Metodes wat gebruik word vir die opsporing van borsellose motorbeheerder
-borsellose motor in teorie kan vorentoe of omgekeerde, borsellose motor wees, maar baie beste werkverrigting is eintlik net een rigting van die motor. Dit is die maklikste om die instrumenttoetsresultaat in daardie rigting te gebruik. Verskillende vervaardigers (soms die produk van dieselfde vervaardiger), as gevolg van verskillende produksie met Hall Sensor, of die ligging van die installasie. Die werkverrigting van die motor sal ook anders wees. Soos die rotorposisie -sensorpulssein en die relatiewe posisie van die rotorposisie, is daar verskille. As 'n maat beheerder is, is dit natuurlik moontlik om te pas. Vanweë die borsellose beheerder het 'n toegewyde chip en 'n enkel-chip mikro-rekenaarbeheer twee soorte groot, ontwerp en lood is veelvuldig, so meer beswarend as om 'n mate van opsporing te toets. Instrument word in drie groepe verdeel: Lood die eerste groep van vyf, dik rooi en ruwheid, verbindingsvermoë is negatief, dikgeel, blou, dik groen alternatiewe motorbeheerder is die kleur van die ooreenstemmende growwe lyn; 'N Tweede groep van vier, dun swart, geel, blou, groen om die borsellose motorrotor -posisie -sensor sein te vervang, stel posisie vir die insetsein van die beheerder, die kleur van die gewrigsbeheerder wat ooreenstem met fyn lyne; 'N Derde groep van drie, dun geel, rooi, groen alternatiewe snelheid draai na, as die insetspoedignaal van die beheerder. Die gebruik van die potensiometer is om te kyk of die beheerderontwerp redelik is, hoe om te werk. Slegs om die fase -volgorde met 'n brommermotor te bepaal, kan dit gebruik, met 'n 2 K & omega; Weerstand teen die beheerder tussen rooi dun groen en fyn dan. Tester bestaan uit ses ligte diode-brug, en die borsellose beheerder in die dryfas van een-tot-een-korrespondensie, die brug op die lumineuse buis is geel, blou, groen drie kleure ligte buis, aan die binnekant van die ooreenstemmende kragskakelaarbuisgeleenthede. Die ooreenstemmende faselyn op hierdie tydstip is die positiewe kragtoevoer gekoppel. Op dieselfde manier is die brug van die ligpyp onder die ooreenstemmende interne kragskakelaar geleiding. Die ooreenstemmende fase -lyn negatiewe kragtoevoer is tans gekoppel. Drie skakelaar wat ooreenstem met drie posisie -sensorseine, met die beheerder in die analoogseine van die rotorposisie, die skakelaar, het gepraat oor wat dit in die toets voor die motor was, A, B, c. 10 kΩpotentiometer Simulasiesnelheid Draai die saal, gewoonlik aan 'n hoë potensiële kant (potensiometer kloksgewys draai die einde)。 kan dit ook gebruik, die direkte gebruik van die motor self SPEED Draai na, draai nie die draai nie, die snelheidssein is oor die algemeen 'n lae potensiaal. Die Luminous Tube Bridge Out -graad kan die interne snelheidsmodulasie -PWM -beheerder op die buis of die buis weerspieël. Al die voorbeelde hier is PWM en in die buis gemeet. Vanaf die brug van die lig-emitterende buis (lig- en skaduwee) kontrasgraad, kan dit intuïtiewe gevoelens wees om die snelheidsbeheer, snelheidsposisie te maak, die hoër kontras moet groter wees. Kan ook growwe beheerderfout en die kwaliteit van die toetser, soos die normale beheerder, druk 'n skakelaar of meerdere skakelaar kan hoogstens twee wees. En nie in dieselfde brugpad nie, en 'n heeltemal uit, die ander 'n snelheid om die hoë lig die donker te plaas. Dit maak nie saak watter posisie -sensor sein verander nie, die instrument 'n Lumineuse buis normaalweg nie uit nie. Of gaan dikwels nie helder uit nie. En nie deur die reëls oor nie, alternatiewe beheerder en al die slegte lig, verslind asimmetriese wisselende beheerder, ens.
