Metodele utilizate pentru detectarea motorului fără perii ale controlerului de
motor fără perii în teorie pot fi înainte sau înapoi, motor fără perii, dar destul de multe cele mai bune performanțe, de fapt, există doar o singură direcție a motorului. Acesta este cel mai ușor de utilizat rezultatul testului instrumentului în această direcție. De asemenea, producători diferiți (Uneori produsul aceluiași producător), datorită producției diferite folosind senzorul de hală, sau locației instalației. Performanța motorului va fi, de asemenea, diferită. Cum ar fi semnalul de impuls al senzorului de poziție a rotorului și poziția relativă a poziției rotorului, există diferențe. Dacă controler personalizat, desigur că este posibil să se potrivească. Deoarece controlerul fără perii are un cip dedicat și un singur cip microcomputer de control de două tipuri mari, designul și plumbul sunt multiple, deci mai oneroase decât testarea motorului unele detecție.
instrumentul este împărțit în trei grupuri: conduce primul grup de cinci, roșu gros și rugozitate, conectați puterea este negativă, galben gros, albastru, verde gros controler alternativ motor este de culoarea liniei grosiere corespunzătoare; Un al doilea grup de patru, subțire negru, galben, albastru, verde pentru a înlocui semnalul senzorului de poziție a rotorului motorului fără perii, setați poziția pentru semnalul de intrare al controlerului, culoarea controlerului comun corespunzătoare liniilor fine; Un al treilea grup de trei, subțire galben, roșu, verde viteză alternativă se transformă la, ca semnal de viteză de intrare a controlerului. Folosirea potențiometrului înseamnă a verifica dacă designul controlerului este rezonabil, cum să performanțe. Numai pentru a determina secvența fazelor, cu un motor moped, îl puteți folosi, cu A 2 k & Omega; Rezistența la controler între roșu subțire verde și fin apoi.
Testerul este compus din șase punte de diode emițătoare de lumină și controler fără perii în interiorul axei de antrenare a corespondenței unu-la-unu, puntea de pe tubul luminos este galben, albastru, verde tub de lumină în trei culori, pus pe interiorul conductei tubului comutatorului de alimentare corespunzătoare. Linia de fază corespunzătoare în acest moment este conectată sursa de alimentare pozitivă. În același mod, puntea țevii de lumină iese sub conducta internă a comutatorului de alimentare corespunzătoare. Sursa de alimentare negativă a liniei de fază corespunzătoare este conectată în acest moment. Trei comutatoare corespunzătoare semnalelor senzorului de trei poziții, la controler în semnalele analogice ale poziției rotorului, comutatorul, a vorbit despre ceea ce a fost în testul în fața motorului, a, b, c. Viteza de simulare a potențiometrului de 10 kΩ rotiți sala, de obicei la o parte cu potențial ridicat (potențiometrul răsuciți în sensul acelor de ceasornic capătul)。 Se poate folosi, de asemenea, utilizarea directă a mașinii în sine viteza sălii se întoarce, nu întoarceți virajul, semnalul de viteză este în general un potențial scăzut.
gradul de punte al tubului luminos, poate reflecta controlerul PWM de modulare a vitezei interne pe tub sau tub. Toate exemplele de aici sunt PWM și sunt măsurate în tub. De la puntea tubului emițător de lumină (lumină și umbră Intermitent)Gradul de contrast, pot fi sentimente intuitive rotește controlul vitezei sala, poziția vitezei, contrastul mai mare ar trebui să fie mai mare. Poate, de asemenea, defectarea controlerului grosier și calitatea testerului, cum ar fi controlerul normal, apăsați un comutator sau un comutator multiplu poate fi de cel mult două în același timp. Și nu în același drum de pod, și o ieșire complet, cealaltă o viteză viraj pentru a poziționa lumina înaltă în întuneric. Indiferent de semnalul senzorului de poziție care se schimbă, instrumentul un tub luminos nu se stinge în mod normal. Sau de multe ori nu iesi luminos. Și nu după regulile privind, controler alternativ și toată lumina proastă, devorează controler alternativ asimetric, etc.
