የዲሲ ሞተር እና የ AC ሞተር የስራ መርህ እና ልዩነት

ለዲሲ ሞተር እና የአክ ሞተር እና ልዩነት የስራ መርህ በጣም አጭር የሆነውን በጣም ተደራሽ መንገድ እጠቀማለሁ።



ከላይ ያለው በጣም ቀላሉ አካላዊ ሞዴል ቀጥተኛ የአሁኑ ሞተር ነው.
እንዴት እንደሚሰራ:
1. ዲሲ የኃይል አቅርቦት የኤሌክትሪክ ፍሰት በብሩሽ በስተግራ በኩል በአዎንታዊ መልኩ እንዲፈስ, ብሩሽ እና ተላላፊ የእርስ በርስ ግጭት, በ commutator በኩል የአሁኑ (በግራ በኩል ደግሞ riser ይባላል, ስለ ይህ ማሽን ሁለት commutator ክፍል አለው) ወደ ጠመዝማዛ ውስጥ ፍሰቱን, ወደ ጠመዝማዛ ወደ ቀኝ በኩል የሚፈሰው, ወደ commutator ቀኝ ክፍል እና ብሩሽ ወደ ቀኝ ጀርባ ያለውን commutator ክፍል በኋላ. ካቶድ ፣ የተዘጋ ዑደት ፈጠረ። 2. በዚህ የመግነጢሳዊ መስክ ሥዕል ውስጥ ባለው ዋና ምሰሶ (ኤን እና ኤስ) ውስጥ ያለው ጠመዝማዛ በኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ተፅእኖ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ የሁለቱም የጠመዝማዛው ጎን በተለያየ አቅጣጫ ካለው የአሁኑ ኤሌክትሪክ በግራ በኩል ፣ የመፍሰስ መብት) ሁለት ጠመዝማዛ ጎን ተመሳሳይ መጠን ነው ፣ ስለሆነም የኤሌክትሮማግኔቲክ ተቃራኒው አቅጣጫ ነው ፣ ሁለቱ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ወደ ኤሌክትሮማግኔቲክ ተቃራኒው አቅጣጫ ነው ፣ ሁለቱ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ወደ ኤሌክትሮ ማግኔቲክ ተቃራኒው አቅጣጫ ብቻ ነው የተፈጠረው። torque ፣ ጥቅልል መዞር ይጀምራል።
በ rotor ማስገቢያ ውስጥ በተገጠመው የዲሲ ሞተር ጥቅል ውስጥ ሞተሩን ማዞር ጀመረ.
3. ወይም እንዲሁ commutator ክፍል የማሽከርከር ዘንግ ጋር, እና ብሩሽ የማይንቀሳቀስ, አንድ ክበብ በኋላ ማሽከርከር, ወደ ግራ ወደ ቀኝ ጠምዛዛ ወደ ቀኝ, በስተግራ ላይ ያለውን ጠምዛዛ ወደ ቀኝ, ነገር ግን ወደ riser ሕልውና ምክንያት, አሁን እና ኦሪጅናል ያለውን ከቆየሽ ውስጥ በግራ በኩል የአሁኑ አቅጣጫ እና ኦሪጅናል በግራ በኩል ነው ጠመዝማዛ የአሁኑ በግራ በኩል ነው, የኤሌክትሮማግኔቲክ አቅጣጫ, እንዲሁ በኃይል አቅጣጫ. ስለዚህ ከጠፈር እይታ አንጻር በኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይል አቅጣጫ በተመሳሳይ ቦታ ላይ ያለው ኮይል ሁልጊዜ ቋሚ ነው, ይህ የሞተርን ሳይክል ሽክርክሪት ያረጋግጣል.
4. ነገር ግን አንድ ጠምዛዛ, መግነጢሳዊ መስክ ተመሳሳይ አይደለም ጊዜ ጠመዝማዛ ወደ ሌላ ቦታ ይዞራል, ወደ ኤሌክትሮ ማግኔቲክ ኃይል ያለውን መጠምጠም ይመራል ተለውጧል, ስለዚህ ጠምዛዛ ተንከባላይ የተረጋጋ, ፈጣን እና ቀርፋፋ አይደለም. ስለዚህ የሽብል ውጥረትን ተመሳሳይነት እና መረጋጋት ለማረጋገጥ ብዙ ኮይል መጫን ይቻላል. እና እንደዚህ አይነት ነበር .



