bez kefiek bez kefy, ktoré sú teoreticky kefou, môžu byť vpred alebo spätný motor, bez kefiek, ale dosť najlepšieho výkonu v skutočnosti existuje iba jeden smer motora. Toto je najjednoduchšie použiteľné výsledky prístrojového testu v tomto smere. Tiež rôzni výrobcovia (niekedy produkt toho istého výrobcu) kvôli inej výrobe pomocou senzora Hall alebo umiestnenia inštalácie. Výkon motora bude tiež iný. Ako je napríklad signál pulzného snímača polohy rotora a relatívna poloha polohy rotora, existujú rozdiely. Ak je ovládač na mieru, samozrejme, je možné porovnávať. Z dôvodu kefového ovládača má špecializovaný čip a jednorazový mikropočítač s mikropočítačmi s jedným čipom dva druhy veľké druhy, dizajn a olovo je mnohonásobnejšie, tak náročnejšie ako motorické testovanie určitej detekcie. Prístroj je rozdelený do troch skupín: volte prvú skupinu piatich, silných červených a drsnosť, výkon je negatívny, hustý žltý, modrý, hrubý zelený alternatívny regulátor motora je farba zodpovedajúcej hrubej čiary; Druhá skupina štyroch, tenkých čiernych, žltých, modrých, zelených, aby nahradila signál polohy rotora motora, nastavila polohu pre vstupný signál ovládača, farba kĺbového ovládača zodpovedajúceho jemných čiar; Tretia skupina troch, tenká žltá, červená, zelená alternatívna rýchlosť sa otočí ako signál vstupnej rýchlosti regulátora. Použitím potenciometru je skontrolovať, či je návrh ovládača primeraný, ako na výkon. Iba na určenie fázovej sekvencie s mopedom ju môže použiť s 2 K & Omega; Odolnosť voči regulátorom medzi červenou tenkou zelenou farbou a jemne. Tester sa skladá zo šiestich svetlo emitujúceho diódového mosta a bez kefového ovládača vo vnútri hnacej nápravy korešpondencie jeden-to-jedného, mostík na svetelnom trubici je žltá, modrá, zelená svetlá trubica s tromi farbami, ktorá je vyložená na vnútornej strane zodpovedajúcej vedenia elektrickej spínačovej trubice. Zodpovedajúce fázové vedenie v tomto čase je pripojené kladné napájanie. Z rovnakého dôvodu sa most ľahkého potrubia pod príslušným vnútorným vedením napájacieho spínača. V súčasnosti je pripojené zodpovedajúce fázové vedenie záporné napájanie. Tri prepínač zodpovedajúci tri signály snímača polohy, k ovládači do analógových signálov polohy rotora, spínač, hovoril o tom, čo bolo v teste pred motorom, A, B, c. 10 kΩpotentiometer simulačná rýchlosť otočte halu, zvyčajne na strane vysokej potenciálu (potenciometra v smere hodinových ručičiek otočte koniec)。 ho tiež môže použiť, priame použitie samotnej rýchlosti vozidla, otočte sa, neotáčajte otáčanie, rýchlostný signál je vo všeobecnosti nízky potenciál. Stupeň svetelného trubice na mostík môže odrážať moduláciu vnútornej rýchlosti PWM regulátor na trubici alebo trubici. Všetky príklady sú tu PWM a merané v trubici. Z mostíka kontrastu emitujúceho trubice (svetlo a tieňovéflashing) môže byť intuitívne pocity otáčanie rýchlosti haly, poloha rýchlosti, vyšší kontrast by mal byť väčší. Môže tiež hrubé zlyhanie regulátora a kvalita testera, ako napríklad normálny ovládač, stlačte prepínač alebo viac prepínač môže byť súčasne v rovnakom čase. A nie na tej istej mostnej ceste a úplne vonku, druhá rýchlosť sa otočí, aby umiestnila vysoké svetlo tmy. Bez ohľadu na to, aký signál polohy sa mení, prístroj je svetelnou trubicou normálne na nechodení. Alebo často chodte von, nie jasne. A nie podľa pravidiel, alternatívnym ovládačom a všetkým zlým svetlom, zožierajte asymetrický striedavý ovládač atď.
