Unë përdor mënyrën më koncize më të arritshme për motorin DC dhe parimin e punës së motorit AC dhe ndryshimit.
Modeli më i thjeshtë fizik më lart është motori aktual aktual.
Si funksionon:
1. DC Furnizimi me energji elektrike rryma elektrike për të rrjedhur përgjatë pozitivit në të majtë të furçës, furçës dhe fërkimit të ndërsjellë të komutatorit, rrymë përmes komutatorit (në të majtë të quajtur një ngritës, rreth kësaj makine ka dy segment komutator) rrjedhin në spirale, që rrjedh nga ana e djathtë e spirales, pas segmentit të komutatorit në të djathtë dhe të djathtë të furçës së prapme të rrjedhës së furçës në fuqinë e katodës, të formuar, të formuar.
2. Për shkak të spirales në polin kryesor (n dhe s) Në këtë figurë të fushës magnetike, spiralja do të ndikohet nga efekti i forcës elektromagnetike, dy ana e spirales për shkak të rrymës në një drejtim të ndryshëm, në anën e majtë të energjisë elektrike në rrjedhën e rrjedhës, e djathta për të kulluar) dy anë të spirales është e njëjta madhësi, kështu që në drejtim të kundërt të forcës elektromagnetike, dy forca elektromagnetike është e drejta e spirancës, e drejta e rrjedhës së rrjedhës, e drejta e rrjedhës, e djathtë, e drejta e rrjedhës, e drejta e rrjedhës, e djathtë, e drejtë, Nën drejtimin e çift rrotullues elektromagnetik, spiralja filloni të kthehet. Në spiralen motorike DC të ngulitur në slot rotor, filluan të kthejnë motorin.
3. Ose më shumë segmenti i komutatorit me boshtin e rrotullimit, dhe furçën e palëvizshme, rrotullimin pas një rrethi, në të majtë në të djathtë të spirales, spiralja në të majtë në të djathtë, por për shkak të ekzistencës së ngritësit, tani në anën e majtë të spirales në drejtim të rrymës dhe origjinali është në anën e majtë të rrymës së spirales në drejtim të rrjedhës, kështu që nga drejtimi i forcës elektromagnetike të shpikur, në anën e djathtë, në anën e djathtë. Pra, nga pikëpamja e hapësirës, spiralja në të njëjtin pozicion me drejtimin e forcës elektromagnetike është gjithmonë konstante, kjo siguron rrotullimin ciklik të motorit.
4 Por një spirale, spiralja kthehet në një pozicion të ndryshëm kur fusha magnetike nuk është e njëjtë, të çojë në spirale të forcës elektromagnetike është ndryshuar, kështu që rrotullimi i spirales nuk është i qëndrueshëm, i shpejtë dhe i ngadaltë. Pra, mund të instalohet disa spirale për të garantuar uniformitetin dhe qëndrueshmërinë e stresit të spirales. Dhe kishte të tilla,
madje edhe modelin e motorit.
Përveç dy poleve jashtë, ka një spirale emocionuese të elektromagnet, motor i vogël me magnet të përhershëm, pak i madh do të elektromagnet.
Modeli është një model, por rotori i vërtetë i motorit është i tillë.
dhe motori AC, motor sinkron dhe asinkron motor, i përdorur kryesisht për gjenerator, asinkron kryesisht motor. Unë them se motori asinkron, kryesisht për shkak të strukturës motorike asinkron është e thjeshtë, e lirë, mirëmbajtje e lehtë, operacioni i besueshëm, etj.
Struktura motorike AC është e thjeshtë, por funksionon është më e komplikuar sesa makina aktuale e drejtpërdrejtë, nëse do të kuptojmë më qartë.
Në fluksin e statorit të motorit AC në rrymën alternative simetrike trefazore (AC), siç tregohet në sa më sipër, statori pa lëvizje, vetëm me ndryshimet aktuale mund të prodhojë fushë magnetike të përbërë rrotulluese, fushën magnetike si një magnet rrotullues rreth statorit. Me magnetin rrotullues, është në rregull, në spiralen e statorit të brendshëm fjalë për fjalë vendos një mbyllje, në këtë spirale përmbyllëse do të jetë forcë elektromotore induktive dhe rryma, do të gjenerojë forcë elektromagnetike, mbështjellja mbyllëse do të dalë. Mund ta kuptojë kështu, një stator magneti rrotullues, spirale mbyllëse e rotorit për shkak të induksionit të ngarkuar, por gjithashtu bëhet një magnet, elektromagnet jashtë nga ana tjetër, do të sjellë pjesën e brendshme të elektromagnet, dhe rrotullohet rotori i motorit AC. Shpejtësia e rrotullimit të fushës magnetike të statorit quhet shpejtësi sinkron, fusha magnetike e statorit është brenda tërheqjes aktuale të rotorit në rotacion, kështu që shpejtësia e tij do të jetë më e ngadaltë se shpejtësia e fushës magnetike të statorit, e ashtuquajtura shpejtësia asinkron. Kështu që unë kam emrin e motorit asinkron.
Rotori i motorit AC është kaq i thjeshtë disa spirale mbyllëse, ose përcjellës i mbyllur, si një kafaz miu, ashtu edhe i quajtur edhe motori asinkron i kafazit të ketrit. Përveç kësaj, për shkak të pjesës së brendshme të rotorit është për shkak të forcës elektromotore të induksionit të fushës magnetike të statorit dhe rrymës, kështu që ato quhen motor induksioni motorik asinkron. Aq më tepër emri i motorit asinkron me tre faza AC, motori AC, motori i induksionit dhe motori i induksionit, thuhet, jepini emrin nga kënde të ndryshme. Nëse e shihni se nuk është e mjaftueshme, dëshironi të mësoni më shumë fjalë mund të postojnë pyetje në komente, unë do të përpiqem të përgjigjem në detaje.