የሞተር ሞዴል እንኳን



ከውጭ ካሉት ሁለት ምሰሶዎች በተጨማሪ አስደሳች የኤሌክትሮማግኔት ጥቅል ፣ ትንሽ ሞተር ከቋሚ ማግኔቶች ጋር ፣ ትንሽ ትልቅ ኤሌክትሮማግኔት አለ።



ሞዴል ሞዴል ነው, ነገር ግን እውነተኛው ሞተር rotor እንደዚህ ነው.



እና ac ሞተር፣ ac ሞተር የተመሳሰለ እና ያልተመሳሰለ ሞተር፣ በዋናነት ለጄነሬተር የሚያገለግል፣ ያልተመሳሰለ በዋናነት ሞተር። ያልተመሳሰለ ሞተር እላለሁ፣ በአብዛኛው ባልተመሳሰል የሞተር መዋቅር ምክንያት ቀላል፣ ርካሽ፣ ቀላል ጥገና፣ አስተማማኝ ቀዶ ጥገና፣ ወዘተ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል።
ac የሞተር መዋቅር ቀላል ነው, ነገር ግን በትክክል ለመረዳት ከፈለግን ስራዎች ከቀጥታ አሁኑ ማሽን የበለጠ የተወሳሰበ ነው.



በ ac motor stator flux ላይ በሶስት-ደረጃ ሲምሜትሪክ ተለዋጭ ጅረት (ac) ላይ ፣ ከላይ እንደሚታየው ፣ ስቴተር እንቅስቃሴ አልባ ፣ አሁን ባለው ለውጥ ብቻ የሚሽከረከር ድብልቅ መግነጢሳዊ መስክ ፣ መግነጢሳዊ መስክ በ stator የሚሽከረከር ማግኔት ዙሪያ። በሚሽከረከር ማግኔት ፣ ምንም አይደለም ፣ በ stator ውስጣዊው ውስጥ በትክክል መዘጋት ፣ በዚህ የመዝጊያ ሽቦ ውስጥ ኢንዳክቲቭ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል እና የአሁኑ ፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይልን ይፈጥራል ፣ የመዝጊያ ሽቦ ወደ ላይ ይወጣል። ሊረዳው ይችላል፣ የሚሽከረከር ማግኔት ስቶተር፣ ቻርጅ በመደረጉ ምክንያት rotor የመዝጊያ ጥቅልል፣ ነገር ግን ደግሞ ማግኔት ይሆናል፣ ውጪ ያለው ኤሌክትሮማግኔት በተራው የኤሌክትሮማግኔቱን ውስጠኛ ክፍል ያመጣል፣ እና ac ሞተር rotor ወደ ላይ ይወጣል። የ stator መግነጢሳዊ መስክ የማሽከርከር ፍጥነት የተመሳሰለ ፍጥነት ይባላል ፣ የስታተር መግነጢሳዊ መስክ በ rotor ትክክለኛ መሽከርከር ውስጥ ነው ፣ ስለሆነም ፍጥነቱ ከስታተር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት ያነሰ ይሆናል ፣ ስለዚህ አልተመሳሰል ፍጥነት ይባላል። ስለዚህ ያልተመሳሰለው ሞተር ስም አለኝ።



ac motor rotor በጣም ቀላል ነው ጥቂት የመዝጊያ ጥቅል ወይም የተዘጋ ኮንዳክተር፣ ልክ እንደ አይጥ ቤት፣ እንዲሁ ስኩዊርል-ካጅ አልተመሳሰል ሞተር ተብሎም ይጠራል። በተጨማሪም ፣ በ rotor ውስጠኛው ክፍል ምክንያት በ stator መግነጢሳዊ መስክ ኢንዳክሽን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል እና ወቅታዊ ምክንያት ነው ፣ ስለሆነም ያልተመሳሰሉ የሞተር ኢንዳክሽን ሞተር ይባላሉ። ከዚህም በላይ የሶስት-ደረጃ አሲክሮኖንስ ሞተር፣ ኤሲ ሞተር፣ ኢንዳክሽን ሞተር እና ኢንዳክሽን ሞተርስ ስም ከተለያየ አቅጣጫ ስጡት ይባላል። በቂ እንዳልሆነ ካዩ የበለጠ መማር ይፈልጋሉ ቃላት በአስተያየቶቹ ውስጥ ጥያቄዎችን መለጠፍ ይችላሉ, በዝርዝር ለመመለስ እሞክራለሁ.