Методе које се користе за детекцију мотора без четкица контролера
без четкица у теорији могу бити напред или назад, мотор без четкица, али доста најбољих перформанси заправо постоји само један правац мотора. Ово је најлакши за коришћење резултат теста инструмента у том правцу. Такође, различити произвођачи (Понекад производ истог произвођача), због различите производње помоћу халл сензора, или локације инсталације. Перформансе мотора ће такође бити различите. Као што су импулсни сигнал сензора положаја ротора и релативни положај положаја ротора, постоје разлике. Ако је контролер по мери, наравно могуће је и ускладити. Због тога што контролер без четкица има наменски чип и микрокомпјутерску контролу са једним чипом, две врсте велике, дизајн и олово су разноврсни, тако да је детекција теже од тестирања мотора.
инструмент је подељен у три групе: олово прва група од пет, густа црвена и храпавост, спојна снага је негативна, густа жута, плава, густа зелена алтернативна контрола мотора је боја одговарајуће грубе линије; Друга група од четири, танка црна, жута, плава, зелена за замену сигнала сензора положаја ротора мотора без четкица, постављена позиција за улазни сигнал контролера, боја зглобног контролера одговара финим линијама; Трећа група од три, танка жута, црвена, зелена алтернативна брзина се окреће као улазни сигнал брзине контролера. Коришћење потенциометра је да се провери да ли је дизајн контролера разуман, како се ради. Само за одређивање редоследа фаза, са мотором мопеда А, може се користити, са А 2 к & Омега; Отпорност на контролер између црвене танке зелене и фине тада.
тестер се састоји од шест светлећих диодних мостова и контролера без четкица унутар погонске осовине у међусобној кореспонденцији, мост на светлећој цеви је жута, плава, зелена тробојна светлосна цев, постављена на унутрашњој страни одговарајуће проводљивости цеви прекидача за напајање. Одговарајући фазни вод је у овом тренутку прикључен на позитивно напајање. По истом принципу, мост светлосне цеви излази испод одговарајућег унутрашњег прекидача за напајање. Одговарајуће негативно напајање фазне линије је прикључено у овом тренутку. Три прекидача који одговарају три сигнала сензора положаја, до контролера у аналогне сигнале положаја ротора, прекидач, говори о томе шта је било у тесту испред мотора, а, б, ц. 10 кΩ Потенциометар симулације брзине окрените дворану, обично на страни високог потенцијала (потенциометар у смеру казаљке на сату окреће крај)。 Такође се може користити, директна употреба самог аутомобила, окретање брзине у халу, не окрећите скретање, сигнал брзине је генерално низак потенцијал.
степен излазног моста светлеће цеви, може одражавати интерни ПВМ контролер модулације брзине на цеви или цеви. Сви примери овде су ПВМ и мерени у цеви. Са моста цеви која емитује светлост (светло и сенка треперење) Степен контраста, могу се интуитивни осећаји окренути контроли брзине у дворани, позицији брзине, већи контраст би требао бити већи. Такође може груби квар контролера и квалитет тестера, као што је нормалан контролер, притиснути прекидач или вишеструки прекидач може бити највише два излаза у исто време. И то не у истом мосту на путу, и потпуно ван, други брзи скретање да позиционира високо светло у мрак. Без обзира на то који се сигнал сензора положаја промени, инструмент са светлећом цеви обично се не гаси. Или често излазе несветле. А не по правилима, наизменични контролер и сво лоше светло, прождиру асиметрични наизменични контролер итд.
