אני משתמש בצורה התמציתית ביותר בדרך הנגישה ביותר עבור מנוע ה-DC ובעקרון העבודה של מנוע AC והבדל.
הדגם הפיזי הפשוט ביותר לעיל הוא מנוע הזרם הישר.
איך זה עובד:
1. ספק כוח DC זרם חשמלי לזרום לאורך החיובי שמשמאל למברשת, חיכוך הדדי של מברשת ומקומוטטור, זרם דרך הקומוטטור (בצד שמאל נקרא גם riser, לגבי מכונה זו יש שני מקטע קומוטטור) זורם לתוך הסליל, זורם מהצד הימני של הסליל, אחרי המחלקה הימנית של הסליל, אחרי הקומוטטור הימני של המברשת הסגורה של המברשת האחורית של המברשת הימנית והקטודה האחורית. לולאה. 2. בגלל הסליל בקוטב הראשי (N ו-S) בתמונה זו של שדה מגנטי, סליל יושפע מהשפעת הכוח האלקטרומגנטי, שני הצדדים של הסליל בגלל הזרם בכיוון אחר, בצד שמאל של החשמל בזרם הזרימה, ימין לניקוז) שני צד סליל זהה בגודל, אז בכיוון הכוח האלקטרומגנטי הוא רק עבור הכוח האלקטרומגנטי. מומנט, מתחת לכונן של מומנט אלקטרומגנטי, סליל מתחיל להסתובב.
בסליל המנוע DC המוטבע בחריץ הרוטור, החל לסובב את המנוע.
3. או כך קטע קומוטטור עם ציר סיבוב, ומברשת נייחת, סיבוב אחרי מעגל, שמאלה מימין לסליל, הסליל משמאל לימין, אבל בגלל קיומו של העלייה, עכשיו בצד שמאל של הסליל בכיוון הזרם והמקור נמצא בצד שמאל של זרם הסליל בכיוון הזרימה, כך צד ימין, כוח אלקטרומגנטי, מדי ימין. אז מנקודת המבט של החלל, הסליל באותו מיקום לפי כיוון הכוח האלקטרומגנטי הוא תמיד קבוע, זה מבטיח את הסיבוב המחזורי של המנוע.
4. אבל סליל, הסליל פונה למצב שונה כאשר השדה המגנטי אינו זהה, להוביל את סליל הכוח האלקטרומגנטי הוחלף, כך שהסליל מתגלגל אינו יציב, מהיר ואיטי. אז ניתן להתקין מספר סלילים כדי להבטיח את האחידות והיציבות של מתח הסליל. והיה כזה,
אפילו הדגם המוטורי.
מלבד שני הקטבים בחוץ, יש סליל מרגש של אלקטרומגנט, מנוע קטן עם מגנטים קבועים, אלקטרומגנט קצת גדול.
הדגם הוא דגם, אבל רוטור המנוע האמיתי הוא כזה.
ומנוע AC, מנוע AC סינכרוני וא-סינכרוני, משמש בעיקר לגנרטור, מנוע אסינכרוני בעיקר. אני אומר שהמנוע האסינכרוני, בעיקר בגלל מבנה המנוע האסינכרוני הוא פשוט, זול, תחזוקה קלה, פעולה אמינה וכו' נעשה שימוש נרחב.
מבנה מנוע AC הוא פשוט, אבל העבודה מסובכת יותר ממכונת הזרם הישר, אם אנחנו רוצים להבין בצורה ברורה יותר.
על שטף סטטור מנוע AC על זרם חילופין סימטרי תלת פאזי (ac), כפי שמוצג לעיל, הסטטור ללא תנועה, רק עם השינויים הנוכחיים יכול לייצר שדה מגנטי מורכב מסתובב, השדה המגנטי כמו מגנט מסתובב סביב הסטטור. עם המגנט המסתובב, זה בסדר, בסליל של הסטטור הפנימי ממש לשים סגר, בסליל הסגירה הזה יהיה כוח אלקטרו-מוטיב אינדוקטיבי וזרם, יפיק כוח אלקטרומגנטי, סליל סגירה יתהפך. יכול להבין כך, סטטור מגנט מסתובב, סליל סגירת רוטור עקב אינדוקציה של טעון, אבל גם הופך למגנט, האלקטרומגנט בחוץ בתורו, יביא את החלק הפנימי של האלקטרומגנט, ורוטור מנוע AC פונה למעלה. מהירות הסיבוב של השדה המגנטי של הסטטור נקראת מהירות סינכרונית, השדה המגנטי של הסטטור נמצא בתוך המשיכה בפועל של הרוטור בסיבוב, כך שמהירותו תהיה איטית יותר ממהירות השדה המגנטי של הסטטור, מה שנקרא מהירות אסינכרונית. אז יש לי את השם של המנוע האסינכרוני.
רוטור מנוע AC הוא כל כך פשוט סליל סגירה, או מוליך סגור, כמו כלוב חולדה, מה שנקרא גם מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי. בנוסף, בשל החלק הפנימי של הרוטור נובע מהסטטור השדה המגנטי אינדוקציה כוח וזרם חשמלי, ולכן הם נקראים מנוע אינדוקציה מנוע אסינכרוני. יותר מכך, שמו של מנוע ה-ac אסינכרוני תלת-פאזי, מנוע ה-AC, מנוע האינדוקציה ומנוע האינדוקציה, נאמר, מעניקים לו את השם מזוויות שונות. אם אתה רואה שזה לא מספיק, רוצה ללמוד עוד מילים יכול לכתוב שאלות בתגובות, אני אנסה לענות בפירוט.
