Metódy používané na detekciu bezkomutátorového motora
bezkomutátorového motora teoreticky môžu byť vpred alebo vzad, bezkomutátorový motor, ale pomerne veľa najlepších výkonov v skutočnosti existuje iba v jednom smere motora. V tomto smere je najjednoduchšie použiť výsledok testu prístroja. Taktiež rôzni výrobcovia (Niekedy produkt toho istého výrobcu), kvôli rozdielnej výrobe s použitím hallového snímača, alebo miesta inštalácie. Rozdielny bude aj výkon motora. Existujú rozdiely, ako je impulzný signál snímača polohy rotora a relatívna poloha polohy rotora. Ak je ovládač na mieru, samozrejme je možné ho zladiť. Pretože bezkomutátorový ovládač má vyhradený čip a jednočipové mikropočítačové ovládanie, dva druhy veľké, dizajn a vedenie je rôznorodé, takže je náročnejšie ako testovanie motora niektoré detekcie.
nástroj je rozdelený do troch skupín: vedie prvá skupina piatich, silná červená a drsnosť, pripojenie napájania je záporné, silné žlté, modré, hrubé zelené alternatívne motorový ovládač je farba zodpovedajúcej hrubej čiary; Druhá skupina štyroch tenkých čiernych, žltých, modrých, zelených na nahradenie signálu snímača polohy rotora bezkomutátorového motora, nastavená poloha pre vstupný signál ovládača, farba spoločného ovládača zodpovedajúca jemným čiaram; Tretia skupina troch tenkých, žltých, červených a zelených alternatívnych otáčok sa otáča ako signál vstupnej rýchlosti regulátora. Pomocou potenciometra je možné skontrolovať, či je návrh regulátora primeraný, ako na výkon. Len na určenie sledu fáz, s motorom mopedu, ho možno použiť, s A 2 k & Omega; Odolnosť voči ovládaču medzi červenou tenkou zelenou a jemnou potom.
tester sa skladá zo šiestich svetelných diódových mostíkov a bezkomutátorového ovládača vo vnútri hnacej nápravy s individuálnou korešpondenciou, mostík na svetelnej trubici je žltá, modrá, zelená trojfarebná svetelná trubica, umiestnená na vnútornej strane zodpovedajúceho vedenia trubice vypínača. Zodpovedajúca fázová linka v tomto okamihu kladné napájanie je pripojené. Z rovnakého dôvodu, most svetlovodu von pod príslušným vnútorným vedením vypínača. V tomto čase je pripojený zodpovedajúci záporný napájací zdroj fázového vedenia. Tri prepínače zodpovedajúce trom signálom snímača polohy, do regulátora do analógových signálov polohy rotora, prepínača, hovorili o tom, čo to bolo v teste pred motorom, a, b, c. 10 kΩ Potenciometer simulácia rýchlosti otáčania haly, zvyčajne na strane s vysokým potenciálom (potenciometer otočte koniec v smere hodinových ručičiek)。 Môžete ho použiť aj pri priamom použití samotného auta na rýchlosť haly, neotáčajte sa, signál rýchlosti je vo všeobecnosti nízky potenciál.
Stupeň premostenia svetelnej trubice môže odrážať regulátor PWM s moduláciou vnútornej rýchlosti na trubici alebo trubici. Všetky tu uvedené príklady sú PWM a merané v skúmavke. Z mostíka svetlovodnej trubice (svetlo a tieň Blikajúce) Stupeň kontrastu, možno intuitívne pocity otočiť ovládaním rýchlosti haly, polohou rýchlosti, vyšší kontrast by mal byť väčší. Môže tiež hrubé zlyhanie ovládača a kvalita testera, ako je normálny ovládač, stlačenie spínača alebo viacnásobného spínača, môže byť súčasne maximálne dva. A nie na tej istej ceste mosta, a úplne von, druhá rýchlosť otáčania umiestniť vysoké svetlo do tmy. Bez ohľadu na to, aký signál snímača polohy sa zmení, normálne zapnutá svetelná trubica prístroja nezhasne. Alebo často ísť von nie je jasné. A nie podľa pravidiel, striedajte ovládač a všetko zlé svetlo, hltajte asymetrický striedavý ovládač atď.
