앞으로 또는 역전, 브러시리스 모터 일 수 있지만 실제로는 상당히 최고의 성능이 하나의 모터 방향 만 있습니다. 이것은 해당 방향에서 기기 테스트 결과를 사용하기가 가장 쉽습니다. 또한 홀 센서를 사용한 다른 생산 또는 설치 위치로 인해 다른 제조업체 (때로는 동일한 제조업체의 제품). 모터의 성능도 다릅니다. 로터 위치 센서 펄스 신호 및 로터 위치의 상대 위치와 같은 차이가 있습니다. 맞춤형 컨트롤러 인 경우 물론 일치 할 수 있습니다. 브러시리스 컨트롤러에는 전용 칩과 단일 칩 마이크로 컴퓨터 컨트롤이 두 가지 크고 디자인 및 리드가 다르기 때문에 일부 감지보다 모터 테스트보다 더 번거 롭습니다. 기기는 세 가지 그룹으로 나뉩니다. 5 개의 첫 번째 그룹, 두꺼운 빨간색 및 거칠기를 이끌고 연결 전력은 음수, 두꺼운 노란색, 파란색, 두꺼운 녹색 대체 모터 컨트롤러입니다. 브러시리스 모터 로터 위치 센서 신호를 대체하기 위해 4 개의 얇은 검은 색, 노란색, 파란색, 녹색의 두 번째 그룹, 컨트롤러 입력 신호의 위치, 조인트 컨트롤러의 색상에 해당하는 미세한 라인; 컨트롤러 입력 속도 신호로 3 개의 얇은 노란색, 빨간색, 녹색 대체 속도로 구성된 세 번째 그룹. 전위차계를 사용하는 것은 컨트롤러 설계가 합리적인지, 성능의 방법인지 확인하는 것입니다. 오토바이 모터가있는 위상 시퀀스를 결정하기 위해서만 2 K & 오메가와 함께 사용할 수 있습니다. 붉은 얇은 녹색과 미세 사이의 컨트롤러에 대한 저항. 테스터는 6 개의 조명 방출 다이오드 브릿지와 일대일 서신의 드라이브 액슬 내부의 브러시리스 컨트롤러로 구성되어 있으며, 빛나는 튜브의 브리지는 노란색, 파란색, 녹색 3 가지 색상 조명 튜브이며 해당 파워 스위치 튜브 전도 내부에 내려갑니다. 해당 위상 라인이 시점에서 양의 전원 공급 장치가 연결됩니다. 같은 토큰으로, 해당 내부 전원 스위치 전도 아래의 광 파이프가 나옵니다. 해당 위상 라인 네거티브 전원 공급 장치는 현재 연결됩니다. 3 개의 위치 센서 신호에 해당하는 3 개의 스위치, 로터 위치의 아날로그 신호로의 컨트롤러에 대한 스위치는 모터 앞에서 테스트 한 내용에 대해 이야기했습니다. A, B, C. 10 kΩpotentiometer 시뮬레이션 속도 회전 홀, 일반적으로 높은 잠재적 측면에서 (전위차계 시계 방향으로 끝을 트위스트) hall을 사용할 수 있습니다. 자동차 자체의 직접적인 사용은 회전하지 않으며, 속도 신호는 일반적으로 낮은 잠재력입니다. Luminous Tube Bridge Alout Degree는 튜브 또는 튜브의 내부 속도 변조 PWM 컨트롤러를 반영 할 수 있습니다. 여기의 모든 예제는 PWM이며 튜브에서 측정됩니다. 조명 방출 튜브 (Light and Shadeflashing) 대비 수준에서 직관적 인 감정이 될 수 있습니다. 회전 홀 속도 제어, 속도 위치는 더 높아야합니다. 대비가 커야합니다. 또한 굵은 컨트롤러 고장 및 일반 컨트롤러와 같은 테스터의 품질은 스위치를 누르거나 다중 스위치를 동시에 두 번 외출 할 수 있습니다. 그리고 같은 다리 도로에 있지 않고 완전히 나오지 않고, 다른 하나는 속도가 높은 빛을 어둠을 배치하기 위해 회전합니다. 어떤 위치 센서 신호가 변경 되든 기기는 일반적으로 발광 튜브가 나오지 않습니다. 또는 종종 밝지 않게됩니다. 그리고 규칙에 따라 대체 컨트롤러와 모든 나쁜 빛, 비대칭 교대 컨트롤러 등이 아닙니다.
