Я використовую найбільш стислий найбільш доступний спосіб для двигуна постійного струму та принципу робочого мотора змінного струму та різниці.
Найпростіша фізична модель вище - це двигун постійного струму.
Як це працює:
1. електричний струм живлення постійного струму, щоб протікати вздовж позитивного ліворуч від пензлика, кисті та взаємного тертя комутатора, струм через комутатора (на ліві, що називається стояком, про цю машину має два сегмента комутатора) в котушку, що протікає з правої частини котушки, після того, як укладений сегмент, що перебуває у формі, і права кисті.
2. Because of the coil in the main pole (N and S) in this pictureOf magnetic field, coil will be affected by the effect of electromagnetic force, the two side of the coil due to the current in a different direction,On the left side of the electricity in the flow stream, the right to drain)Two coil side is the same size, so in the opposite direction of electromagnetic force, the two electromagnetic force is just formed the electromagnetic Крутний момент, під приводом електромагнітного крутного моменту, котушка починає обертатися. У котушці двигуна постійного струму, вбудованого в гніздо ротора, почав перетворювати двигун.
3. Або більше сегмента комутатора з осі обертання та нерухомим пензлем, обертанням після кола, зліва праворуч від котушки, котушки зліва направо, але через існування стояка, що знаходиться в лівій стороні котушки в напрямку струму та оригіналу на лівій стороні котушки в напрямку, що знаходиться в побічній формі. Отже, з точки зору простору котушка в одному положенні за напрямком електромагнітної сили завжди є постійною, це забезпечує циклічне обертання двигуна.
4. Але котушка котушка перетворюється на інше положення, коли магнітне поле не є однаковим, призводить до котушки електромагнітної сили, тому котушка котушки не є стабільною, швидкою і повільною. Так можна встановити кілька котушок, щоб гарантувати рівномірність та стабільність напруги котушки. І була така,
навіть моторна модель.
Окрім двох стовпів зовні, є захоплююча котушка електромагнету, невеликий двигун з постійними магнітами, трохи великий Will Electromagnet.
Модель - це модель, але справжній моторний ротор такий.
і двигун змінного струму, синхронний мотор змінного струму та асинхронний двигун, в основному використовується для генератора, асинхронного в основному двигуна. Я кажу, що асинхронний двигун, багато в чому завдяки асинхронній структурі двигуна, є простим, дешевим, легким обслуговуванням, надійною експлуатацією тощо.
Структура двигуна змінного струму проста, але працює складніше, ніж машина прямого струму, якщо ми маємо зрозуміти чіткіше.
На потоці статора змінного струму на трифазному симетричному змінному струмі (змінного струму), як показано у вищезазначеному, статорі нерухомо, лише при зміні струму може призвести до обертового композитного магнітного поля, магнітне поле як навколо обертового магніту статора. З обертовим магнітом все в порядку, у котушці внутрішнього статора буквально поставити закриття, у цій закритій котушці буде індуктивна електромотивна сила та струм, генеруватиме електромагнітну силу, закриваюча котушка з’явиться. Можна зрозуміти, що обертовий статор магніту, котушка закриття ротора через індукцію зарядженого, але також стає магнітом, електромагніт назовні, по черзі, принесе внутрішню частину електромагніту, а ротор змінного струму змінюється. Швидкість обертання магнітного поля статора називається синхронною швидкістю, магнітне поле статора знаходиться всередині фактичного потягування рота в обертанні, тому його швидкість буде повільнішою, ніж швидкість магнітного поля статора, так звана асинхронна швидкість. Тож у мене є назва асинхронного двигуна.
Ротор двигуна змінного струму настільки простий декілька заключних котушок, або закритого провідника, як клітка щурів, тому також називають асинхронним двигуном білки. Крім того, через внутрішню частину ротора пояснюється індукційна індукція та струм статора магнітного поля, тому їх називають асинхронним індукційним двигуном двигуна. Більше того, назва трифазного асинхронного двигуна змінного струму, двигуна змінного струму, індукційного двигуна та індукційного двигуна, як кажуть, дайте йому назву з різних кутів. Якщо ви бачите, що цього недостатньо, хочете дізнатися більше слів, які можуть опублікувати запитання в коментарях, я спробую детально відповісти.
