Χρησιμοποιώ τον πιο συνοπτικό τον πιο προσιτό τρόπο για τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος και την αρχή λειτουργίας του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και της διαφοράς.
το απλούστερο φυσικό μοντέλο παραπάνω είναι ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος.
πώς λειτουργεί:
1. Ηλεκτρικό ρεύμα τροφοδοσίας συνεχούς ρεύματος για να ρέει κατά μήκος της θετικής στα αριστερά της αμοιβαίας τριβής της βούρτσας, της βούρτσας και του μεταγωγέα, ρεύμα μέσω του μεταγωγέα (στα αριστερά Ονομάζεται επίσης ανυψωτής, για αυτό το μηχάνημα έχει δύο τμήματα μεταγωγέα) Ροή στο πηνίο, που ρέει από τη δεξιά πλευρά του πηνίου, μετά το δεξιό τμήμα της τροφοδοσίας στο πίσω δεξιό τμήμα του εναλλάκτη κάθοδος, σχημάτισε έναν κλειστό βρόχο. 2. Λόγω του πηνίου στον κύριο πόλο (N και S) σε αυτήν την εικόνα του μαγνητικού πεδίου, το πηνίο θα επηρεαστεί από την επίδραση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης, οι δύο πλευρές του πηνίου λόγω του ρεύματος σε διαφορετική κατεύθυνση, Στην αριστερή πλευρά του ηλεκτρισμού στο ρεύμα ροής, η δεξιά πλευρά προς αποστράγγιση) Δύο πλευρά του πηνίου είναι το ίδιο μέγεθος, άρα στην αντίθετη ηλεκτρομαγνητική δύναμη. ηλεκτρομαγνητική ροπή, υπό την κίνηση της ηλεκτρομαγνητικής ροπής, το πηνίο αρχίζει να περιστρέφεται.
Στο πηνίο του κινητήρα συνεχούς ρεύματος που ήταν ενσωματωμένο στην υποδοχή του ρότορα, άρχισε να περιστρέφει τον κινητήρα. 3. Ή έτσι τμήμα μεταγωγέα με άξονα περιστροφής και βούρτσα ακίνητη, περιστροφή μετά από κύκλο, αριστερά προς τα δεξιά του πηνίου, το πηνίο αριστερά προς τα δεξιά, αλλά λόγω της ύπαρξης του ανυψωτήρα, τώρα στην αριστερή πλευρά του πηνίου προς την κατεύθυνση του ρεύματος και το αρχικό είναι στην αριστερή πλευρά του πηνίου ρεύματος κατά την κατεύθυνση της δύναμης κατά την κατεύθυνση της ηλεκτρικής μεταβλητής. επίσης.
Έτσι από την άποψη του χώρου, το πηνίο στην ίδια θέση από την κατεύθυνση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης είναι πάντα σταθερό, αυτό εξασφαλίζει την κυκλική περιστροφή του κινητήρα.
4. Αλλά ένα πηνίο, το πηνίο γυρίζει σε διαφορετική θέση όταν το μαγνητικό πεδίο δεν είναι το ίδιο, οδηγεί στο πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης έχει αλλάξει, έτσι ώστε το πηνίο κύλισης δεν είναι σταθερό, γρήγορο και αργό. Έτσι μπορούν να εγκατασταθούν πολλά πηνία για να εγγυηθεί την ομοιομορφία και τη σταθερότητα της τάσης του πηνίου. Και υπήρχε τέτοιο,
ακόμα και το μοντέλο του κινητήρα.
εκτός από τους δύο πόλους έξω, υπάρχει συναρπαστικό πηνίο ηλεκτρομαγνήτη, μικρός κινητήρας με μόνιμους μαγνήτες, λίγο μεγάλος ηλεκτρομαγνήτης.
Το μοντέλο είναι μοντέλο, αλλά ο πραγματικός ρότορας κινητήρα είναι έτσι.
και κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος, κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος σύγχρονος και ασύγχρονος κινητήρας, που χρησιμοποιείται κυρίως για γεννήτρια, ασύγχρονος κυρίως κινητήρας. Λέω ότι ο ασύγχρονος κινητήρας, σε μεγάλο βαθμό λόγω της ασύγχρονης δομής του κινητήρα είναι απλός, φθηνός, εύκολη συντήρηση, αξιόπιστη λειτουργία, κ.λπ. έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως.
Η δομή του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι απλή, αλλά τα έργα είναι πιο περίπλοκα από τη μηχανή συνεχούς ρεύματος, αν θέλουμε να καταλάβουμε πιο καθαρά.
σε εναλλασσόμενο ρεύμα ροής στάτορα κινητήρα στο τριφασικό συμμετρικό εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), όπως φαίνεται στα παραπάνω, ο στάτορας ακίνητος, μόνο με τις αλλαγές ρεύματος μπορεί να παράγει περιστρεφόμενο σύνθετο μαγνητικό πεδίο, το μαγνητικό πεδίο ως γύρω από τον περιστρεφόμενο μαγνήτη στάτορα. Με τον περιστρεφόμενο μαγνήτη, όλα εντάξει, στο πηνίο του εσωτερικού στάτορα βάλτε κυριολεκτικά ένα κλείσιμο, σε αυτό το πηνίο κλεισίματος θα είναι επαγωγική ηλεκτροκινητική δύναμη και ρεύμα, θα δημιουργήσει ηλεκτρομαγνητική δύναμη, το πηνίο κλεισίματος θα εμφανιστεί. Μπορεί να καταλάβει έτσι, ένας περιστρεφόμενος στάτορας μαγνήτης, πηνίο κλεισίματος ρότορα λόγω της επαγωγής του φορτισμένου, αλλά επίσης γίνεται μαγνήτης, ο ηλεκτρομαγνήτης έξω με τη σειρά του, θα φέρει το εσωτερικό του ηλεκτρομαγνήτη, και στροφέας κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος εμφανίζεται. Η ταχύτητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου του στάτορα ονομάζεται σύγχρονη ταχύτητα, το μαγνητικό πεδίο του στάτορα βρίσκεται μέσα στην πραγματική περιστροφή του ρότορα, επομένως η ταχύτητά του θα είναι μικρότερη από την ταχύτητα του μαγνητικού πεδίου του στάτη, που ονομάζεται ασύγχρονη ταχύτητα. Έχω λοιπόν το όνομα του ασύγχρονου κινητήρα.
Ο ρότορας του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι τόσο απλός με λίγα πηνία κλεισίματος ή κλειστού αγωγού, όπως ένας κλωβός αρουραίων, που ονομάζεται επίσης ασύγχρονος κινητήρας κλωβού σκίουρου. Επιπλέον, λόγω του εσωτερικού του ρότορα οφείλεται στο μαγνητικό πεδίο του στάτορα επαγωγής ηλεκτροκινητικής δύναμης και ρεύματος, έτσι ονομάζονται ασύγχρονος κινητήρας επαγωγής κινητήρα. Επιπλέον, το όνομα του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, του κινητήρα επαγωγής και του κινητήρα επαγωγής, λέγεται, του δίνει το όνομα από διαφορετικές γωνίες. Αν δείτε ότι δεν είναι αρκετό, θέλετε να μάθετε περισσότερες λέξεις, μπορείτε να δημοσιεύσετε ερωτήσεις στα σχόλια, θα προσπαθήσω να απαντήσω λεπτομερώς.
