أستخدم الطريقة الأكثر إيجازًا التي يمكن الوصول إليها لمحرك DC ومبدأ العمل لمحرك AC والاختلاف.
أبسط نموذج مادي أعلاه هو المحرك الحالي المباشر.
كيف تعمل:
1. تيار كهربائي لتزويد الطاقة DC يتدفق على طول يسار الفرشاة ، والفرشاة والاحتكاك المتبادل ، والتيار من خلال المتسابق (على اليسار المسمى Riser ، حول هذا الجهاز له شريحة متنقلان) يتدفق إلى لفائف ، مما يتدفق من الجانب الأيمن من الملف ، بعد قطاع المجلد على اليمين ومتدفق اليمين للفرشاة إلى السلطة.
2. بسبب الملف في القطب الرئيسي (N و S) في هذا المجال المغناطيسي ، سيتأثر الملف بتأثير القوة الكهرومغناطيسية ، الجانبان من الملف بسبب التيار في اتجاه مختلف ، على الجانب الأيسر من الكهرباء في تيار التدفق ، واليمين). تحت قيادة عزم الدوران الكهرومغناطيسي ، يبدأ الملف في الدوران. في ملف محرك DC المضمن في فتحة الدوار ، بدأ في قلب المحرك.
3. أو نحو ذلك شريحة متنقل مع محور الدوران ، والفرشاة الثابتة ، والدوران بعد دائرة ، إلى اليسار إلى اليمين من الملف ، والفائف الموجودة على اليسار إلى اليمين ، ولكن بسبب وجود الناهض ، الآن في الجانب الأيسر من الملف الكهربائي في اتجاه التيار ، والنسخة الأصلية على الجانب الأيسر في اتجاه لفائف ، ومما يثيرها في الاتجاه. لذلك من وجهة نظر الفضاء ، فإن الملف في نفس الموضع بتوجيه القوة الكهرومغناطيسية ثابت دائمًا ، وهذا يضمن الدوران الدوري للمحرك.
4. ولكن لفائف ، يتحول الملف إلى وضع مختلف عندما لا يكون المجال المغناطيسي هو نفسه ، حيث تم تغيير لفائف القوة الكهرومغناطيسية ، وبالتالي فإن لفائف لفائف ليست مستقرة وسريعة وبطيئة. لذلك يمكن تثبيت عدة لفائف لضمان توحيد واستقرار إجهاد الملف. وكان هناك هذا ،
حتى نموذج المحرك.
إلى جانب القطبين في الخارج ، هناك ملف مثير من المغناطيس الكهربائي ، ومحرك صغير مع مغناطيس دائم ، واضطراب كبيرة قليلاً.
النموذج هو نموذج ، ولكن الدوار المحرك الحقيقي مثل هذا.
ومحرك AC ، محرك AC متزامن وغير متزامن ، يستخدم بشكل رئيسي للمولد ، غير متزامن المحرك بشكل رئيسي. أقول إن المحرك غير المتزامن ، إلى حد كبير بسبب بنية المحرك غير المتزامنة بسيطة ، ورخيصة ، وصيانة سهلة ، وعملية موثوقة ، وما إلى ذلك.
بنية محرك AC بسيطة ، ولكن الأعمال أكثر تعقيدًا من الجهاز الحالي المباشر ، إذا أردنا أن نفهم بشكل أكثر وضوحًا.
على تدفق الجزء الثابت المحرك AC على التيار المتناوب من ثلاثة مراحل (AC) ، كما هو موضح في ما سبق ، فإن الجزء الثابت بلا حراك ، فقط مع التغييرات التيار يمكن أن تنتج مجال مغناطيسي مركب دوار ، والحقل المغناطيسي كحول حول المغناطيس الدوار. مع المغناطيس الدوار ، يكون كل شيء على ما يرام ، في ملف الجزء الثابت الداخلي الذي يضع حرفيًا ، في هذا الملف الختامي ، قوة كهربائية حثيثة ، وسوف يولد القوة الكهرومغناطيسية ، وسوف يظهر لفائف الإغلاق. يمكن أن يفهم ذلك ، فإن ثبات المغناطيس الدوار ، لفائف إغلاق الدوار بسبب تحريض الشحن ، ولكن يصبح أيضًا مغناطيسًا ، وسيحضر المغناطيس الكهربائي في الخارج بدوره الجزء الداخلي من المغناطيس الكهربائي ، ويحدث دوار محرك AC. تسمى سرعة الدوران في المجال المغناطيسي الثابت سرعة متزامنة ، والحقل المغناطيسي الثابت داخل السحب الفعلي للدوار ، وبالتالي فإن سرعته ستكون أبطأ من سرعة الحقل المغناطيسي الثابت ، تسمى السرعة غير المتزامنة. لذلك لدي اسم المحرك غير المتزامن.
دوار محرك AC بسيط للغاية بعض لفائف الإغلاق ، أو موصل مغلق ، مثل قفص الفئران ، لذلك يسمى أيضًا المحرك غير المتزامن السنوي. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للداخل من الدوار يرجع إلى قوة الدعاوى الكهرومائية للتحريض في المجال المغناطيسي والتيار ، بحيث يطلق عليها محرك التعريفي غير المتزامن. والأهم من ذلك أن اسم المحرك غير المتزامن من ثلاثة مراحل ، ومحرك التيار المتردد ، والمحرك التعريفي ، ومحرك التعريفي ، كما يقال ، يعطيه الاسم من زوايا مختلفة. إذا رأيت ذلك لا يكفي ، فأريد معرفة المزيد من الكلمات التي يمكن أن تنشر الأسئلة في التعليقات ، سأحاول الإجابة بالتفصيل.
