ຫຸ່ນຍົນ 'ຫົວໃຈ' ຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ motor servo

motor servo & # 8203; ນັບຕັ້ງແຕ່ອຸດສາຫະກໍາເຢຍລະມັນ 4 ຖືກວາງໄວ້. ຫລັງຈາກ 0, ປະເທດຂອງພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ກ້າວຫນ້າແລະອື່ນໆອີກ; ຕະຫຼອດປີ 2025 ແລະຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ; ການອອກແບບ, ການເລັ່ງຂອງອັດຕະໂນມັດຂັ້ນຕອນຂັ້ນຕອນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ອະນາຄົດຂອງຈີນຈະກາຍເປັນພະລັງງານຫຸ່ນຍົນ Super, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງການເຕີບໂຕສູງ, ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວບຄຸມລົດຍົນແລະເສັ້ນທາງພະລັງງານຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຸ່ນຍົນແລະຫຸ່ນຍົນ Motion ແລະອີກຕະຫຼອດ; , ອະນາຄົດຢູ່ໃສ? ບົດລາຍງານອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານ servo -5-gglobal 'ໃນປີ 2019, ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດສາກົນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ການຂາຍໃນໂລກຂອງໂລກ. ການຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2019, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຈີນສໍາລັບມໍເຕີ servo ຈະຮອດ 182000 ຫນ່ວຍ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຖືກຜູກມັດກັບລະດັບທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການພັດທະນາຕະຫຼາດມໍເຕີ servo. ອີງຕາມຕະຫຼາດການຄົ້ນຫາໃນປະເທດຈີນໃນປີ 2001000. ແລະໃນປີ 2009 ການທົດລອງ, ເກືອບບໍ່ມີອຸດສາຫະກໍາ TOIDSIRIRIRIRIRIRIRIRIRIRIRSICED TOIDS Servo Motor. ຕິດຕໍ່ພົວພັນຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາກັບການຢູ່ຮ່ວມກັນຂອງ Servo Motor servo motor gear geared ໃນແລະອື່ນໆ; ຂໍ້ຕໍ່ແລະຕະຫຼອດ; , ຂໍ້ກະດູກຂອງຫຸ່ນຍົນແມ່ນຂື້ນກັບລະບົບ servo, ຍິ່ງມີຂໍ້ຕໍ່ຫຼາຍ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງຫຸ່ນຍົນແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງກວ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນເຄັ່ງຄັດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍເຕີຂັບລົດຮ່ວມ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຫຼາຍດ້ານໃນລະບົບ acho, ສູງກວ່າລະບົບ servo ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ; 2, ເລີ່ມຕົ້ນແຮງບິດ, ຊ່ວງເວລາຂອງຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແມ່ນໃຫຍ່, ໃນກໍລະນີຂັບຂີ່ລົດ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຫຸ່ນຍົນ servo ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນແຮງບິດ, ຊ່ວງເວລາຂອງ Inertia ນ້ອຍ; 3, ມີເພດສໍາພັນແລະເປັນເສັ້ນຂອງການຈັດການຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບຽບການຄວາມໄວ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມໄວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ 10000; 4, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແລະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ມີຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມື; 5, ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການອົດທົນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ສາມາດເປັນທິດທາງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງເລື້ອຍໆ. ອື່ນໆ, ເພາະວ່າມໍເຕີ servo ພາຍໃນປະເທດເພື່ອເປັນການສົ່ງເສີມ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຂອງຫຸ່ນຍົນພາຍໃນປະເທດ. ສະຖານະພາບຂອງການປະກອບໃນປະເທດ servo ພາຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຫນ້ອຍຫນຶ່ງ! ທ່ານເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ໄດ້ແນວໃດ? ພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ servo, miniaturization, ໃນໄລຍະຍາວ, ການໂຫຼດຂອງ light tobs servo ຂອງ 200 panasonic a6, yaskawa & sigma & sigma; 7 ມໍເຕີທີ່ດີສັ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Servo ພາຍໃນປະເທດ, ຕະຫຼອດຮູບລັກສະນະທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຍາວ. ນີ້ແມ່ນການກໍາລັງນໍາໃຊ້ບາງຢ່າງທີ່ກ້າວຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນການໂຫຼດຫຸ່ນຍົນ Desktop 6 ກິໂລ, ເພາະວ່າພື້ນທີ່ອຸປະກອນຂອງຫຸ່ນຍົນແມ່ນມີຄວາມຍາວທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມຍາວຂອງ servo. ຄັ້ງທີສອງແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສັນຍານເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ອົດທົນ. ການອອກແບບການອອກແບບການອອກແບບທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະການອອກແບບຂອງພາສາຍີ່ປຸ່ນເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມຄິດທີ່ດີ, ອຸປະກອນທີ່ສະດວກ, ການແກ້ໄຂ, ການປ່ຽນແທນ. ສູນເຕັກໂນໂລຍີ motor servo ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນຕົວລະຫັດທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຫຼາຍວົງການເຂົ້າລະຫັດທີ່ສົມບູນ, ອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້າ. ຢ່າເຮັດສໍາເລັດການທ້ອງຖິ່ນ, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການພັດທະນາລະບົບເຊີເວທີ servo ທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຮົາ. ການເຂົ້າລະຫັດ miniaturization ແລະ miniaturization motor ປະມານບໍ່ແມ່ນສູນກາງຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃນອະດີດ. ຕະຫຼອດການປ່ຽນແປງຜະລິດຕະພັນມໍເຕີຂອງຍີ່ປຸ່ນ Servo ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການປະສານງານທີ່ປະສານງານແລະການສົ່ງເສີມການເຂົ້າລະບົບມໍເຕີ! ດຽວນີ້ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກໃນປະເທດ Servo Motor ບົນພື້ນຖານການອອກແບບຕະຫຼາດ serva, ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າພາຍໃນ 3 KW, ໃນກໍາລັງຂະຫນາດນ້ອຍແລະກາງ. ແລະ 5 -15 -155 KW ຂອງ Servo Servo, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນບາງຢ່າງ, ເພາະວ່າບໍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຂັບລົດ servo ທີ່ມີພະລັງ, ແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະຖິ້ມລະບົບທັງຫມົດ. ສະຫຼຸບສັງລວມ, ລະບົບ Servo ຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຮູບແບບການພັດທະນາຂອງການປະສານງານແບບລໍາດັບຊັ້ນ, ທຸກໆຫນ້າທີ່ແມ່ນດີເລີດ, ກັບການພັດທະນາໂຣຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ. ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນມໍເຕີເຮັດມໍເຕີ, ເຂົ້າລະຫັດເຂົ້າລະຫັດ, ຂັບຂີ່, ຂັບລົດຮ່ວມກັນ, ນໍາໄປສູ່ທຸກໆຫນ້າທີ່ຂອງລົດຈັກ servo ແລະລະບົບຂັບລົດແມ່ນຍາກ. ປະຕິບັດຕາມໂດຍລະບົບ servo ແມ່ນຂາດການຄົ້ນຄວ້າພື້ນຖານ, ລວມທັງເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດຂອງມໍເຕີຂອງການທົດສອບແລະການກວດກາການກວດກາ. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຄື່ອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນສູນພາກສ່ວນວິສາຫະກິດທີ່ສົມບູນແບບ.