedskontrol. Hastigheden af højhastighedskontrol skal overveje systemuret (tid) -opløsningen er nok til at have tid til behandlingssoftwareinstruktionerne, i signalændringer i datatilgangstilstand påvirker også gyldigheden, realtidsprocessorens ydeevne og vurdering. Hvad angår hastighedskontrollen, især i lav hastighed start af lav hastighed på grund af retursignal ændrer sig langsommere, hvordan man fanger signaltilstand, er timingen af behandlingen i henhold til de motoriske egenskaber, som passende konfigurationskontrolparameterværdi er meget vigtig. eller afkastændringsændringer i ændringer i kodere til reference, gør signalopløsningen stigninger for at få bedre kontrol, motoren kan køre glat og godt respons.
