1, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышынан щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышына ауысу: қазіргі заманғы щеткасыз қозғалтқыш өнімділігінің артықшылығы және басқару тізбегінің бағасы төмендейді, ұшақ үлгісіндегі щеткасыз қозғалтқышты қолдануда жылдамырақ болады. Оның әсіресе үлкен үлгідегі ұшақтарда айқын артықшылығы бар. Тұрақты ток қозғалтқышы щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышының (BLDCM) даму тенденциясын беру үшін. Датчиксіз щеткасыз қозғалтқыштың соңғы дизайнын қолдануға арналған модельдік ұшақ, ол тез іске қосыла алады және жақсы механикалық қасиеттері мен реттеу өнімділігі, сан диапазоны кең, жоғары сенімділік, төмен шу, коммутациялық ұшқын радио кедергілері және басқа да тамаша өнімділік. Жоғары өнімді qin темір бор тұрақты магнит дизайнын пайдалана отырып, жоғары қуат тығыздығы тиімділігі төмен емес 0% 8.
сондықтан бірдей шығыс қуаты астында, дәстүрлі щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышына қарағанда щеткасыз қозғалтқыш шағын көлемді, жеңіл салмаққа ие. Жұмыста көміртекті щетка қозғалтқышының ұшқын кедергісі жоқ щеткасыз қозғалтқыш, көміртекті щетканың тозу проблемасы жоқ, сондықтан щеткасыз қозғалтқыш қашықтан басқару пультінен қашықтығы үшін тиімдірек және ұзақ қызмет ету мерзімі, негізінен техникалық қызмет көрсету қажет емес.
2, дантиандық ішкі құрылым мен сыртқы қатар өмір сүреді, сыртқы құрылымның осы мақалада даму перспективалары бар, ұшқышсыз ұшатын аппараттың (UAV) жаһандық құрылымының көзі
статор орамасының, ротордың, ротордың диаметрі кішкентай, ауа саңылауының қозғалтқышы сыртқы құрылыммен салыстырғанда кішігірім, қозғалтқыштың қуаты азырақ, қозғалтқыштың көлемі үлкенірек болуы принципі бойынша қозғалтқыштың қуаты аз. ауыррақ.
Модельдік ұшақтар үшін қозғалтқыш ұшақ параметрлерінің салмағын да анықтайды. Ішкі роторлы статор шағын саңылау, егер катушкаларды қолмен орналастыру қиын болады. Дантианның арқасында тығыздауыш, салқындату салыстырмалы түрде сыртында дерлік. Әзірге, әдетте эмальданған сымға арналған қозғалтқыш орамасының сыртында, су өткізбейтін функциясы бар, Ылғалды ортада жұмыс істей алады, суда жұмыс істей алмайды)。
RC-де щеткасыз қозғалтқыш қазір техникалық параметрлер үшін КВ пайдаланады, КВ мынаны білдіреді: қозғалтқыштың жұмыс кернеуі 1 В өскен сайын, щеткасыз қозғалтқыштың жұмыс жылдамдығының мәні бос жүріс жылдамдығының жоғарылауы. Орам шеңберінің нөмірі, төмен КВ мәні, максималды шығыс тогы шағын, бірақ үлкен момент; Орам шеңберінің саны аз, жоғары КВ мәні, максималды шығыс тогы үлкен, бірақ шағын момент; КВ мәнінен жалғыз, қозғалтқышты жақсы немесе жаман деп бағалай алмайды, өйткені әртүрлі КВ мәндерінің әртүрлі қолданылатын жағдайлары бар. Rc ұшақтарды екі санатқа бөлуге болады, бекітілген қанаты және роторы, қазіргі танымал электр тікұшақтың щеткасыз қозғалтқыштары KV жоғары, ал тіркелген қанатты үлгідегі ұшақтардың щеткасыз қозғалтқыштары KV мәні салыстырмалы түрде төмен, жаңадан ойнайтын модельдік ұшақтар тікұшақты таңдамауға тырысады, өңдеу қиын, оңай & otherThe Қуырылған тауық & бойы; 。 Ағымдағы үлгідегі ұшақтың сыртқы роторлы қозғалтқышы бар щеткасыз қозғалтқышы үлкен жетекті түзу жүзді алу үшін; Ал тікұшақ қозғалтқыш жылдамдығының қажетті көзін алу үшін ішкі роторлы щеткасыз қозғалтқышты пайдаланады, бұл құжатта жаһандық дрон желісі
щеткасыз қозғалтқыш
