Methode zur Erkennung von Controllern für bürstenlose Motoren
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Methode zur Erkennung von Controllern für bürstenlose Motoren

Aufrufe: 0     Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 12.11.2020 Herkunft: Website

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Die zur Erkennung von bürstenlosen Motorsteuerungen verwendeten Methoden

können theoretisch vorwärts oder rückwärts bürstenlose Motoren sein, aber tatsächlich gibt es nur eine Richtung des Motors, um die beste Leistung zu erzielen. Dies ist das am einfachsten zu verwendende Instrumententestergebnis in dieser Richtung. Auch verschiedene Hersteller (manchmal das Produkt desselben Herstellers), aufgrund unterschiedlicher Produktion mit Hallsensor oder des Installationsorts. Auch die Leistung des Motors wird unterschiedlich sein. Es gibt Unterschiede zwischen dem Impulssignal des Rotorpositionssensors und der relativen Position der Rotorposition. Bei maßgeschneiderten Controllern ist eine Anpassung natürlich möglich. Da der bürstenlose Controller über einen dedizierten Chip und einen Single-Chip-Mikrocomputer verfügt, sind die Steuerung in zwei Größen, das Design und die Leitung vielfältig und daher aufwändiger als das Testen einiger Erkennungsmerkmale des Motors.
Das Instrument ist in drei Gruppen unterteilt: Führen Sie die erste Gruppe aus fünf, dickes Rot und Rauheit, verbinden Sie die Stromversorgung negativ, dick gelb, blau, dick grün. Alternativer Motorcontroller ist die Farbe der entsprechenden groben Linie; Eine zweite Gruppe von vier, dünne schwarze, gelbe, blaue, grüne, um das Rotorpositionssensorsignal des bürstenlosen Motors zu ersetzen, die Position für das Controller-Eingangssignal einzustellen, die Farbe des gemeinsamen Controllers entspricht feinen Linien; Eine dritte Gruppe von drei dünnen gelben, roten und grünen alternativen Geschwindigkeitswechseln dient als Eingangsgeschwindigkeitssignal des Controllers. Mit dem Potentiometer soll überprüft werden, ob das Design des Controllers angemessen ist und wie die Leistung ist. Nur um die Phasenfolge zu bestimmen, kann man es bei einem Mopedmotor verwenden, bei einem 2 k & Omega; Widerstandsregler zwischen Rot, Dünn, Grün und Fein.
Der Tester besteht aus sechs Leuchtdiodenbrücken und einem bürstenlosen Controller in der Antriebsachse mit einer Eins-zu-eins-Entsprechung. Die Brücke auf der Leuchtröhre besteht aus einer gelben, blauen und grünen dreifarbigen Leuchtröhre, die auf der Innenseite der entsprechenden Netzschalterröhrenleitung angebracht ist. Die entsprechende Phasenleitung ist zu diesem Zeitpunkt mit der positiven Stromversorgung verbunden. Aus dem gleichen Grund führt die Brücke des Lichtleiters unter der entsprechenden internen Leistungsschalterleitung heraus. Zu diesem Zeitpunkt ist die entsprechende negative Stromversorgung der Phasenleitung angeschlossen. Drei Schalter entsprechen drei Positionssensorsignalen, um den Controller in die analogen Signale der Rotorposition umzuwandeln, der Schalter, der im Test vor dem Motor gesprochen wurde, a, b, c. 10 kΩPotentiometer simuliert Geschwindigkeitsdrehung in der Halle, normalerweise auf einer Seite mit hohem Potential (Potentiometer im Uhrzeigersinn drehend am Ende)。 Kann auch verwendet werden, indem das Auto selbst direkt in die Hallgeschwindigkeit gedreht wird, nicht gedreht wird, das Geschwindigkeitssignal ist im Allgemeinen niedrig.
Der Grad der Leuchtröhrenbrücke kann den internen Geschwindigkeitsmodulations-PWM-Controller auf der Röhre oder dem Rohr widerspiegeln. Alle Beispiele hier sind PWM und werden in Röhren gemessen. Von der brücke der licht emittierenden röhre (licht und schattenBlinken) kontrast grad, können intuitive gefühle drehen hall geschwindigkeit steuerung, geschwindigkeit position, die höhere kontrast sollte größer sein. Es kann auch zu groben Controller-Ausfällen kommen und die Qualität des Testers, wie zum Beispiel des normalen Controllers, durch Drücken eines Schalters oder Mehrfachschalters kann höchstens zwei gleichzeitig auslösen. Und nicht in der gleichen Brückenstraße, und einer komplett raus, der andere eine Geschwindigkeitskurve, um das hohe Licht in die Dunkelheit zu bringen. Egal welches Positionssensorsignal sich ändert, die Leuchtröhre des Instruments erlischt normalerweise nicht. Oder gehen oft nicht hell aus. Und nicht durch die Regeln, alternative Controller und all das schlechte Licht, verschlingen asymmetrische alternierende Controller usw.

Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.

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