Phương pháp phát hiện bộ điều khiển động cơ không chổi than

Các phương pháp được sử dụng để phát hiện động

cơ không chổi than của bộ điều khiển không chổi than trong lý thuyết có thể được chuyển tiếp hoặc đảo ngược, động cơ không chổi than, nhưng khá nhiều hiệu suất tốt nhất thực sự chỉ có một hướng của động cơ. Đây là dễ dàng nhất để sử dụng kết quả kiểm tra dụng cụ theo hướng đó. Ngoài ra, các nhà sản xuất khác nhau (đôi khi là sản phẩm của cùng một nhà sản xuất), do sản xuất khác nhau sử dụng cảm biến Hall hoặc vị trí cài đặt. Hiệu suất của động cơ cũng sẽ khác nhau. Chẳng hạn như tín hiệu xung cảm biến vị trí rôto và vị trí tương đối của vị trí rôto, có sự khác biệt. Nếu bộ điều khiển phù hợp, tất nhiên có thể khớp. Bởi vì bộ điều khiển không chổi than có chip chuyên dụng và điều khiển máy vi tính một chip lớn, hai loại lớn, thiết kế và chì là đa dạng, rất nhiều hơn so với thử nghiệm động cơ một số phát hiện.
Dụng cụ được chia thành ba nhóm: dẫn nhóm đầu tiên của năm, độ dày và độ nhám dày, công suất kết nối là âm, màu vàng dày, xanh dương, màu xanh lá cây dày là màu của đường thô tương ứng; Một nhóm thứ hai gồm bốn, màu đen mỏng, vàng, xanh dương, màu xanh lá cây để thay thế tín hiệu cảm biến vị trí động cơ không chổi than, đặt vị trí cho tín hiệu đầu vào của bộ điều khiển, màu của bộ điều khiển khớp tương ứng các đường thẳng; Một nhóm thứ ba gồm ba, tốc độ thay thế màu vàng, đỏ, xanh lá cây mỏng, làm tín hiệu tốc độ đầu vào của bộ điều khiển. Sử dụng chiết áp là để kiểm tra xem thiết kế bộ điều khiển có hợp lý hay không, làm thế nào để thực hiện. Chỉ để xác định trình tự pha, với động cơ máy bay, có thể sử dụng nó, với 2 K & omega; Khả năng chống lại bộ điều khiển giữa màu xanh lá cây mỏng màu đỏ và mịn sau đó.
Người kiểm tra bao gồm sáu cây cầu diode phát sáng và bộ điều khiển không chổi than bên trong trục truyền động của thư từ một-một, cây cầu trên ống phát sáng có màu vàng, xanh lam, màu xanh lá cây, được đưa ra bên trong của ống dẫn ống công tắc nguồn tương ứng. Dòng pha tương ứng tại thời điểm này cung cấp năng lượng dương được kết nối. Tương tự như vậy, cây cầu của ống ánh sáng ra dưới sự dẫn truyền công tắc nguồn bên trong tương ứng. Nguồn cung cấp tiêu cực pha tương ứng được kết nối tại thời điểm này. Ba công tắc tương ứng với ba tín hiệu cảm biến vị trí, với bộ điều khiển vào tín hiệu tương tự của vị trí rôto, công tắc, đã nói về những gì nó đã được kiểm tra trước động cơ, a, b, c. Tốc độ mô phỏng 10 kΩpotentiometer xoay hội trường, thường ở phía tiềm năng cao (chiết áp theo chiều kim đồng hồ cuối cùng) cũng có thể sử dụng nó, việc sử dụng trực tiếp tốc độ hội trường của xe, không quay đầu, tín hiệu tốc độ thường có tiềm năng thấp.
Cấp độ ống phát sáng ra, có thể phản ánh bộ điều khiển điều chế tốc độ bên trong trên ống hoặc ống. Tất cả các ví dụ ở đây là PWM và được đo trong ống. Từ cầu độ tương phản của ống phát sáng (ánh sáng và bóng râm), có thể là cảm giác trực quan biến kiểm soát tốc độ hội trường, vị trí tốc độ, độ tương phản cao hơn phải lớn hơn. Cũng có thể lỗi bộ điều khiển thô và chất lượng của người kiểm tra, chẳng hạn như bộ điều khiển thông thường, nhấn công tắc hoặc nhiều công tắc có thể tối đa hai lần ra cùng một lúc. Và không phải trong cùng một con đường cây cầu, và hoàn toàn, một tốc độ khác chuyển sang vị trí ánh sáng cao của bóng tối. Bất kể tín hiệu cảm biến vị trí nào thay đổi, thiết bị một ống phát sáng thường không đi ra ngoài. Hoặc thường đi ra ngoài không sáng. Và không phải bởi các quy tắc trên, bộ điều khiển thay thế và tất cả ánh sáng xấu, bộ điều khiển xen kẽ không đối xứng Devour, v.v.