វិធីសាស្ត្ររកឃើញឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រគ្មានជក់

វិធីសាស្រ្តដែលប្រើសម្រាប់ការរកឃើញនៃ brushless motor controller

motor in theory អាចឆ្ពោះទៅមុខ ឬបញ្ច្រាស, brushless motor, ប៉ុន្តែការដំណើរការល្អបំផុតពិតជាមានតែមួយទិសដៅនៃម៉ូទ័រ។ នេះជាលទ្ធផលតេស្តឧបករណ៍ងាយស្រួលបំផុតក្នុងទិសដៅនោះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នា (ជួនកាលផលិតផលរបស់អ្នកផលិតដូចគ្នា) ដោយសារតែការផលិតផ្សេងគ្នាដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាលឬទីតាំងនៃការដំឡើង។ ដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រក៏នឹងខុសគ្នាដែរ។ ដូចជាសញ្ញាជីពចររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង rotor និងទីតាំងដែលទាក់ទងនៃទីតាំង rotor មានភាពខុសគ្នា។ ប្រសិន​បើ​ឧបករណ៍​បញ្ជា​តម្រូវ​តាម​ការ​ពិត វា​អាច​ត្រូវ​គ្នា​បាន។ ដោយសារតែឧបករណ៍បញ្ជា brushless មានបន្ទះឈីបពិសេស និងការគ្រប់គ្រង microcomputer តែមួយបន្ទះឈីបពីរប្រភេទធំ ការរចនា និងនាំមុខគឺមានច្រើនដូច្នេះ oneerous ជាងការសាកល្បងម៉ូតូការរកឃើញមួយចំនួន។
ឧបករណ៍ត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុម: ដឹកនាំក្រុមទីមួយនៃប្រាំ, ក្រហមក្រាស់និងរដុប, អំណាចតភ្ជាប់គឺអវិជ្ជមាន, ក្រាស់លឿង, ខៀវ, បៃតងក្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រជំនួសគឺជាពណ៌នៃបន្ទាត់ coarse ដែលត្រូវគ្នា; ក្រុមទីពីរនៃបួន, ស្តើងខ្មៅ, លឿង, ខៀវ, បៃតងដើម្បីជំនួស brushless motor rotor សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងកំណត់ទីតាំងសម្រាប់សញ្ញាបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជា, ពណ៌នៃឧបករណ៍បញ្ជារួមគ្នាដែលត្រូវគ្នាបន្ទាត់ពិន័យ; ក្រុមទីបីនៃបី ពណ៌លឿងស្តើង ក្រហម បៃតង ល្បឿនជំនួស ប្រែទៅជាសញ្ញាល្បឿនបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ជា។ ការប្រើប្រាស់ potentiometer គឺដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើការរចនាឧបករណ៍បញ្ជាគឺសមហេតុផល របៀបដំណើរការ។ មានតែដើម្បីកំណត់លំដាប់តំណាក់កាល ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ moped A អាចប្រើវាជាមួយ A 2 k & Omega; ភាពធន់នឹងឧបករណ៍បញ្ជារវាងពណ៌ក្រហមស្តើងពណ៌បៃតងនិងពិន័យបន្ទាប់មក។
អ្នកសាកល្បងមានស្ពានឌីយ៉ូតបញ្ចេញពន្លឺចំនួនប្រាំមួយ និងឧបករណ៍បញ្ជាគ្មានជក់នៅខាងក្នុងអ័ក្សដ្រាយនៃការឆ្លើយឆ្លងមួយទៅមួយ ស្ពាននៅលើបំពង់ពន្លឺមានពណ៌លឿង ខៀវ បៃតង បំពង់ពន្លឺបីពណ៌ ដាក់ចេញនៅខាងក្នុងនៃបំពង់ប្តូរថាមពលដែលត្រូវគ្នា។ ខ្សែដំណាក់កាលដែលត្រូវគ្នានៅពេលនេះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវិជ្ជមានត្រូវបានតភ្ជាប់។ ដោយសញ្ញាដូចគ្នានេះស្ពាននៃបំពង់ពន្លឺចេញនៅក្រោមកុងតាក់ថាមពលខាងក្នុងដែលត្រូវគ្នា។ ខ្សែដំណាក់កាលដែលត្រូវគ្នា ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអវិជ្ជមានត្រូវបានភ្ជាប់នៅពេលនេះ។ កុងតាក់បីដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបី ទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាចូលទៅក្នុងសញ្ញាអាណាឡូកនៃទីតាំង rotor កុងតាក់បាននិយាយអំពីអ្វីដែលវាមាននៅក្នុងការធ្វើតេស្តនៅពីមុខម៉ូទ័រ a, b, c ។ 10 kΩPotentiometer ល្បឿន​បង្វែរ​សាល​ជាធម្មតា​នៅ​ផ្នែក​ដែលមាន​សក្តានុពល​ខ្ពស់ (​ប៉ូត​តេ​យ៉ូ​ម៉ែត្រ​បង្វិល​ចុង​ទ្រនិច​នាឡិកា​)។​ ក៏​អាច​ប្រើ​វា​បាន​ដែរ ការប្រើប្រាស់​ផ្ទាល់​របស់​រថយន្ត​ខ្លួនឯង​ល្បឿន​បើក​ទៅ​មិន​បង្វែរ​, សញ្ញា​ល្បឿន​ជាទូទៅ​មាន​សក្តានុពល​ទាប​។
ស្ពានបំពង់បញ្ចេញពន្លឺអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីម៉ូឌុលល្បឿនខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា PWM នៅលើបំពង់ឬបំពង់។ ឧទាហរណ៍ទាំងអស់នៅទីនេះគឺ PWM និងវាស់នៅក្នុងបំពង់។ ពីស្ពាននៃបំពង់បញ្ចេញពន្លឺ (ពន្លឺ និងពន្លឺចែងចាំង) កម្រិតកម្រិតពណ៌ អាចជាអារម្មណ៍វិចារណញាណ បើកការគ្រប់គ្រងល្បឿនសាល ទីតាំងល្បឿន កម្រិតពណ៌ខ្ពស់គួរតែធំជាង។ ក៏អាចមានការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា coarse និងគុណភាពនៃ tester ដូចជា controller ធម្មតា ចុច switch ឬ multiple switch អាចចេញបានច្រើនបំផុតពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ហើយ​មិនមែន​នៅ​ផ្លូវ​ស្ពាន​តែមួយ​ទេ ហើយ​ចេញ​ទាំង​ស្រុង មួយទៀត​បើក​ល្បឿន​ទៅ​កំណត់​ទីតាំង​ភ្លើង​ខ្ពស់​ងងឹត​។ មិន​ថា​សញ្ញា​របស់​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ទីតាំង​ណា​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទេ ឧបករណ៍​នឹង​មាន​បំពង់​បញ្ចេញ​ពន្លឺ​ជា​ធម្មតា​មិន​ចេញ​ក្រៅ។ ឬជារឿយៗចេញទៅក្រៅមិនភ្លឺ។ ហើយមិនមែនដោយច្បាប់នៅលើទេ ឧបករណ៍បញ្ជាជម្មើសជំនួស និងពន្លឺភ្លើងអាក្រក់ទាំងអស់ លេបយកឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាស់ asymmetric ជាដើម។