Egy percre tudatja Önnel a kefe nélküli repülőgép-modellek fejlesztését

1, egy kefe egyenáramú motorról a kefe nélküli egyenáramú motorra: a modern kefe nélküli motor teljesítményének előnye és a vezérlőáramkör ára csökken, így gyorsabban alkalmazható a repülőgép-modell kefe nélküli motorja. Különösen nyilvánvaló előnyei vannak a nagy repülőgépmodellek esetében. Kefes egyenáramú motorral a kefe nélküli egyenáramú motor (BLDM) fejlődési trendjének átvitelére. Repülőgép-modell a legújabb szenzor nélküli kefe nélküli motor használatához, gyorsan indul, jó mechanikai tulajdonságokkal és szabályozási teljesítménnyel, széles számtartománysal, nagy megbízhatósággal, alacsony zajszinttel, kommutációs szikramentes rádióinterferenciával és egyéb kiváló teljesítménnyel. A nagy teljesítményű qin vas-bór állandó mágneses kialakításnak köszönhetően a nagy teljesítménysűrűség hatékonysága nem alacsonyabb, mint 0% 8.
így azonos kimeneti teljesítmény mellett a kefe nélküli motor, mint a hagyományos kefe nélküli egyenáramú motor, kis térfogatú, könnyű. Kefe nélküli motor a szénkefe-motor szikrainterferenciája nélkül, nincs szénkefe kopási probléma, így a kefe nélküli motor előnyösebb a távirányítótól való távolság és hosszú élettartam, alapvetően nincs karbantartás.

2, a dantian alépítmény és a külső együtt létezik, a külső alépítménynek jók a fejlődési kilátásai ebben a cikkben, a pilóta nélküli légijármű (uav)

dantian alépítmény forrás globális hálója az állórész tekercselése miatt, a forgórész, a forgórész átmérője kicsi, a légrés motorja kicsi, a külső alépítményhez képest, a motor teljesítménye kisebb, minél nagyobb a motor térfogata, minél nagyobb a motor térfogata.
repülőgépmodellek esetében a motor határozza meg a repülőgép paramétereinek súlyát is. Belső forgórész állórész kis lyuk, ha a tekercs kézi elhelyezése nehéz lesz. A dantian miatt tömítés, hűtés relatív kívül szinte. Jelenleg általában a zománcozott huzal motortekercsén kívül, vízálló funkcióval rendelkezik, nedves környezetben működik, vízben nem működik)。
a kefe nélküli motor az RC-n most a KV-t használja a műszaki paraméterekhez, a KV jelentése: a motor üzemi feszültsége minden növekedés 1 V, a kefe nélküli motor fordulatszáma az alapjárati fordulatszám növekedése. A tekercskör száma, alacsony KV-érték, a maximális kimeneti áram kicsi, de a nyomaték nagy; A tekercskör száma kisebb, nagy KV érték, a maximális kimeneti áram nagy, de a nyomaték kicsi; Egyedülálló a KV értékből, nem tudja értékelni a motort, hogy jó-e vagy rossz, mert a különböző KV-értékek eltérő alkalmakkal rendelkeznek. Az Rc repülőgépek két kategóriába sorolhatók, rögzített szárnyú és rotoros, a jelenlegi népszerű elektromos helikopter kefe nélküli motorok KV magasabb, és a fix szárnyú repülőgép modellek kefe nélküli motorok KV értéke viszonylag alacsony, a kezdő játékmodell repülőgépek próbálják meg nem választani a helikoptert, nehéz kezelni, könnyű és másA sült csirke & az egész; 。 A jelenlegi repülőgép-modell kefe nélküli motor külső forgórészes motorral, a nagyobb meghajtás érdekében, egyenes lapáttal; És a helikopter belső rotoros kefe nélküli motort HASZNÁL annak érdekében, hogy elérje a szükséges motorsebesség-forrást ebben a cikkben, a globális drónhálózat
kefe nélküli motorját