Մի րոպե տեղեկացրեք ձեզ առանց խոզանակների մոդելային ինքնաթիռի զարգացման մասին

1, խոզանակի մշտական ​​շարժիչից մինչև առանց խոզանակի հոսանքի շարժիչի փոխանցում. ժամանակակից առանց խոզանակ շարժիչի կատարողականի առավելությունը և հսկիչ սխեմայի գները նվազում են, ավելի արագ են դառնում ինքնաթիռի մոդելային առանց խոզանակ շարժիչի կիրառումը: Այն հատկապես ավելի ակնհայտ առավելություններ ունի խոշոր մոդելային ինքնաթիռներում։ Խոզանակի հոսանքի շարժիչով փոխանցել առանց խոզանակի մշտական ​​շարժիչի (BLDCM) զարգացման միտումը: Ինքնաթիռի մոդել՝ առանց սենսորային առանց խոզանակի շարժիչի վերջին դիզայնի օգտագործման համար, այն կարող է արագ գործարկել և լավ մեխանիկական հատկություններ և կանոնակարգման արդյունավետություն, թվի լայն շրջանակ, բարձր հուսալիություն, ցածր աղմուկ, առանց կոմուտացիոն կայծի ռադիոմիջամտություն և այլ գերազանց կատարում: Օգտագործելով բարձր կատարողական Qin երկաթ բոր մշտական ​​մագնիսի դիզայնը, բարձր էներգիայի խտության արդյունավետությունը 0% -ից ցածր չէ 8.
հետևաբար, նույն ելքային հզորության պայմաններում, առանց խոզանակի շարժիչը, քան ավանդական առանց խոզանակի մշտական ​​մագնիսական շարժիչը, ունի փոքր ծավալ, թեթև քաշ: Առանց խոզանակի շարժիչը առանց ածխածնային խոզանակի շարժիչի կայծային միջամտության աշխատանքի, ածխածնային խոզանակի մաշվածության խնդիր չկա, ուստի առանց խոզանակի շարժիչն ավելի ձեռնտու է հեռակառավարման վահանակից հեռավորության վրա և երկար սպասարկում, հիմնականում ոչ մի սպասարկում:

Դանտյան ենթակառուցվածքը և արտաքին համակեցությունը, արտաքին ենթակառուցվածքը զարգացման լավ հեռանկարներ ունի այս հոդվածում, անօդաչու թռչող սարքի (uav)

dantian substructure-ի աղբյուրի գլոբալ ցանցը ստատորի փաթաթման պատճառով, ռոտորը, ռոտորի տրամագիծը փոքր է, օդի բացվածքի շարժիչը փոքր է, համեմատած արտաքին ենթակառուցվածքի հետ, շարժիչի հզորության ծավալը ավելի փոքր է:
մոդելային ինքնաթիռների համար շարժիչը որոշում է նաև օդանավի պարամետրերի քաշը: Ներքին ռոտորի ստատորի փոքր անցք, եթե կծիկի ձեռքով տեղադրումը դժվար կլինի: Շնորհիվ dantian կնքվում է, սառչում հարաբերական դրսում գրեթե. Առայժմ, ընդհանուր առմամբ, շարժիչի ոլորունից դուրս էմալապատ մետաղալարերի համար, ունեն անջրանցիկ գործառույթ, վերաբերում է խոնավ միջավայրում աշխատելուն, չի կարող աշխատել ջրի մեջ):
Ճանապարհի վրա առանց խոզանակի շարժիչը այժմ օգտագործում է KV տեխնիկական պարամետրերի համար, որոնք հաճախ օգտագործվում են, KV-ն վերաբերում է. Փաթաթման շրջանակի համարը, ցածր KV արժեքը, առավելագույն ելքային հոսանքը փոքր է, բայց մեծ ոլորող մոմենտ; Փաթաթման շրջանի թիվը պակաս, բարձր KV արժեքը, առավելագույն ելքային հոսանքը մեծ է, բայց փոքր ոլորող մոմենտ; ԿՎ արժեքից միայնակ, չի կարող գնահատել շարժիչը լավ կամ վատ, քանի որ տարբեր KV արժեքներ ունեն տարբեր կիրառելի առիթներ: Rc ինքնաթիռները կարելի է բաժանել երկու կատեգորիաների՝ ֆիքսված թեւ և ռոտոր, ներկայիս հայտնի էլեկտրական ուղղաթիռի առանց խոզանակների շարժիչները KV-ն ավելի բարձր է, իսկ ֆիքսված թեւերի մոդելի ինքնաթիռի անխոզանակ շարժիչներ KV-ի արժեքը համեմատաբար ցածր է, սկսնակ խաղային մոդելի ինքնաթիռները փորձում են չընտրել ուղղաթիռը, դժվար է վարվել, հեշտ է և այլ: 。 Ընթացիկ մոդելի օդանավի առանց խոզանակ շարժիչ արտաքին ռոտորով շարժիչով, ավելի մեծ ուղիղ շեղբեր ստանալու համար; Եվ ուղղաթիռը օգտագործում է ներքին ռոտորային առանց խոզանակ շարժիչ, որպեսզի ձեռք բերի շարժիչի արագության անհրաժեշտ աղբյուրը այս հոդվածում, անօդաչու սարքերի համաշխարհային ցանցի
առանց խոզանակների շարժիչը: