אני משתמש בתמציתיות ביותר בדרך הנגישה ביותר עבור מנוע DC ובעיקרון העובד של מנוע AC והבדל.
המודל הפיזי הפשוט ביותר שלמעלה הוא המנוע הנוכחי הישיר.
איך זה עובד:
1. DC חשמל זרם חשמלי לזרום לאורך החיובי משמאל למברשת, מברשת וחיכוך הדדי קומוטטור, זרם דרך הקומוטטור (בשמאל המכונה Riser, על מכונה זו יש שני קטע קומוטטור) זורמים אל הסליל, הזורם מהצד הימני של הסליל, לאחר פלח הקומוטטור בימין וזרימת ימין בחזרה של קתודה,
2. בגלל הסליל בקוטב הראשי (N ו- S) בתמונה זו בשדה מגנטי, הסליל יושפע מההשפעה של כוח אלקטרומגנטי, שני הצדדים של הסליל בגלל הזרם בכיוון אחר, בצד שמאל של החשמל בזרם הזרימה, הימין לניקוז) שני סליל הוא בגודל זהה, כך בכיוון הנגדי של הכוח האלקטרומני, הטורגנטיות, To Topy Todtod, Topy Tordicate Todromatic, Topy Torgractice Togromgetic, Tod Torgractice Todretce to Todretce, של מומנט אלקטרומגנטי, סליל מתחיל להסתובב. בסליל המנוע DC המוטבע בחריץ הרוטור, החל לסובב את המנוע.
3 או כך קטע הקומוטטור עם ציר סיבוב, ומברשת נייח, סיבוב אחרי מעגל, משמאל לימין הסליל, הסליל משמאל ימינה, אך בגלל קיומו של העולה, כעת בצד שמאל של הסליל בכיוון הזרם, והצד השמאלי, בצד שמאל, של זרם הסליל בכיוון הזרימה, כך בכיוון הימני, בצד השמאלי, בצד השמאלי, בצד השמאלי. אז מנקודת המבט של החלל, הסליל באותה מיקום בכיוון הכוח האלקטרומגנטי הוא תמיד קבוע, זה מבטיח את הסיבוב המחזורי של המנוע.
4. אבל סליל, הסליל הופך למצב שונה כאשר השדה המגנטי אינו זהה, הובלת לסליל הכוח האלקטרומגנטי, כך שהגלגול הסליל אינו יציב, מהיר ואיטי. כך שניתן להתקין כמה סליל כדי להבטיח את האחידות והיציבות של לחץ הסליל. והיה כזה,
אפילו הדגם המוטורי.
מלבד שני הקטבים שבחוץ, יש סליל מרגש של אלקטרומגנט, מנוע קטן עם מגנטים קבועים, קצת גדול וילון אלקטרומגנט.
דגם הוא דגם, אבל הרוטור המנוע האמיתי הוא כזה.
ומנוע AC, מנוע AC סינכרוני ומנוע אסינכרוני, המשמש בעיקר לגנרטור, אסינכרוני בעיקר מנוע. אני אומר שהמנוע האסינכרוני, בעיקר בגלל מבנה מנוע אסינכרוני הוא פשוט, זול, תחזוקה קלה, פעולה אמינה וכו 'נעשה שימוש נרחב.
מבנה מנוע AC הוא פשוט, אך עבודות מסובכות יותר מהמכונה הנוכחית הישירה, אם אנו מבינים בצורה ברורה יותר.
על שטף סטטור מנועי AC בזרם הסימטרי התלת-שלבי (AC), כפי שמוצג באמור לעיל, הסטטור חסר תנועה, רק עם השינויים בזרם יכול לייצר שדה מגנטי מורכב מסתובב, השדה המגנטי כ- A סביב המגנט המסתובב סטטור. עם המגנט המסתובב, זה בסדר, בסליל הסטטור הפנימי ממש מכניסים סגירה, בסליל הסגירה הזה יהיה כוח אלקטרומוטיבי אינדוקטיבי וזרם, יפיק כוח אלקטרומגנטי, סליל הסגירה יופיע. יכול להבין זאת, סטטור מגנט מסתובב, סליל סגירת הרוטור בגלל השראה של טעון, אך גם הופך למגנט, האלקטרומגנט בחוץ בתורו, יביא את החלק הפנימי של האלקטרומגנט, ורוטור מנוע AC מתהפך. מהירות הסיבוב של השדה המגנטי של סטטור נקראת מהירות סינכרונית, השדה המגנטי של סטטור נמצא בתוך המשיכה בפועל של הרוטור בסיבוב, כך שמהירותו תהיה איטית יותר ממהירות השדה המגנטי סטטור, מה שנקרא מהירות אסינכרונית. אז יש לי את השם של המנוע האסינכרוני.
רוטור מנוע AC הוא כל כך פשוט כמה סליל סגירה, או מוליך סגור, כמו כלוב עכברוש, ולכן נקרא גם מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי. בנוסף, בגלל החלק הפנימי של הרוטור נובע מכוח האלקטרומוטיבי של השדה המגנטי של השדה המגנטי וזרם, ולכן הם נקראים מנוע אינדוקציה מנועי אסינכרוני. יותר מכך שמו של המנוע האסינכרוני AC תלת-פאזי, מנוע AC, מנוע אינדוקציה ומנוע אינדוקציה, כך נאמר, תן לו את השם מזוויות שונות. אם אתה רואה שזה לא מספיק, רוצה ללמוד עוד מילים יכולות לפרסם שאלות בתגובות, אנסה לענות בפירוט.
