1, harjadeta alalisvoolumootorilt harjadeta alalisvoolu mootorile: kaasaegse harjadeta mootori jõudluse eelised ja juhtahelate hinnad langevad, muutes lennukimudelite harjadeta mootorite kasutuselevõtu kiiremaks. Sellel on ilmsemad eelised eriti suurte lennukimudelite puhul. Harjadeta alalisvoolumootori abil harjadeta alalisvoolumootori (BLDCM) arengutrendi ülekandmiseks. Lennukimudel uusima sensorita harjadeta mootori konstruktsiooni kasutamiseks, see saab kiiresti käivituda, heade mehaaniliste omaduste ja reguleerimisomaduste, laia numbrivahemiku, kõrge töökindluse, madala mürataseme, kommutatsioonisädemete raadiohäireteta ja muu suurepärase jõudlusega. Kasutades suure jõudlusega qin rauast boori püsimagneti disaini, ei ole suure võimsustiheduse efektiivsus madalam kui 0% 8.
nii et sama väljundvõimsuse korral on harjadeta mootor kui traditsiooniline harjadeta alalisvoolumootor väikese mahu ja kerge. Harjadeta mootor ilma süsiharja mootori sädemeta tööl, süsinikharja kulumisprobleem puudub, seega on harjadeta mootor soodsam kaugjuhtimispuldist eemal hoida ja pikk kasutusiga, põhimõtteliselt ei vaja hooldust.
2, dantiaalne aluskonstruktsioon ja välimine eksisteerivad koos, välimisel alamstruktuuril on selles artiklis head arenguväljavaated, mehitamata õhusõiduki (uav)
dantiani aluskonstruktsiooni allikas globaalne võrk, kuna staatori mähis, rootor, rootori läbimõõt on väike, õhuvahe mootor on välise aluskonstruktsiooniga võrreldes väike, mootori võimsus on väiksem, mootori võimsus on suurem, mootori ruumala on väiksem, mida suurem on mootori ruumala.
mudellennukite puhul määrab mootor ka lennuki parameetrite kaalu. Sisemise rootori staatori auk, kui pooli käsitsi paigutamine on keeruline. Tänu dantian on tihendus, jahutamine suhteline väljaspool peaaegu. Praegu on emailitud traadi jaoks üldiselt väljaspool mootori mähist, veekindel funktsioon, võib töötada niiskes keskkonnas, ei saa töötada vees).
RC harjadeta mootor kasutab nüüd tehniliste parameetrite jaoks KV, KV viitab järgmisele: mootori tööpinge iga tõus 1 v, harjadeta mootori pöörlemissageduse väärtus tühikäigu pöörlemiskiiruse suurenemisel. Mähisringi arv, madal KV väärtus, maksimaalne väljundvool on väike, kuid suur pöördemoment; Mähisringi arv väiksem, kõrge KV väärtus, maksimaalne väljundvool on suur, kuid väike pöördemoment; Üksik KV väärtusest ei saa hinnata, kas mootor on hea või halb, kuna erinevatel KV väärtustel on erinevad juhtumid. Rc-lennuki saab jagada kahte kategooriasse, fikseeritud tiivaga ja rootoriga, praegu populaarsed elektrihelikopteri harjadeta mootorid KV on kõrgem ja fikseeritud tiivaga lennukimudelite harjadeta mootorid KV väärtus on suhteliselt madal, algaja mängumudeliga lennukid proovivad kopterit mitte valida, seda on raske käsitseda, lihtne & muuPraetud kana & kogu; 。 Lennuki praeguse mudeli harjadeta mootor välise rootormootoriga, et saavutada suurem sirge tera; Ja helikopter KASUTAB sisemise rootori harjadeta mootorit, et saada selles dokumendis vajalik mootori kiiruse allikas, globaalne droonivõrgu
harjadeta mootor
