Οι μέθοδοι που χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση του κινητήρα χωρίς ψήκτρες ελεγκτή
κινητήρα χωρίς ψήκτρες θεωρητικά μπορεί να είναι κινητήρας χωρίς ψήκτρες προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, αλλά πολλές καλύτερες επιδόσεις στην πραγματικότητα υπάρχει μόνο μία κατεύθυνση κινητήρα. Αυτό είναι το πιο εύκολο στη χρήση αποτέλεσμα δοκιμής οργάνου προς αυτή την κατεύθυνση. Επίσης, διαφορετικοί κατασκευαστές (Μερικές φορές το προϊόν του ίδιου κατασκευαστή), λόγω διαφορετικής παραγωγής με χρήση αισθητήρα χωλ ή της τοποθεσίας εγκατάστασης. Η απόδοση του κινητήρα θα είναι επίσης διαφορετική. Όπως το σήμα παλμού του αισθητήρα θέσης ρότορα και η σχετική θέση της θέσης του ρότορα, υπάρχουν διαφορές. Εάν είναι προσαρμοσμένο το χειριστήριο, φυσικά είναι δυνατό να ταιριάζει. Λόγω του ότι ο ελεγκτής χωρίς ψήκτρες διαθέτει ειδικό τσιπ και έλεγχο μικροϋπολογιστή ενός τσιπ δύο ειδών μεγάλου, ο σχεδιασμός και το μόλυβδο είναι πολυσχιδείς, τόσο πιο επαχθής από τη δοκιμή κινητήρα κάποιας ανίχνευσης.
όργανο χωρίζεται σε τρεις ομάδες: να οδηγήσει την πρώτη ομάδα των πέντε, παχύ κόκκινο και τραχύτητα, σύνδεση ισχύς είναι αρνητική, παχύ κίτρινο, μπλε, παχύ πράσινο εναλλακτικό ελεγκτή κινητήρα είναι το χρώμα της αντίστοιχης χονδροειδής γραμμή? Μια δεύτερη ομάδα τεσσάρων, λεπτό μαύρο, κίτρινο, μπλε, πράσινο για την αντικατάσταση του σήματος αισθητήρα θέσης ρότορα χωρίς ψήκτρες, ρυθμισμένη θέση για το σήμα εισόδου του ελεγκτή, το χρώμα του ελεγκτή κοινής αντίστοιχες λεπτές γραμμές. Μια τρίτη ομάδα τριών, λεπτή κίτρινη, κόκκινη, πράσινη εναλλακτική ταχύτητα στρέφεται, ως σήμα εισόδου ταχύτητας ελεγκτή. Η χρήση του ποτενσιόμετρου είναι για να ελέγξετε εάν ο σχεδιασμός του ελεγκτή είναι λογικός, πώς να αποδώσει. Μόνο για τον προσδιορισμό της ακολουθίας φάσεων, με κινητήρα μοτοποδηλάτου A, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε, με A 2 k & Omega; Αντίσταση στον ελεγκτή μεταξύ κόκκινου λεπτού πράσινου και λεπτού στη συνέχεια.
Ο ελεγκτής αποτελείται από έξι γέφυρα διόδων εκπομπής φωτός και ελεγκτή χωρίς ψήκτρες μέσα στον κινητήριο άξονα αλληλογραφίας ένα προς ένα, η γέφυρα στον φωτεινό σωλήνα είναι κίτρινος, μπλε, πράσινος σωλήνας φωτός τριών χρωμάτων, που βγαίνει στο εσωτερικό του αντίστοιχου αγωγού σωλήνα διακόπτη ισχύος. Η αντίστοιχη γραμμή φάσης αυτή τη στιγμή συνδέεται το θετικό τροφοδοτικό. Με την ίδια λογική, η γέφυρα του φωτός σωλήνα έξω κάτω από την αντίστοιχη εσωτερική αγωγιμότητα διακόπτη ισχύος. Το αντίστοιχο αρνητικό τροφοδοτικό γραμμής φάσης είναι συνδεδεμένο αυτήν τη στιγμή. Τρεις διακόπτες που αντιστοιχούν σε τρία σήματα αισθητήρα θέσης, στον ελεγκτή στα αναλογικά σήματα της θέσης του ρότορα, ο διακόπτης, μίλησε για το τι ήταν στη δοκιμή μπροστά από τον κινητήρα, α, β, γ. Ταχύτητα προσομοίωσης ποτενσιόμετρου 10 kΩ περιστρέψτε την αίθουσα, συνήθως σε μια πλευρά υψηλού δυναμικού (Το ποτενσιόμετρο στρίψτε δεξιόστροφα το άκρο).
ο βαθμός εξόδου της γέφυρας του φωτεινού σωλήνα, μπορεί να αντανακλά τον ελεγκτή PWM διαμόρφωσης εσωτερικής ταχύτητας στο σωλήνα ή στο σωλήνα. Όλα τα παραδείγματα εδώ είναι PWM και μετρούνται σε σωλήνα. Από τη γέφυρα του σωλήνα εκπομπής φωτός (φως και σκιά Αναβοσβήνει) βαθμός αντίθεσης, μπορεί να είναι διαισθητικά συναισθήματα στροφή ελέγχου ταχύτητας αίθουσας, θέση ταχύτητας, η υψηλότερη αντίθεση θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη. Μπορεί επίσης να χονδρική βλάβη του ελεγκτή και η ποιότητα του ελεγκτή, όπως ο κανονικός ελεγκτής, το πάτημα ενός διακόπτη ή πολλαπλών διακοπτών μπορεί να είναι το πολύ δύο έξω ταυτόχρονα. Και όχι στον ίδιο δρόμο της γέφυρας, και ένα έξω εντελώς, το άλλο μια στροφή ταχύτητας για να τοποθετήσετε το υψηλό φως στο σκοτάδι. Ανεξάρτητα από το τι αλλάζει το σήμα του αισθητήρα θέσης, το όργανο ένας φωτεινός σωλήνας που κανονικά βρίσκεται δεν σβήνει. Ή συχνά βγαίνουν όχι φωτεινά. Και όχι σύμφωνα με τους κανόνες για, εναλλακτικό χειριστήριο και όλο το κακό φως, καταβροχθίστε ασύμμετρο εναλλασσόμενο ελεγκτή κ.λπ.
