1 ، من محرك DC بالفرشاة إلى نقل محرك DC بدون فرش: تنخفض ميزة أداء المحرك بدون فرش الحديث وأسعار دائرة التحكم ، مما يجعل تطبيق محرك بدون فرش للطائرات النموذجية أسرع. لديها مزايا أكثر وضوحًا بشكل خاص في الطائرات ذات الطراز الكبير. بواسطة محرك فرشاة DC لنقل اتجاه تطوير محرك DC بدون فرش (BLDCM). نموذج طائرة لاستخدام أحدث تصميم للمحرك بدون فرش بدون مستشعر، يمكن أن يبدأ بسرعة، وخصائص ميكانيكية جيدة وأداء تنظيمي، نطاق الأرقام واسع، موثوقية عالية، ضوضاء منخفضة، لا يوجد تداخل راديوي شرارة تخفيف وأداء ممتاز آخر. باستخدام تصميم المغناطيس الدائم qin الحديد البورون عالي الأداء، كفاءة كثافة الطاقة العالية لا تقل عن 0% 8.
لذلك في ظل نفس طاقة الإخراج، فإن المحرك بدون فرش من محرك التيار المستمر بدون فرش التقليدي له حجم صغير وخفيف الوزن. محرك بدون فرش بدون تداخل شرارة لمحرك فرشاة الكربون في العمل، لا توجد مشكلة في تآكل فرشاة الكربون، وبالتالي فإن المحرك بدون فرش أكثر فائدة للمسافة من جهاز التحكم عن بعد، وعمر خدمة طويل، ولا يحتاج إلى صيانة بشكل أساسي.
2، البنية التحتية الدانتيانية والتعايش الخارجي، البنية التحتية الخارجية لديها آفاق جيدة للتطوير في هذه الورقة، المصدر العالمي للبنية التحتية
الدانتيانية للمركبات الجوية بدون طيار (uav) بسبب لف الجزء الثابت، الدوار، قطر الدوار صغير، محرك الفجوة الهوائية صغير، مقارنة بالبنية التحتية الخارجية، على مبدأ قوة حجم وحدة المحرك صغيرة، وزن المحرك يكون أكثر أثقل.
بالنسبة لنماذج الطائرات، يحدد المحرك أيضًا وزن معلمات الطائرة. الجزء الثابت الداخلي للجزء الثابت ذو فتحة صغيرة، إذا كان وضع الملف يدويًا سيكون صعبًا. بسبب الدانتيان يتم الختم، والتبريد النسبي في الخارج تقريبًا. في الوقت الحالي، بشكل عام خارج لف المحرك للسلك المطلي بالمينا، لديه وظيفة مقاومة للماء، يشير إلى أنه يمكن أن يعمل في بيئة رطبة، ولا يمكن أن يعمل في الماء
) رقم دائرة اللف، قيمة KV منخفضة، الحد الأقصى لتيار الإخراج صغير، ولكن عزم الدوران كبير؛ عدد دائرة اللف أقل، وقيمة KV عالية، والحد الأقصى لتيار الإخراج كبير، ولكن عزم الدوران صغير؛ منفردة من قيمة KV، لا يمكن تقييم المحرك إذا كان جيدًا أو سيئًا، لأن قيمة KV المختلفة لها مناسبات مختلفة قابلة للتطبيق. يمكن تقسيم طائرات Rc إلى فئتين، الجناح الثابت والدوار، والمحركات الحالية بدون فرش لطائرات الهليكوبتر الكهربائية الشهيرة KV أعلى، وقيمة الطائرات بدون فرش للطائرات ذات الجناح الثابت قيمة KV منخفضة نسبيًا، وتحاول الطائرات النموذجية للعب المبتدئ عدم اختيار المروحية، ويصعب التعامل معها، وسهلة وغيرها، الدجاج المقلي وفي جميع أنحاء؛ محرك بدون فرش للطائرات النموذجية الحالية مع محرك دوار خارجي، من أجل الحصول على شفرة مستقيمة أكبر للمحرك؛ وتستخدم المروحية محركًا داخليًا بدون فرش، من أجل الحصول على المصدر الضروري لسرعة المحرك في هذه الورقة،
المحرك بدون فرش لشبكة الطائرات بدون طيار العالمية
