Jeg bruker den mest konsise den mest tilgjengelige måten for DC -motoren og arbeidsprinsippet for AC -motor og forskjell.
Den enkleste fysiske modellen ovenfor er likestrømsmotoren.
Slik fungerer det:
1. DC strømforsyning elektrisk strøm for å strømme langs det positive til venstre for børste, børste og kommutator gjensidig friksjon, strøm gjennom kommutatoren (på venstresiden kalt en stigerør, om denne maskinen har to kommutatorsegmentet) flyte inn i spolen, flyter fra høyre side av spolen, etter pendatorens segment på en baksiden av right.
2. På grunn av spolen i hovedstangen (n og s) i dette magnetfeltet i bildet, vil spolen bli påvirket av effekten av elektromagnetisk kraft, den to siden av spolen på grunn av strømmen i en annen retning, på venstre side av elektrisiteten i strømmen, er høyre til å drenere) to elektronisk kraft i den motsatte retningen den elektroniske kraften i den motsatte retningen, den motsatte. dreiemoment, under kjøreturen av elektromagnetisk dreiemoment, begynner spolen å snu. I DC -motorspolen innebygd i rotorsporet, begynte å snu motoren.
3. eller så pendlersegment med rotasjonsakse, og børste stasjonær, rotasjon etter en sirkel, til venstre til høyre for spolen, spolen til venstre til høyre, men på grunn av eksistensen av stigerøret, nå på venstre side, er det for å strømme i venstre retning, så den elektriske retningen, så den elektriske strømmen, så den elektriske strømmen. Så fra rommets synspunkt er spolen i samme stilling i retning av den elektromagnetiske kraften alltid konstant, dette sikrer den sykliske rotasjonen av motoren.
4. Men en spole, spolen vender seg til en annen posisjon når magnetfeltet ikke er den samme, fører til spolen av elektromagnetisk kraft er endret, så spolen rulling er ikke stabil, rask og treg. Så kan installeres flere spoler for å garantere ensartetheten og stabiliteten til spolespenningen. Og det var slik,
til og med motormodellen.
Foruten de to stolpene utenfor, er det spennende spiral med elektromagnet, liten motor med permanente magneter, litt stor vil elektromagnet.
Modell er en modell, men den virkelige motorrotoren er slik.
og AC -motor, AC -motorsynkron og asynkron motor, hovedsakelig brukt for generator, asynkron hovedsakelig motor. Jeg sier at den asynkrone motoren, i stor grad på grunn av asynkron motorstruktur er enkel, billig, enkelt vedlikehold, pålitelig drift osv. Har blitt mye brukt.
AC -motorstruktur er enkel, men fungerer er mer komplisert enn likestrømmen, hvis vi skal forstå tydeligere.
På AC-motorstatorfluks på den trefasede symmetriske vekselstrømmen (AC), som vist ovennevnte, kan statoren ubevegelig, bare med de nåværende endringene produsere roterende sammensatt magnetfelt, magnetfeltet som en rundt statoren roterende magnet. Med den roterende magneten er det i orden, i spolen til statoren indre bokstavelig talt å sette en lukking, vil i denne lukkende spolen være induktiv elektromotorisk kraft og strøm, vil generere elektromagnetisk kraft, lukkende spole vil dukke opp. Kan forstå det, en roterende magnetstator, rotorlukkende spole på grunn av induksjon av ladet, men blir også en magnet, elektromagneten utenfor på sin side vil bringe innsiden av elektromagneten, og AC -motorrotoren dukker opp. Rotasjonshastigheten til statormagnetfeltet kalles synkron hastighet, stator magnetfeltet er inne i rotorens faktiske rotasjonsrekking, så hastigheten vil være tregere enn hastigheten på stator magnetfeltet, så kalt asynkron hastighet. Så jeg har navnet på den asynkrone motoren.
AC-motorrotor er så enkel noen få lukkende spoler, eller lukket leder, som et rottebur, så også kalt ekorn-bur asynkronmotor. På grunn av innsiden av rotoren skyldes statormagnetfeltets induksjon elektromotorisk kraft og strøm, slik at de kalles asynkron motorisk induksjonsmotor. Mer så navnet på den trefasede AC-asynkrone motoren, vekselstrømsmotoren, induksjonsmotoren og induksjonsmotoren, sies det, gi den navnet fra forskjellige vinkler. Hvis du ser at det ikke er nok, vil du lære flere ord kan legge ut spørsmål i kommentarene, vil jeg prøve å svare i detalj.
