Parimi i punës së motorit dc dhe motorit AC dhe ndryshimi

Unë përdor mënyrën më koncize, më të arritshmen për motorin dc dhe parimin e punës së motorit AC dhe diferencës.



modeli fizik më i thjeshtë i mësipërm është motori i rrymës së drejtpërdrejtë.
si funksionon:
1. Rryma elektrike e furnizimit me energji Dc të rrjedhë përgjatë pozitive në të majtë të fërkimit të ndërsjellë të furçës, furçës dhe komutatorit, rrymë përmes komutatorit (në të majtë quhet edhe ngritës, në lidhje me këtë makinë ka dy segmente komutatorësh) Rrjedh në spirale, duke rrjedhur nga ana e djathtë e spirales, pas segmentit të djathtë të brushës dhe rrjedhës së fuqisë në pjesën e pasme të komutatorit. katodë, formoi një lak të mbyllur. 2. Për shkak të mbështjelljes në polin kryesor (N dhe S) në këtë foto të fushës magnetike, spiralja do të ndikohet nga efekti i forcës elektromagnetike, dy anët e spirales për shkak të rrymës në një drejtim të ndryshëm, në anën e majtë të elektricitetit në rrjedhën e rrjedhës, e djathta për t'u kulluar) Ana e dy spiralës është e njëjtë me madhësinë e forcës elektromagnetike, pra në drejtimin e kundërt të forcës elektromagnetike. çift rrotullues elektromagnetik, nën drejtimin e çift rrotullues elektromagnetik, spiralja fillon të kthehet.
Në spiralen e motorit dc të ngulitur në folenë e rotorit, filloi të kthejë motorin. 3. Ose kështu segment komutator me bosht rrotullimi, dhe furçë të palëvizshme, rrotullim pas një rrethi, majtas në të djathtë të spirales, spiralja në të majtë në të djathtë, por për shkak të ekzistencës së ngritësit, tani në anën e majtë të spirales në drejtim të rrymës dhe origjinali është në anën e majtë të rrymës së spirales në drejtimin e djathtë, në drejtimin e fuqisë, në drejtimin e magne. gjithashtu.
Pra, nga pikëpamja e hapësirës, ​​spiralja në të njëjtin pozicion nga drejtimi i forcës elektromagnetike është gjithmonë konstante, kjo siguron rrotullimin ciklik të motorit.
4. Por një spirale, spirale kthehet në një pozicion të ndryshëm kur fusha magnetike nuk është e njëjtë, të çojë në spirale e forcës elektromagnetike është ndryshuar, kështu që rrotullimi spirale nuk është i qëndrueshëm, i shpejtë dhe i ngadalshëm. Pra, mund të instalohen disa spirale për të garantuar uniformitetin dhe qëndrueshmërinë e stresit të spirales. Dhe kishte të tillë,



madje edhe modeli motorik.



përveç dy poleve jashtë, ka spirale emocionuese të elektromagnetit, motor i vogël me magnet të përhershëm, elektromagnet pak i madh vullneti.



modeli është një model, por rotori i vërtetë i motorit është i tillë.



dhe motor AC, motor AC motor sinkron dhe asinkron, përdoret kryesisht për gjenerator, motor asinkron kryesisht. Unë them se motori asinkron, kryesisht për shkak të strukturës së motorit asinkron është i thjeshtë, i lirë, mirëmbajtje e lehtë, funksionim i besueshëm, etj është përdorur gjerësisht.
Struktura e motorit ac është e thjeshtë, por puna është më e ndërlikuar se makina e rrymës së drejtpërdrejtë, nëse duam ta kuptojmë më qartë.



në fluksin e statorit të motorit ac në rrymën alternative simetrike trefazore (AC), siç tregohet në sa më sipër, statori i palëvizshëm, vetëm me ndryshimet aktuale mund të prodhojë fushë magnetike të përbërë rrotulluese, fusha magnetike si një magnet rrotullues të statorit. Me magnetin rrotullues, gjithçka është në rregull, në spiralen e statorit të brendshëm vendosni fjalë për fjalë një mbyllje, në këtë spirale mbyllëse do të jetë forca elektromotore induktive dhe rryma, do të gjenerojë forcë elektromagnetike, spiralja mbyllëse do të dalë. Mund ta kuptojnë kështu, një stator rrotullues magnet, spirale mbylljen e rotorit për shkak të induksionit të ngarkuar, por gjithashtu bëhet një magnet, elektromagnet jashtë nga ana tjetër, do të sjellë brenda elektromagnetit, dhe rotorit AC motor kthehet lart. Shpejtësia e rrotullimit të fushës magnetike të statorit quhet shpejtësi sinkrone, fusha magnetike e statorit është brenda tërheqjes aktuale të rotorit, kështu që shpejtësia e saj do të jetë më e ngadaltë se shpejtësia e fushës magnetike të statorit, e ashtuquajtura shpejtësi asinkrone. Kështu që unë kam emrin e motorit asinkron.



Rotori i motorit AC është kaq i thjeshtë sa një spirale mbyllëse, ose përcjellës i mbyllur, si një kafaz miu, i quajtur kështu edhe motori asinkron i kafazit të ketrit. Përveç kësaj, për shkak të brendësisë së rotorit është për shkak të forcës elektromotore dhe aktuale të induksionit të fushës magnetike të statorit, kështu që ato quhen motor induksioni motorik asinkron. Për më tepër, emri i motorit asinkron me AC trefazor, motorit me rrymë, motorit me induksion dhe motorit me induksion, thuhet se i japin emrin nga këndvështrime të ndryshme. Nëse e shihni se nuk është e mjaftueshme, dëshironi të mësoni më shumë fjalë mund të postoni pyetje në komente, do të përpiqem t'ju përgjigjem në detaje.