Ek gebruik die mees beknopte manier vir die mees toeganklike manier vir die GS -motor en die werkbeginsel van AC -motor en verskil.
Die eenvoudigste fisiese model hierbo is die direkte stroommotor.
Hoe dit werk:
1. DC kragbron elektriese stroom om langs die positiewe wrywing aan die linkerkant van die kwas, kwas en kommutator -wedersydse wrywing te vloei, stroom deur die kommutator (op die linkse, wat 'n opstyg genoem word, rondom hierdie masjien het twee kommutatorsegment) in die spoel, wat van die regterkant van die spoel af gevloei het, na die pendel, gevorm en die regterkant van die kwas terug na die krag van die katode, gevorm het, het 'n loewop gevorm.
2. Vanweë die spoel in die hoofpaal (n en s) in hierdie prentjie van magnetiese veld, sal die spoel beïnvloed word deur die effek van elektromagnetiese krag, die twee sy van die spoel as gevolg van die stroom in 'n ander rigting, aan die linkerkant van die elektrisiteit in die vloeistroom, die regterkant tot dreineer) Twee spoelkant is dieselfde grootte, so in die teenoorgestelde elektromagnetiese krag is die elektromagnetiese krag net gevorm Wringkrag, onder die aandrywing van die elektromagnetiese wringkrag, begin spoel draai. In die GS -motorspoel wat in die rotorgleuf ingebed is, het die motor begin draai.
3. of so kommutatorsegment met rotasie -as, en borsel stilstaande, rotasie na 'n sirkel, links na regs van die spoel, die spoel aan die linkerkant na regs, maar as gevolg van die bestaan van die styg, nou aan die linkerkant van die spoel in die rigting van die stroom en die oorspronklike is aan die linkerkant van die spoelstroom in die regterkant van die regterkant, so deur die elektromaan -kragrigting, die regterkant, so deur die elektroniese kragrigting, en die regterkant van die regterkant, so deur die elektroniese kragrigting. Vanuit die oogpunt van die ruimte is die spoel in dieselfde posisie deur die rigting van die elektromagnetiese krag altyd konstant, en dit verseker die sikliese rotasie van die motor.
4. Maar 'n spoel, die spoel draai na 'n ander posisie as die magneetveld nie dieselfde is nie, lei tot die spoel van elektromagnetiese krag verander, dus is die spoelrol nie stabiel, vinnig en stadig nie. Kan dus verskeie spoele geïnstalleer word om die eenvormigheid en stabiliteit van die spoelspanning te waarborg. En daar was
selfs die motoriese model.
Behalwe die twee pale buite, is daar 'n opwindende spoel elektromagnet, klein motor met permanente magnete, 'n bietjie groot Will Electromagnet.
Model is 'n model, maar die regte motorrotor is so.
en AC -motor, AC -motor -sinchrone en asinchrone motor, hoofsaaklik gebruik vir kragopwekker, asinchrone hoofsaaklik motor. Ek sê die asynchrone motor, hoofsaaklik as gevolg van asinchroniese motorstruktuur, is eenvoudig, goedkoop, maklike onderhoud, betroubare werking, ens. Is wyd gebruik.
AC -motorstruktuur is eenvoudig, maar werke is ingewikkelder as die direkte stroommasjien, as ons duideliker moet verstaan.
Op die AC-motorstatorvloei op die driefase-simmetriese wisselstroom (AC), soos hierbo getoon, kan die stator bewegend, slegs met die stroomveranderings roterende saamgestelde magnetiese veld lewer, die magneetveld as 'n roterende magneet van die stator. Met die roterende magneet is dit in orde, in die spoel van die stator wat intern letterlik 'n sluiting plaas, in hierdie sluitende spoel sal induktiewe elektromotiewe krag en stroom wees, wat elektromagnetiese krag oplewer, sal die sluitspoel opdaag. Kan dit verstaan, 'n roterende magneet -stator, die sluit van die rotor -sluitingspoel as gevolg van die induksie van gelaaide, maar word ook 'n magneet, die elektromagnet buite, sal die binnekant van die elektromagnet en AC -motorrotor opdaag. Die draaisnelheid van die stator magnetiese veld word sinchrone snelheid genoem, die stator magnetiese veld is binne die werklike trek van die rotor in die draai, sodat die snelheid daarvan stadiger sal wees as die snelheid van die stator magnetiese veld, sogenaamde asynchrone snelheid. Ek het dus die naam van die asinchroniese motor.
AC-motorrotor is so eenvoudig, 'n paar sluitingspoel, of geslote geleier, soos 'n rottehok, so ook asinchrone motor met eekhoring-hok genoem. As gevolg van die binnekant van die rotor is die elektromotiewe krag en stroom van die stator se magnetiese veld, dus word dit asinchrone motorinduksiemotor genoem. Meer so die naam van die driefase AC asynchrone motor, AC-motor, induksiemotor en induksiemotor, word gesê, gee dit die naam vanuit verskillende hoeke. As u sien dat dit nie genoeg is nie, wil u meer woorde leer wat vrae in die kommentaar kan plaas, sal ek probeer om in detail te beantwoord.
