Неисправность подшипника двигателя может привести к тому, что двигатель не запустится, будет работать ненормально, шуметь, вибрировать, работать медленно, перегреваться или даже возгораться. Различные признаки: неисправность подшипника двигателя, отслоение или точечная коррозия корпуса подшипника, ненормальный износ и заедание, трещины и трещины, повреждение сепаратора, увеличение или заклинивание сопротивления движению внутри и снаружи кольца и тела качения.
⊿ причинами вышеперечисленного являются: плохое качество, смазка с коррозионными примесями, коррозия корпуса подшипника. Установка торцевой крышки двигателя или крышки подшипника не достигает назначенного положения, а крепление болтов, отсутствие отклонения подшипника неправильное положение, ротор бесщеточного двигателя не работает должным образом и даже не может вращаться. Сам материал подшипника.
Плохое уплотнение сальника подшипника, серьезная утечка смазки из подшипника, смазка подшипника недостаточна в рабочем состоянии. Плохое уплотнение сальника подшипника, пыль и другие посторонние вещества попадают в корпус подшипника, загрязняя склеру смазки, приводя к смазке подшипника в плохом состоянии. Это приведет к перегреву подшипника в процессе эксплуатации и станет причиной неисправности. Необходимо проводить работы по техническому обслуживанию, а не регулярную проверку состояния подшипников двигателя. Износ обгонного подшипника, не удалось своевременно заменить, не удалось своевременно дополнить, из-за отсутствия смазки смазка не меняется, своевременно очищается от грязи.
⊿ метод обработки неисправности подшипника двигателя во время сборки обратите внимание на торцевую крышку двигателя и устанавливаемое оборудование давления подшипника, в противном случае это повлияет на функцию подшипника. Затяните болты торцевой крышки и сальника подшипника. Сужение диаметра оси изнашивается свободно, внутреннее кольцо подшипника цапфы является причиной перемещения вала двигателя, для ремонта можно использовать метод диаметра оси, такой как хромирование. Наружное кольцо подшипника и отверстие подшипника ослаблены, можно использовать хромированное покрытие или набор методов ремонта. Сделайте пеленги внутри и снаружи круга супруга, чтобы было небольшое вмешательство. , большое количество помех при сборке затруднено, не только может уменьшить зазор плавающего подшипника, но и привести к тепловому повреждению подшипников в процессе эксплуатации.
вынуть подшипники бесщеточного двигателя, вынуть смазку подшипника внутри, замочить в керосине и бензине на некоторое время, после очистки подшипника проверить, внутри и снаружи кольцевые трещины, растрескивание роликов и поверхности качения, раздавливание, точечные дефекты и ржавые пятна, с помощью ручного переключения, становится ли внутренний и внешний круг светлым и гибким, можно продолжать использовать после подтверждения отсутствия проблем. Одна из вышеперечисленных проблем: между внутренним и внешним кругом слишком свободный ход, чрезмерный износ, слишком большой зазор намотки, его следует выбросить, обновить подшипник. Новый подшипник с антикоррозионным маслом для керосина или бензина необходимо очистить, после удовлетворения требований к качеству замените снова.
Принудительное время сборки обратите внимание на наружную поверхность подшипника, имеющую марку, для удобства обслуживания, которые взаимодействуют с наружным кольцом подшипника, детали не могут контактировать с внутренним кольцом подшипника. Установлен на деталях внутреннего кольца подшипника, также не может касаться наружного кольца подшипника, чтобы не влиять на функцию подшипника.
При приложении нагрузки на подшипник через отверстие давление на наружное кольцо должно увеличиваться, инструмент может стучать только тогда, когда наружное кольцо. По диаметру оси при установке следует увеличить давление на внутреннее кольцо подшипника, стучать можно только по внутреннему кольцу. Ударьте, медный стержень или деревянную деревню мягкими предметами, такими как подушка, в свою очередь, по круговому симметричному кольцу подшипника, также можно использовать специальный набор подшипниковых колец Jane Beat, несущих равномерную нагрузку. Для более крупных подшипников возможна установка методом масляной ванны.
Вынужденное использование смазки в соответствии с требованиями к качеству, заполните подшипник между полостью внутреннего и наружного кольца, но не можете заполнить полностью: заполнение полости наполовину вторичного двигателя, второй класс выше половины до двух третей двигателя, заполняющего полость.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
