1, desde un motor de CC de cepillo hasta transferencia de motor CC sin escobillas: la ventaja del rendimiento moderno sin cepillo y los precios del circuito de control caen, se vuelven más rápidamente en la aplicación del motor modelo sin escobillas. Especialmente tiene ventajas más obvias en el avión modelo grande. Por un motor de CC de cepillo para transferir la tendencia del desarrollo del motor de CC sin escobillas (BLDCM). Aeronave modelo para usar el último diseño de motor sin escobillas sin sensor, puede comenzar rápidamente, y buenas propiedades mecánicas y rendimiento de la regulación, el amplio rango de amplitud, alta confiabilidad, bajo ruido, sin interferencia de radio de conmutación y otro excelente rendimiento. Utilizando el diseño de imán permanente de boro de hierro Qin de alto rendimiento, la eficiencia de densidad de alta potencia no es inferior al 0% 8. Por lo tanto, bajo la misma potencia de salida, el motor sin escobillas que el motor CC sin escobillas tradicional tiene un pequeño volumen, peso ligero. Motor sin escobillas sin interferencia de chispa del motor de cepillo de carbono en el trabajo, no hay un problema de desgaste de cepillo de carbono, por lo que el motor sin escobillas es más ventajoso para la distancia desde el control remoto y la larga vida útil, básicamente no hay mantenimiento.
2, Subestructura Dantiana y coexistencia externa, la subestructura externa tiene buenas perspectivas de desarrollo en este documento, la red de
la Subestructura Dantiana de Dantiano de Vehículo Aéreo (UAV) de origen de origen debido al devanado del estator, el rotor, el diámetro del rotor es pequeño, el motor del espacio de aire es pequeño, en comparación con la subsructura externa, en el principio de la unidad de la unidad del motor, el peso de la unidad del motor es pequeño de la potencia de la unidad de la unidad, el peso de la potencia de la unidad del motor es pequeño. Para los aviones modelo, el motor también determina el peso de los parámetros de la aeronave. Estator del rotor interno Pequeño orificio, si la colocación manual de la bobina será difícil. Debido a que Dantian está sellado, enfriando pariente fuera casi. Por ahora, generalmente fuera del devanado del motor para alambre esmaltado, tener una función impermeable, se refiere a que puede funcionar en un entorno húmedo, no puede funcionar en el agua)。 El motor sin escobillas en el RC ahora usa KV para los parámetros técnicos a menudo se usa, KV se refiere a: el voltaje de trabajo del motor cada aumento de 1 V, valor de velocidad del motor sin cepillo del aumento de la velocidad de inactividad. Número de círculo de devanado, bajo valor de kV, corriente de salida máxima es pequeña, pero grande par; Número de círculo de devanado menos, valor de alto kV, la corriente de salida máxima es grande, pero pequeño par; Valor único de KV, no puede evaluar el motor es bueno o malo, porque los diferentes valores de KV tienen diferentes ocasiones aplicables. La aeronave RC se puede dividir en dos categorías, ala fija y rotor, el popular helicóptero eléctrico de los motores sin escobillas KV es más alto, y los motores de aeronaves sin escobillas sin aeronaves de aeronaves sin aeronaves son relativamente bajas, los aeronaves del modelo de juego novato intentan no elegir el helicóptero, es difícil de manejar, fácil y otros pollos fritos y durante todo; 。 Motor de aeronave modelo actual con motor de rotor externo, para obtener una cuchilla recta de mayor accionamiento; Y el helicóptero utiliza un motor sin escobillas del rotor interno, para obtener la fuente necesaria de velocidad del motor en este documento, el motor sin escobillas de redes de drones globales
HOPRIO Group, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. Sede del grupo en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
