ব্রাশবিহীন ডিসি মোটর ঘূর্ণনের জন্য, প্রথম নিয়ন্ত্রণ বিভাগটি অবশ্যই (পজিশন সেন্সর) মোটর কারেন্টের রটারের অবস্থানে আনয়নের উপর ভিত্তি করে হতে হবে
এবং তারপরে স্টেটর ওয়াইন্ডিং অনুযায়ী পাওয়ার ট্রানজিস্টরের ক্রমানুসারে ইনভার্টার খোলার (বা বন্ধ) করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে,
কারেন্ট মোটর কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে একটি ক্রমানুসারে এবং রোটর রিভার্সিং ফিল্ডের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করা হচ্ছে (অথবা)। চুম্বক,
তাই মোটর কালানুক্রমিক/বিপরীত ঘূর্ণন করতে পারে। ইন্ডাকশন মোটর রটার পজিশনে অন্য সেটের সিগন্যালের দিকে যাওয়ার সময়,
কন্ট্রোল ডিপার্টমেন্ট আবার পাওয়ার ট্রানজিস্টরের পরবর্তী সেটটি খুলতে, একই দিকে চলতে থাকে যাতে কন্ট্রোল ডিপার্টমেন্ট মোটর রটার বন্ধ পাওয়ার ট্রানজিস্টর বন্ধ করার সিদ্ধান্ত না নেওয়া পর্যন্ত মোটর ঘূর্ণন (অথবা শুধু আর্ম পাওয়ার ট্রানজিস্টর খুলুন);
যখন মোটর ঘোরে, নিয়ন্ত্রণ বিভাগ আবার ড্রাইভার দ্বারা সেট করা গতি এবং প্লাস/মাইনাস কমান্ডের হার এবং সংকেত পরিবর্তন অনুপাতের গতি (বা সফ্টওয়্যার অপারেশন দ্বারা) আবার পরবর্তী গ্রুপ দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য (AH, AH, CL, BL বা BH, CL বা & hellip; …) স্যুইচ পরিবাহী,
এবং সঞ্চালনের সময় দৈর্ঘ্য। গতি দীর্ঘ খোলার জন্য যথেষ্ট নয়, গতি খুব ছোট, কাজ এই অংশ PWM দ্বারা সম্পন্ন করা হয়.
PWM মোটর গতি দ্রুত বা ধীর, কিভাবে PWM উৎপন্ন করতে হয় আরো সঠিক গতি নিয়ন্ত্রণ অর্জনের মূল।
হাই স্পিড কন্ট্রোলের গতি অবশ্যই সিস্টেম ক্লক (টাইম) রেজোলিউশন বিবেচনা করতে হবে প্রসেসিং সফ্টওয়্যার নির্দেশাবলীতে সময় থাকতে যথেষ্ট,
ডেটা অ্যাক্সেস মোডে সংকেত পরিবর্তনগুলি বৈধতা, রিয়েল-টাইম প্রসেসরের কার্যকারিতা এবং বিচারকেও প্রভাবিত করে।
স্পিড কন্ট্রোল হিসাবে, বিশেষ করে কম গতিতে কম স্পিড শুরু হওয়ার কারণে রিটার্ন সিগন্যাল আরও ধীরে ধীরে পরিবর্তন হয়,
কীভাবে সিগন্যাল মোড ক্যাপচার করা যায়, চিকিত্সার সময়, মোটর বৈশিষ্ট্য অনুসারে উপযুক্ত কনফিগারেশন নিয়ন্ত্রণ পরামিতি মান খুব গুরুত্বপূর্ণ।
বা রেফারেন্সের জন্য এনকোডার পরিবর্তনে রিটার্ন পরিবর্তনের হার, আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ পেতে সিগন্যাল রেজোলিউশন বৃদ্ধি করুন, মোটরটি মসৃণভাবে চলতে পারে এবং ভাল প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে।
