Minuta daje znać o rozwoju modeli samolotów bezszczotkowych

1, od szczotkowego silnika prądu stałego do bezszczotkowego silnika prądu stałego: zaleta nowoczesnego silnika bezszczotkowego i spadek cen obwodów sterujących, przyspieszają zastosowanie bezszczotkowego silnika modelu samolotu. Ma to szczególnie bardziej oczywiste zalety w dużych modelach samolotów. Za pomocą szczotkowego silnika prądu stałego, aby przenieść trend rozwoju bezszczotkowego silnika prądu stałego (BLDCM). Model samolotu do wykorzystania najnowszej konstrukcji bezczujnikowego silnika bezszczotkowego, może szybko się uruchomić, ma dobre właściwości mechaniczne i wydajność regulacji, szeroki zakres liczb, wysoką niezawodność, niski poziom hałasu, brak zakłóceń radiowych iskier komutacyjnych i inne doskonałe osiągi. Dzięki zastosowaniu wysokowydajnej konstrukcji z magnesem trwałym z żelazem i borem o wysokiej wydajności, wysoka wydajność gęstości mocy jest nie mniejsza niż 0% 8.
Zatem przy tej samej mocy wyjściowej silnik bezszczotkowy niż tradycyjny bezszczotkowy silnik prądu stałego ma małą objętość i niewielką wagę. Silnik bezszczotkowy bez zakłóceń iskrowych silnika szczotek węglowych podczas pracy, nie ma problemu ze zużyciem szczotek węglowych, więc silnik bezszczotkowy jest korzystniejszy ze względu na odległość od pilota i długą żywotność, w zasadzie nie wymaga konserwacji.

2, podstruktura dantian i zewnętrzna współistnieją, podbudowa zewnętrzna ma dobre perspektywy rozwoju w tym artykule, źródłowa globalna sieć bezzałogowego statku powietrznego (uav)

podstruktura dantian ze względu na uzwojenie stojana, wirnik, średnica wirnika jest mała, silnik ze szczeliną powietrzną jest mały w porównaniu z zewnętrzną podkonstrukcją, na zasadzie mocy objętościowej jednostki silnikowej jest mała, waga silnika jest cięższa.
w przypadku modelu samolotu silnik określa również wagę parametrów samolotu. Mały otwór stojana wirnika wewnętrznego, jeśli ręczne umieszczenie cewki będzie trudne. Dzięki Dantianowi jest uszczelnienie, chłodzenie względne na zewnątrz prawie. Na razie, ogólnie rzecz biorąc, drut emaliowany poza uzwojeniem silnika, ma funkcję wodoodporną, odnosi się do możliwości pracy w wilgotnym środowisku, nie może pracować w wodzie).
Silnik bezszczotkowy w rc używa teraz KV, ponieważ parametry techniczne są często używane, KV odnosi się do: napięcia roboczego silnika przy każdym wzroście o 1 V, wartości prędkości silnika bezszczotkowego przy wzroście prędkości biegu jałowego. Numer koła uzwojenia, niska wartość KV, maksymalny prąd wyjściowy jest mały, ale duży moment obrotowy; Mniejsza liczba okręgów uzwojenia, wysoka wartość KV, maksymalny prąd wyjściowy jest duży, ale mały moment obrotowy; Pojedyncza wartość KV nie pozwala ocenić, czy silnik jest dobry czy zły, ponieważ różne wartości KV mają różne zastosowania. Samoloty zdalnie sterowane można podzielić na dwie kategorie: stałopłat i wirnik, obecnie popularne elektryczne bezszczotkowe silniki helikopterów KV są wyższe, a bezszczotkowe silniki samolotów samolotów modele samolotów Wartość KV jest stosunkowo niska, nowicjusze starają się nie wybierać helikoptera, są trudne w obsłudze, łatwe i inne. Smażony kurczak i przez cały czas; 。 Obecny model samolotu bezszczotkowego z silnikiem z zewnętrznym wirnikiem, w celu uzyskania większego napędu prostego ostrza; A helikopter WYKORZYSTUJE bezszczotkowy silnik z wirnikiem wewnętrznym, aby uzyskać niezbędne źródło prędkości silnika w tym artykule,
silnik bezszczotkowy globalnej sieci dronów